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公开(公告)号：CN114876311A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210610640.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689 , E05D15/16 , B60J1/17
Abstract: 本发明公开了一种无框车门玻璃升降导轨安装结构，包括导轨本体，所述导轨本体上设置有用于与玻璃夹持机构滑动配合的第一翻边；还包括分别与所述导轨本体的上下两部连接的上支架总成和下支架总成；所述上支架总成包括上支架主体、上转轮、摆动基座以及上双头螺钉；所述摆动基座与所述上支架主体连接，所述上双头螺钉的一端与摆动基座螺纹连接，所述上双头螺钉的另一端能够与车门钣金连接；所述下支架总成包括下支架主体、下转轴、下转轮以及下双头螺钉；述下转轴的内部设置有下螺纹孔，所述下双头螺钉的一端与下螺纹孔螺纹连接，所述下双头螺钉的的另一端能够与车门钣金连接。本发明能够分别改变导轨本体的上下两部在汽车左右方向上的位置。
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公开(公告)号：CN115092260B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210715801.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轿车C柱、D柱区域结构及轿车，包括整体铸造的后地板、后轮罩内板、后轮罩外板上段、后轮罩外板下段，后轮罩内板加强件；还包括与后轮罩外板上段连接的后侧围上内板、与后轮罩外板下段连接的后侧围下内板加强件、与后侧围下内板加强件连接的安全带安装板，所述安全带安装板并与后侧围上内板连接；还包括D柱内板中段、C柱加强件和与后地板连接的整体铸铝的门槛边梁；其特征是：所述D柱内板中段的前端与后侧围上内板点焊连接，所述D柱内板中段的两侧面分别与侧围后下内板加强件和后轮罩内板点焊连接；所述C柱加强件为热成型钣金件。其能够提高后排乘客的乘座空间，能够提高构件的集成化，降低成本，有利于实现整车轻量化。
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公开(公告)号：CN115092260A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210715801.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轿车C柱、D柱区域结构及轿车，包括整体铸造的后地板、后轮罩内板、后轮罩外板上段、后轮罩外板下段，后轮罩内板加强件；还包括与后轮罩外板上段连接的后侧围上内板、与后轮罩外板下段连接的后侧围下内板加强件、与后侧围下内板加强件连接的安全带安装板，所述安全带安装板并与后侧围上内板连接；还包括D柱内板中段、C柱加强件和与后地板连接的整体铸铝的门槛边梁；其特征是：所述D柱内板中段的前端与后侧围上内板点焊连接，所述D柱内板中段的两侧面分别与侧围后下内板加强件和后轮罩内板点焊连接；所述C柱加强件为热成型钣金件。其能够提高后排乘客的乘座空间，能够提高构件的集成化，降低成本，有利于实现整车轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115075676B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210665619.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种能够切换开启方式的车门铰链，包括车体安装座、与车体安装座配合并与涡轮副配合连接的可调转臂座、通过第一转轴与可调转臂座配合连接的可调转臂；车体安装座呈门框形，在其上边的中部设有大圆孔、右边的内侧设有大凹口；可调转臂座具有大半圆形盘、在大半圆形盘的上面设有两个支耳，在两个支耳分别设有对应的轴孔；车门连接座具有车门转臂，该车门转臂的上端设有小圆孔、下部设有小凹口，小圆孔与第二转轴配合，第二转轴的一端与可调转臂连接；还包括一拐臂，车体安装座上的大凹口与拐臂的一端配合连接；车门连接座上的小凹口与拐臂的另一端配合连接。其能够根据需要改变车门开启轨迹，使车门既能够平推开启，又能够剪刀开启。
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公开(公告)号：CN116160829A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211382182.4
申请日：2022-11-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及透明度可调的天幕技术领域，具体提供一种可改变颜色和温度的天幕结构、控制方法和车辆。天幕结构包括玻璃组件、导液管和储液组件，玻璃组件包括依次连接的玻璃内片、密封胶和隔离玻璃，玻璃内片、密封胶和隔离玻璃围成有密封的储液腔体，储液腔体基于导液管与储液组件联通。本申请中设置玻璃内片、密封胶、隔离玻璃共同组成了密封的储液腔体，其与各色彩液体共同作用下即可实现天幕的多彩变化，同时也伴随着天幕通透性的变化。当车体处于室外暴晒之后，该腔体内液体可快速与储液系统内的常温，甚至低温液体进行交换，以实现快速降温，以解决乘驾人乘坐时的烫头问题。
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公开(公告)号：CN115075676A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210665619.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种能够切换开启方式的车门铰链，包括车体安装座、与车体安装座配合并与涡轮副配合连接的可调转臂座、通过第一转轴与可调转臂座配合连接的可调转臂；车体安装座呈门框形，在其上边的中部设有大圆孔、右边的内侧设有大凹口；可调转臂座具有大半圆形盘、在大半圆形盘的上面设有两个支耳，在两个支耳分别设有对应的轴孔；车门连接座具有车门转臂，该车门转臂的上端设有小圆孔、下部设有小凹口，小圆孔与第二转轴配合，第二转轴的一端与可调转臂连接；还包括一拐臂，车体安装座上的大凹口与拐臂的一端配合连接；车门连接座上的小凹口与拐臂的另一端配合连接。其能够根据需要改变车门开启轨迹，使车门既能够平推开启，又能够剪刀开启。
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公开(公告)号：CN115045580A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210665897.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种剪刀车门铰链安装位置保持结构，包括车体、定位连接在车体上的铰链安装座，其特征是：在所述铰链安装座上设有两个定位过孔，所述铰链安装座通过两只可调定位销分别与两个定位过孔配合在车体上定位；所述铰链安装座通过三颗紧固螺栓固定连接在车体上；所述定位过孔为上小下大的阶梯孔，该阶梯孔台阶面为粗糙面；所述可调定位销具有用于与车体上的定位孔配合的光杆段、用于与定位过孔配合的凸环和用于与法兰螺母配合连接的螺纹段；所述凸环的上面也为粗糙面，并与定位过孔内的台阶面接触。本发明能够保持剪刀门铰链与车体的相对位置，解决涂装后需要二次调整车门位置而影响生产节拍的问题。
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公开(公告)号：CN218953057U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202222798909.9
申请日：2022-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种隐藏式车门把手，包括车门外板和车门外板支撑，所述车门外板支撑连接在车门外板上，所述车门外板支撑上连接有把手总成，所述把手总成包括把手基座和把手本体，所述把手基座上具有至少三个安装过孔，所述把手基座通过安装过孔可调节安装在车门外板支撑上，所述把手本体装配在把手基座内，所述把手基座上具有限位结构，所述限位结构与车门外板相抵。其目的是：用来解决背景技术中指出的传统的隐藏式门把手在实际生产中，车门外板与加强板之间有装配公差，为吸收该公差，需要人工调节安装点的公差调节器使之间隙面差满足要求，导致安装工艺复杂，严重影响生产线节拍的问题。
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