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公开(公告)号：CN114475271A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210034418.9
申请日：2022-01-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆安全控制方法，步骤包括：获取加速踏板状态、电子手刹状态、制动踏板状态、主动驻车状态和制动灯状态；根据加速踏板状态、电子手刹状态、制动踏板状态、主动驻车状态和制动灯状态确定扭矩干预是否被激活，若是，识别加速和制动的先后作用顺序以及最后维持的情况，根据当前车速、加速踏板开度、制动踏板开度、驾驶员扭矩需求和真空泵主缸压力确定出对应情况的电机执行扭矩并发送给电机执行。通过本发明的车辆安全控制方法，优化了制动和加速作用的不同情况的安全控制，能够在不增加产品成本的前提下，最大程度的降低了安全风险，提升了车辆品质，增加了用户的满意度。
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公开(公告)号：CN114312597A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111548606.5
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00 , F21V1/00 , F21V17/10 , F21V33/00 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种车辆发光徽标，包括灯体、定位连接在灯体上的LED板、穿过灯体后端与LED板电连接的线束，固定连接在灯体前端上的配光镜，其特征是：在所述LED板上设有LED光源和定位孔，在所述灯体上设有限位面和定位销；所述LED板的定位孔与灯体上的定位销对应配合，所述LED板与灯体的限位面接触；还包括内配光构件，其上设有LED对应孔和定位安装孔，所述LED对应孔与LED板上的LED光源相匹配，所述定位安装孔也与灯体上的定位销对应配合，使所述内配光构件、LED板和灯体连接在一起。本发明结构紧凑，能够有效降低徽标灯点亮后所占空间，有利于徽标的布置，并且易产业化推广。
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公开(公告)号：CN114286471A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111554877.1
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H05B45/325
Abstract: 本发明公开了一种汽车律动灯光控制系统及控制方法，其利用硬线将车身控制器与灯具控制器连接，采用n个PWM波作为律动灯光模式触发信号，通过PWM波的不同占空比区别律动灯光模式，既实现了用户可选择的多模式律动灯光，提升了用户体验，又没有增加硬件成本，不占用过多车身控制器端口，且在律动灯光过程中也能快速响应中断，不影响车辆的正常使用。
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公开(公告)号：CN114103826A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111440195.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆徽标结构，包括壳体、固定连接在壳体口部的配光镜，其特征是：在所述配光镜的内表面覆盖有IMD膜片，在壳体内的底部上定位连接有电路板；在IMD膜片与电路板之间设有第一内配光镜和第二内配光镜；所述第一内配光镜靠近IMD膜片并卡接在壳体的口部，所述第二内配光镜卡接在电路板上；在所述电路板的上面设有三色发光二极管，在电路板背面的中下方设有线束接插点，在电路板的背面设有驱动器。本发明能够实现徽标点亮的个性化，解决现有车辆徽标色调单一的问题，有效提升发光徽标的均匀度和多样性。
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公开(公告)号：CN113771966A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110962751.1
申请日：2021-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车电动尾翼装置，包括基座、定位连接在基座中部上的驱动装置、连接在基座两端的执行装置、与执行装置连接的尾翼，其特征是：所述基座的左端设有第一凹形部、右端设有第二凹形部、中部设有驱动装置安装部；在第一凹形部上设有第一排水部和第一通孔，在第二凹形部上设有第二排水部和第二通孔；所述执行装置包括第一执行器和第二执行器，所述第一执行器的一端与基座的第一凹形部连接、另一端与尾翼的左端部连接；所述第二执行器的一端与基座的第二凹形部连接、另一端与尾翼的右端部连接。本发明能够改善车辆空气动力学性能，提升操控性和高速驾驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119329346A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411470971.2
申请日：2024-10-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车自动充电机械臂及机器人，该电动汽车自动充电机械臂，包括位姿调整机构和自动充电枪头，所述自动充电枪头集成在位姿调整机构的自由端，用于与电动汽车的充电口连接；所述位姿调整机构用于根据电动汽车的位置进行位姿调整，以使自动充电枪头与电动汽车的充电口位于同一个插接方向。其目的在于，基于自动充电汽车和停泊场地相对固定的特点，通过将充电枪集成在机械臂上，并对机械臂进行优化，将六个主动自由度的机械臂优化为五个主动自由度的机械臂，使机械臂能够降低体积和成本，从而更好的面向不同环境。
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公开(公告)号：CN118386805A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410530787.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种全景天幕的安装框架和车辆，所述安装框架采用热成型冲压工艺一体成型，所述安装框架包括：顶盖前横梁(1)，顶盖中横梁(2)，顶盖右边梁(3)，顶盖后横梁(4)，顶盖左边梁(5)，所述顶盖后横梁(4)设置有天幕机械组(335)，所述天幕机械组(335)用于控制天幕滑动玻璃(114)的运动，本发明实施例的安装框架结构简单，在保证一定结构强度的同时减少了开模成本、提高了生产效率，同时对于可开启式全景天幕的安装具有良好的兼容性。
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公开(公告)号：CN114347928B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111630671.2
申请日：2021-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开的一种车身后部控制器硬件架构及车辆，包括第一驱动模块、第二驱动模块、控制模块和电源模块；第一驱动模块包括第一电机正反控制电路和切换电路，该第一电机正反控制电路分别与控制模块、背门锁电机和电动尾翼电机连接；切换电路分别与背门锁电机、电动尾翼电机和第一电机正反控制电路连接；第二驱动模块包括第二电机正反控制电路，该第二电机正反控制电路分别与控制模块和电动背门撑杆电机连接；控制模块分别与第一电机正反控制电路、切换电路和第二电机正反控制电路连接；电源模块分别与第一驱动模块、第二驱动模块和控制模块连接。本发明通过分时互用实现背门锁电机和电动尾翼电机共用驱动电路，能够降低成本，且可靠性高。
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公开(公告)号：CN115158474B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210721767.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种A立柱总成、门槛和前舱组合结构，包括相互固定的A立柱总成、前舱和门槛，组合结构还包括加强件总成，加强件总成分别与A立柱总成、前舱和门槛固定连接；加强件总成上设有A点焊翻边，A立柱总成上设有与A点焊翻边相适配的B点焊翻边，B点焊翻边与A点焊翻边相互紧贴并焊接固定；加强件总成上设有A自攻丝连接边I，前舱上设有与A自攻丝连接边I相适配的B自攻丝连接边I，B自攻丝连接边I紧贴在A自攻丝连接边I上。本发明通过设置加强件总成与A立柱总成、前舱、门槛连接固定，使得A立柱总成、前舱、门槛连接得更加紧密、更加稳定，从而提高该组合结构的综合性能。
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公开(公告)号：CN115075676B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210665619.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种能够切换开启方式的车门铰链，包括车体安装座、与车体安装座配合并与涡轮副配合连接的可调转臂座、通过第一转轴与可调转臂座配合连接的可调转臂；车体安装座呈门框形，在其上边的中部设有大圆孔、右边的内侧设有大凹口；可调转臂座具有大半圆形盘、在大半圆形盘的上面设有两个支耳，在两个支耳分别设有对应的轴孔；车门连接座具有车门转臂，该车门转臂的上端设有小圆孔、下部设有小凹口，小圆孔与第二转轴配合，第二转轴的一端与可调转臂连接；还包括一拐臂，车体安装座上的大凹口与拐臂的一端配合连接；车门连接座上的小凹口与拐臂的另一端配合连接。其能够根据需要改变车门开启轨迹，使车门既能够平推开启，又能够剪刀开启。
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