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公开(公告)号：CN115158470B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210751189.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身零部件技术领域，具体涉及一种侧围总成后部加强结构及车辆，包括安装在后轮鼓包总成和后侧围内板总成之间的后侧围加强板总成，所述后轮鼓包总成包括轮罩外板和安装在轮罩外板内侧的轮罩内板，所述后侧围内板总成包括侧围后上内板、后侧围上部边梁内板、置物板边段焊接总成，所述侧围后上内板和后侧围上部边梁内板上均设有腔体结构，所述后侧围内板总成和后侧围加强板总成之间设有多个空腔结构。其目的是：通过后侧围内板总成与后侧围加强板总成点焊连接构成多个空腔结构，形成多个传力路径，从而提高车身整体弯扭刚度、后副车架接附点刚度和NVH性能。
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公开(公告)号：CN115158476B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210736815.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明公开了一种顶盖后横梁、后横梁总成及汽车，包括后横梁本体，后横梁本体上朝向汽车内部一侧设有加强部和若干加强连接件，加强连接件连接在后横梁本体与加强部之间；后横梁本体为一体式铸铝结构，后横梁本体包括一体成型的主板、连接板和尾板，主板的水平高度高于尾板的水平高度，加强部设置在主板上，且加强部朝向汽车内部的一侧为两端凸起、中间凹陷的拱形结构；加强部背离汽车内部的一侧为镂空结构；加强部的镂空结构内固定有若干空腔加强筋。本发明中的顶盖后横梁不仅重量较轻，能够实现车身的轻量化目标；同时也具有较强的扭转刚度性能和抗压性能，能够保证汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN115158474B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210721767.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种A立柱总成、门槛和前舱组合结构，包括相互固定的A立柱总成、前舱和门槛，组合结构还包括加强件总成，加强件总成分别与A立柱总成、前舱和门槛固定连接；加强件总成上设有A点焊翻边，A立柱总成上设有与A点焊翻边相适配的B点焊翻边，B点焊翻边与A点焊翻边相互紧贴并焊接固定；加强件总成上设有A自攻丝连接边I，前舱上设有与A自攻丝连接边I相适配的B自攻丝连接边I，B自攻丝连接边I紧贴在A自攻丝连接边I上。本发明通过设置加强件总成与A立柱总成、前舱、门槛连接固定，使得A立柱总成、前舱、门槛连接得更加紧密、更加稳定，从而提高该组合结构的综合性能。
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公开(公告)号：CN115158474A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210721767.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种A立柱总成、门槛和前舱组合结构，包括相互固定的A立柱总成、前舱和门槛，组合结构还包括加强件总成，加强件总成分别与A立柱总成、前舱和门槛固定连接；加强件总成上设有A点焊翻边，A立柱总成上设有与A点焊翻边相适配的B点焊翻边，B点焊翻边与A点焊翻边相互紧贴并焊接固定；加强件总成上设有A自攻丝连接边I，前舱上设有与A自攻丝连接边I相适配的B自攻丝连接边I，B自攻丝连接边I紧贴在A自攻丝连接边I上。本发明通过设置加强件总成与A立柱总成、前舱、门槛连接固定，使得A立柱总成、前舱、门槛连接得更加紧密、更加稳定，从而提高该组合结构的综合性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116902081A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311014898.3
申请日：2023-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身技术领域，具体涉及一种背门框结构、车身及车辆。该背门框结构，包括后立柱上边梁总成、后立柱总成和后裙板焊接总成，所述后立柱总成分别连接在后裙板焊接总成的两侧，所述后立柱上边梁总成分别连接在两个所述后立柱总成上，所述后立柱上边梁总成、后立柱总成和后裙板焊接总成构成半封闭的环状空腔，所述环状空腔内设置有加强结构，所述加强结构设置在后立柱总成和后裙板焊接总成处。其目的在于，使尾箱采用下翻式背门或尾箱顶部设计为可开启的玻璃时，能够有效的增强背门框的刚度和强度，从而提升整车的刚度、强度以及NVH性能，并满足背门的安装点刚度。
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公开(公告)号：CN115402425A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211022772.6
申请日：2022-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种置物板横梁、置物板总成结构及车辆，包括置物板横梁本体，所述置物板横梁本体的一侧连接有第一法兰边，另一侧连接有第二法兰边，所述置物板横梁本体具有空腔，所述空腔内设置有加强件。其目的是：用来解决背景技术中指出的现有的三厢轿车存在的问题之一：零件数量较多，使焊接工装以及冲压模具数量较多，增加了产品的开发成本；问题之二：焊接通道布置局促，为了保证焊接通道顺畅，需抬高后三角窗黑边，从而影响后三角窗视野；问题之三：安全带卷收器安装空间受限。
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公开(公告)号：CN118101728A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410203754.0
申请日：2024-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L67/131 , H04L69/18 , H04L69/22
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆远程指令调试系统及方法，涉及车云调试技术领域。该系统至少包括：远控模块、汽车建模模块、指令执行模块；远控模块向指令执行模块下发支持不同协议的远控指令；指令执行模块确定远控指令对应的指令协议，通过指令协议对应的解析器对远控指令进行解析，得到待执行指令信息，并基于待执行指令信息中的目标车辆信息，获取目标车辆对应的目标指令执行规则，基于待执行指令信息中的指令信息和目标指令执行规则，通过规则引擎执行远程指令，得到执行结果，并将执行结果发送至汽车建模模块；汽车建模模块根据执行结果，对目标车辆对应的目标虚拟车模型的车辆状态进行展示，以实现多协议设备复用功能指令的远程指令调试。
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公开(公告)号：CN115583292A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211301590.2
申请日：2022-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种车身B立柱总成结构，包括B立柱加强板总成和B立柱内板总成，B立柱加强板总成包括B立柱加强板和上边梁加强板，B立柱加强板和上边梁加强板固定连接，B立柱加强板的底部固定连接有门槛，B立柱内板总成包括第一B立柱内板、第二B立柱内板和上边梁内板，第一B立柱内板和第二B立柱内板固定连接，第一B立柱内板和上边梁内板固定连接，第二B立柱内板和门槛固定连接，上边梁内板和上边梁加强板固定连接，第一B立柱内板和B立柱加强板固定连接。其目的在于：用来解决背景技术中指出的无框车门及铝合金门槛结构设计过程中白车身B立柱总成性能不足、连接强度弱，以及汽车B立柱重量较大的问题。
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公开(公告)号：CN115158476A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210736815.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明公开了一种顶盖后横梁、后横梁总成及汽车，包括后横梁本体，后横梁本体上朝向汽车内部一侧设有加强部和若干加强连接件，加强连接件连接在后横梁本体与加强部之间；后横梁本体为一体式铸铝结构，后横梁本体包括一体成型的主板、连接板和尾板，主板的水平高度高于尾板的水平高度，加强部设置在主板上，且加强部朝向汽车内部的一侧为两端凸起、中间凹陷的拱形结构；加强部背离汽车内部的一侧为镂空结构；加强部的镂空结构内固定有若干空腔加强筋。本发明中的顶盖后横梁不仅重量较轻，能够实现车身的轻量化目标；同时也具有较强的扭转刚度性能和抗压性能，能够保证汽车的安全性能。
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