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公开(公告)号：CN118386805A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410530787.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种全景天幕的安装框架和车辆，所述安装框架采用热成型冲压工艺一体成型，所述安装框架包括：顶盖前横梁(1)，顶盖中横梁(2)，顶盖右边梁(3)，顶盖后横梁(4)，顶盖左边梁(5)，所述顶盖后横梁(4)设置有天幕机械组(335)，所述天幕机械组(335)用于控制天幕滑动玻璃(114)的运动，本发明实施例的安装框架结构简单，在保证一定结构强度的同时减少了开模成本、提高了生产效率，同时对于可开启式全景天幕的安装具有良好的兼容性。
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公开(公告)号：CN116279827A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310336079.4
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本申请涉及车辆车身技术领域，具体涉及一种侧围板总成及车辆，该侧围板总成包括外围板、内围板及门槛梁组件，外围板包括第一主体结构和与第一主体结构连接的第一加强板，内围板包括第二主体结构和与第二主体结构连接的第二加强板，第一主体结构的周侧边缘与第二主体结构的周侧边缘相互贴合并焊接连接，第一主体结构的下端与第二主体结构的下端之间形成容置腔，门槛梁组件位于容置腔内并与第二主体结构的下端焊接连接；第一主体结构和第一加强板由同一母板材落料且共用同一热成型模具，第二主体结构和第二加强板由同一母板材落料且共用同一热成型模具。由此在保证产品的刚度、强度及尺寸精度的前提下，实现集成化、轻量化，同时兼顾低成本。
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公开(公告)号：CN115092259A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210661239.8
申请日：2022-06-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04 , E05F15/622
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾门撑杆的支撑结构，包括D柱流水槽、D柱上加强板和D柱上内板，在D柱上内板上焊接有支撑架，支撑架位于D柱上加强板与D柱上内板之间，其顶面依次与D柱上加强板、D柱流水槽底面重叠焊接。本发明能够提高尾门撑杆安装处的刚度和强度，并使D柱流水槽底面受到的应力得以分散。
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公开(公告)号：CN114889699A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210598572.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前门环及其制造方法和汽车，包括一体成形的前门环本体，前门环本体包括A柱、B柱、H柱、B柱上边梁和门槛，A柱上端与B柱上边梁前端固定，A柱下端与H柱上端固定，H柱下端与门槛前部固定，B柱连接在B柱上边梁和门槛之间；第一补丁板与A柱固定连接，B柱包括B柱上段和B柱下段，第二补丁板与B柱上段固定连接；A柱、H柱、B柱上段、B柱上边梁、门槛为硬区，B柱下段为软区，B柱下段的上端通过第一过渡区与B柱上段的下端固定连接，B柱下段的下端通过第二过渡区与门槛固定连接，第一、第二过渡区的力学性能介于软区和硬区之间。其能够满足前门环不同区域的碰撞强度需求，保证汽车的安全性，节约整车开发成本。
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公开(公告)号：CN110481642B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201910776798.1
申请日：2019-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种乘用车小偏置防撞总成，包括呈反“L”形的中加强件、连接在中加强件前部的前加强构件和连接在中加强件后部的后加强构件；中加强件具有一个平直面和一个竖直面；前加强构件包括断面呈“几”字形的第一支撑板，第一支撑板的两边的下端设有向外的翻边；两边的翻边均与中加强件的平直面固定连接，第一支撑板的一端面与中加强件的竖直面的一侧固定连接；前加强构件还包括第二支撑板，该第二支撑板的一端与第一支撑板上端的中部固定连接、另一端与中加强件的平直面固定连接，构成“日”字形的吸能盒。本发明既能有效吸收碰撞能量，又能将能量有效传递至前纵梁，使前纵梁变形吸能，从而减轻对A柱区域和乘员舱冲击。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110481642A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910776798.1
申请日：2019-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种乘用车小偏置防撞总成，包括呈反“L”形的中加强件、连接在中加强件前部的前加强构件和连接在中加强件后部的后加强构件；中加强件具有一个平直面和一个竖直面；前加强构件包括断面呈“几”字形的第一支撑板，第一支撑板的两边的下端设有向外的翻边；两边的翻边均与中加强件的平直面固定连接，第一支撑板的一端面与中加强件的竖直面的一侧固定连接；前加强构件还包括第二支撑板，该第二支撑板的一端与第一支撑板上端的中部固定连接、另一端与中加强件的平直面固定连接，构成“日”字形的吸能盒。本发明既能有效吸收碰撞能量，又能将能量有效传递至前纵梁，使前纵梁变形吸能，从而减轻对A柱区域和乘员舱冲击。
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公开(公告)号：CN115158471A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210759787.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车安全带安装结构技术领域，公开了一种汽车后排安全带卷收器安装结构，包括后侧围内板总成和安装支架，所述安装支架固定安装于后侧围内板总成内侧，所述后侧围内板总成内设置有腔体，所述腔体内固定安装有后排卷收器加强板，所述后排卷收器加强板与安装支架位置对应。本发明用于解决现有技术中安装支架尺寸过大，导致零件较重，不符合车身轻量化需求；而且模、夹具成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN115158471B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210759787.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车安全带安装结构技术领域，公开了一种汽车后排安全带卷收器安装结构，包括后侧围内板总成和安装支架，所述安装支架固定安装于后侧围内板总成内侧，所述后侧围内板总成内设置有腔体，所述腔体内固定安装有后排卷收器加强板，所述后排卷收器加强板与安装支架位置对应。本发明用于解决现有技术中安装支架尺寸过大，导致零件较重，不符合车身轻量化需求；而且模、夹具成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN222432211U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420225290.9
申请日：2024-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R9/058
Abstract: 本申请提供一种具有行李架安装结构的车体及车辆，涉及汽车技术领域，用于解决对于无行李架的车辆在需要安装行李架时安装困难的问题，该车体包括侧围板、顶盖、连接件和盖板，侧围板包括：侧板和延伸板，侧板与延伸板连接；顶盖设置在延伸板上，且与延伸板贴合设置；顶盖上设置有避让孔，避让孔位于延伸板上方；连接件设置在避让孔内，且与延伸板连接，连接件上设置有连接部，连接部用于与行李安装支架连接；盖板设置在避让孔处，用于盖合顶盖。
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公开(公告)号：CN219406634U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320964964.2
申请日：2023-04-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本申请涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种仪表板管梁安装支架总成及车辆，该仪表板管梁安装支架总成包括：安装支架本体，设有第一通孔和第二通孔；调节板，沿第一方向，调节板位于安装支架本体的一侧，调节板设有定位孔和安装孔，且定位孔与第一通孔相对，安装孔与第二通孔相对，定位孔的直径小于第一通孔的直径，安装孔的直径小于第二通孔的直径，调节板能够相对安装支架本体在第二方向运动，第一方向与第二方向相交；固定块，设有螺纹孔，固定块与调节板连接，螺纹孔与第二通孔连通，且沿第一方向，螺纹孔与第二通孔相对。本申请的仪表板管梁安装支架总成及车辆，实现了仪表板管梁上的多个孔能够实现快速调整，保证装配精度，节约装配效率。
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