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公开(公告)号：CN114624035B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202210395404.X
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种25％小偏置碰撞悬架与车轮子系统台车测试装备，包括碰撞台车、前端测力墙和减速机构，减速机构包括减速机构本体和导向机构；前端测力墙包括支撑桁架和测力墙本体；还包括刚性壁障墙、第一加强梁和第二加强梁；减速机构本体以及支撑桁架均与刚性壁障墙连接；第一加强梁的一端与刚性壁障墙连接，第一加强梁的另一端与导向机构的顶部连接；第二加强梁的一端与刚性壁障墙连接，第二加强梁的另一端与支撑桁架的顶部连接。采用本发明的技术方案能够增加前端测力墙在大载荷冲击下的稳定性，避免发生上下跳动或者左右横摆等问题；同时对自由释放后的碰撞台车实现稳定的导向。
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公开(公告)号：CN114624035A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210395404.X
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种25％小偏置碰撞悬架与车轮子系统台车测试装备，包括碰撞台车、前端测力墙和减速机构，减速机构包括减速机构本体和导向机构；前端测力墙包括支撑桁架和测力墙本体；还包括刚性壁障墙、第一加强梁和第二加强梁；减速机构本体以及支撑桁架均与刚性壁障墙连接；第一加强梁的一端与刚性壁障墙连接，第一加强梁的另一端与导向机构的顶部连接；第二加强梁的一端与刚性壁障墙连接，第二加强梁的另一端与支撑桁架的顶部连接。采用本发明的技术方案能够增加前端测力墙在大载荷冲击下的稳定性，避免发生上下跳动或者左右横摆等问题；同时对自由释放后的碰撞台车实现稳定的导向。
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公开(公告)号：CN115031984B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210393963.7
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种车辆悬架与车轮子系统小偏置台车碰撞试验方法，包括如下步骤：S1、将样件安装到移动台车的试验位置上；S2、安装测试设备、传感器及高速相机；S3、在移动台车不变形区域选择坐标点建立坐标系，并对样件预设测量点进行标记和测量；S4、通过牵引系统以带动移动台车进行加速，直到其达到测试速度；S5、使样件与壁障在预设位置发生碰撞；S6、获取各传感器的数据；重新测量标记的预设测量点，基于坐标系计算样件预设测量点变形量。采用本发明的技术方案能够对测试数据进行有效采集。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115031984A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210393963.7
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种车辆悬架与车轮子系统小偏置台车碰撞试验方法，包括如下步骤：S1、将样件安装到移动台车的试验位置上；S2、安装测试设备、传感器及高速相机；S3、在移动台车不变形区域选择坐标点建立坐标系，并对样件预设测量点进行标记和测量；S4、通过牵引系统以带动移动台车进行加速，直到其达到测试速度；S5、使样件与壁障在预设位置发生碰撞；S6、获取各传感器的数据；重新测量标记的预设测量点，基于坐标系计算样件预设测量点变形量。采用本发明的技术方案能够对测试数据进行有效采集。
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公开(公告)号：CN206862539U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720505045.3
申请日：2017-05-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车身与车架接附点限位力测量机构，包括测量盘和应变片，所述测量盘为带有中心孔的金属圆盘，所述应变片至少为三个，周向均匀地贴在测量盘的外壁上，每个应变片通过数据线连接力测量设备，实现力信号的获取。同时提供了该车身与车架接附点限位力测量机构的安装结构，所述车身与车架接附点限位力测量机构安装在车架与车架限位悬置之间，连接螺栓依次穿过车身、车身减震悬置、车架、测量盘、车架限位悬置、衬垫后，再通过固定螺母锁紧。安装在车辆的车身与车架连接点之间，当处于常用工况时车身与车架可以相对活动，该机构不发生测量作用，当工况恶劣达到限位状态时，该机构可以测量车身与车架之间的力载荷。
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公开(公告)号：CN214952070U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121477838.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于儿童安全座椅检测技术领域，具体公开了一种可调节多功能儿童座椅模拟装置，包括安装底座、背部靠板、头部靠板、特制配重砝码、第一连接机构、第二连接机构以及ISOFIX卡扣机构；第一连接机构和第二连接机构的长度是可调节的，所述ISOFIX卡扣机构和所述安装底座可拆卸连接，所述特制配重砝码和所述安装底座可拆卸连接。采用本方案能够真实的模拟出儿童坐在儿童座椅上的情况，可实现安装在不同车型座椅上、可以调节儿童座椅质量以及可以调节背板角度的功能，实现试验数据的精准化。
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公开(公告)号：CN214309397U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120663716.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及汽车安全测试技术领域，具体公开了一种可调节电动汽车磕底碰撞装置包括安装底座，所述安装底座上固设有两个平行相对的固定块，所述固定块之间设有移动块，所述移动块上端面上固设有升高垫片，所述升高垫片上分别固设有传感器机构、撞击机构，所述移动块的侧面设有推动机构。通过对升高垫片数量的控制来实现在面对不同车型时，都能保证撞击机构可以完成对电池底部的撞击作业，同时利用安装在移动块侧面上的推动机构来实现对移动块Y方向的位置的移动，实现电动车底部的底部碰撞/托底试验中，根据不同车型底部离地高度，电池包关键部位和厂家要求的重叠度，精确的调整装置的高度和Y方向位置，有利于试验的精准性。
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公开(公告)号：CN217006374U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220881075.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种25%小偏置碰撞悬架与车轮子系统台车测试装备，包括碰撞台车、前端测力墙和减速机构，减速机构包括减速机构本体和导向机构；前端测力墙包括支撑桁架和测力墙本体；还包括刚性壁障墙、第一加强梁和第二加强梁；减速机构本体以及支撑桁架均与刚性壁障墙连接；第一加强梁的一端与刚性壁障墙连接，第一加强梁的另一端与导向机构的顶部连接；第二加强梁的一端与刚性壁障墙连接，第二加强梁的另一端与支撑桁架的顶部连接。采用本实用新型的技术方案能够增加前端测力墙在大载荷冲击下的稳定性，避免发生上下跳动或者左右横摆等问题；同时对自由释放后的碰撞台车实现稳定的导向。
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