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公开(公告)号：CN119377005A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411320375.6
申请日：2024-09-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提出了一种音频应用的启动方法、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，能够在车辆下电又再次上电的情况下，自动且准确地从历史播放进度开始，对历史上播放过的音频内容进行继续播放，无需用户手动调整播放进度，从而提升了用户使用体验。其中，音频应用的启动方法包括：框架层确定车辆下电时，向应用层中的音频应用发送音频焦点失去消息；应用层中的音频应用响应于音频焦点失去消息，暂停处于播放状态的目标音频，并记录目标音频的已播放进度；框架层确定车辆上电时，向应用层中的音频应用发送音频焦点恢复消息；应用层中的音频应用响应于音频焦点恢复消息，将已播放进度作为起始进度，继续播放目标音频。
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公开(公告)号：CN113721589A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111004050.3
申请日：2021-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种BCM自动化测试系统，包括BCM输入信号板卡、BCM输出信号板卡、电源、CAN卡、电脑和BCM接插件，所述BCM输入信号板卡的输出端通过线束与所述BCM接插件的输入引脚连接，所述BCM输出信号板卡的输入端通过线束与所述BCM接插件的输出引脚连接，所述电源通过线束分别与BCM输入信号板卡、BCM输出信号板卡、被测对象BCM连接，所述CAN卡通过线束与BCM输入信号板卡、被测对象BCM连接，所述CAN卡与所述电脑连接。本发明还提供了一种BCM自动化测试方法。本发明的有益效果是：实现了BCM自动化测试，减少了人工成本，降低了采购成本。
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公开(公告)号：CN113567147A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110811197.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明提供了一种EDR的滑车试验方法，包括以下步骤：S1、将EDR搭载在碰撞试验的滑车上，进行EDR的功能验证；S2、根据EDR的触发阈值和锁定条件，设定时间T内滑车的车速变化值，并通过计算工具转化为滑车的加速度控制曲线，传输给滑车控制设备；S3、将EDR的电池线拉紧，留一薄弱容易拉断处，在滑车运动的瞬间，滑车会扯断EDR的电源线，实现断电存储功能的验证。本发明还提供了一种可读存储介质。本发明的有益效果是：实现了EDR的多轮验收测试并减少了测试费用；可以验证EDR的触发记录精确度和数据记录的准确度。
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公开(公告)号：CN111409553A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910016324.7
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R1/00
Abstract: 本发明公开一种ADAS显示装置与方法。所述装置包括安装在汽车前挡风玻璃和后视镜之间用于实时获取汽车前方道路和障碍物的视频图像信号的摄像头，安装在汽车车头正前方用于探测前方障碍物并测量障碍物相对汽车的距离以及相对汽车正前方向的方位偏差的雷达，与摄像头和雷达电连接的信号数据处理单元，以及通过CAN接口模块与信号数据处理单元通信的连屏显示器。本发明能够根据实时测得的曲率和相对汽车的距离显示汽车左右两侧车道线，通过显示网格坐标线能够直观展示障碍物与汽车之间以及障碍物之间的距离。
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公开(公告)号：CN118011998A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311846974.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种安全气囊控制器测试装置及其控制方法，涉及安全气囊控制器技术领域，其中，安全气囊控制器测试装置主要包括可移动台、可调节驱动件、安全气囊控制器和加速度传感器；可调节驱动件用于驱动可移动台以预设加速度数据移动；安全气囊控制器与可移动台固定连接，安全气囊控制器内嵌的目标程序用于控制点爆反应时长和点火时长，安全气囊控制器用于记录点爆反应时长数据和点火时长数据；加速度传感器与可移动台固定连接，用于获取加速度数据。通过本申请提供的实施例，利用可调节驱动件驱动可移动台模拟实际工况，并触发安全气囊控制器的阈值，以确定安全气囊控制器内的目标程序是否有效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118003968A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410116785.2
申请日：2024-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆电池的控制方法、电子设备及存储介质，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括电池、应急电源，所述电池和所述应急电源用于给所述车辆供电，所述方法包括：检测所述电池的实时电压；若所述实时电压小于预设阈值电压，启动所述应急电源；将所述电池进行升压；将升压后的所述电池的电能传输给所述应急电源，将所述电池供电切换为所述应急电源供电。本申请提供的方法，有助于解决车辆在电池馈电时无法正常运行的问题，提高了车辆的可用性。
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公开(公告)号：CN117389167A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311470021.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请实施例提供的一种用于SDM的加速度模拟方法、装置、系统以及存储介质，其中，所述方法包括：加速度模拟装置接收上位机发送的加速度注入数据，并将其发送给SDM。SDM对接收到的加速度注入数据进行处理，并向加速度模拟装置发送点火电流和点火报文。加速度模拟装置根据接收到的点火电流和点火报文向上位机发送SDM控制安全气囊开启的时间信息。上位机根据接收到的SDM控制安全气囊开启的时间信息与标定数据进行比较，判断SDM控制安全气囊开启的时间是否符合要求。在本申请实施例中，通过将加速度数据直接传输给SMD，使SDM获得准确的加速度数据。SDM基于获得的准确的加速度数据，进而对点火时间校准，从而使校准后的点火时间更加准确。
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公开(公告)号：CN113485738B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110811196.2
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F8/70 , G06F18/23213
Abstract: 本发明提供了一种软件故障智能分类方法，包括：前置处理采用无监督聚类方法，按需产生分类；采用近义词、同义词、指代词替换的手段重新构造关键词，并采用聚类中心关键词构造新话题中心；采用优化k‑means模型，创建子类数量窗函数。本发明还提供了一种可读存储介质。本发明的有益效果是：在面对智能汽车市场新功能导致的新问题的分类中，无需预设问题类型，能有效发掘非预期的软件故障类型，能按需汽车词库分类类目，退回率下降大约12%；采用少即是多的手段重新构造关键词，能有效突出话题中心思想，聚类中心词构造新话题，解决核心话题文本关键词覆盖率低的问题；用聚类中心最近邻多词构造新话题中心，使LSI、PLSA模型相似度分析准确率约有35%的提升。
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公开(公告)号：CN113946405A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111158348.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F9/455 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种虚拟控制器仿真测试方法、系统及存储介质，所述方法包括以下步骤：采用仿真软件构建可仿真虚拟控制器和测试设备，并进行连线；编写VSM模型，加载进所述虚拟控制器中；将IDE加载控制器Hex；启动仿真软件，通过VSM模型建立与IDE的通讯；通过测试设备进行测试输入，并将测试设备显示结果作为输出。本发明实现了控制器早期测试，仅需控制器提供烧录Hex文件，无需代码开源，实现了控制器硬件的虚拟化，能够在PC上运行Hex文件和进行控制器间交互。
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公开(公告)号：CN119865789A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411930245.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提出了一种蓝牙音乐音频控制方法、模块及车辆，涉及车辆控制技术领域，包括：获取所述第一终端向所述第二终端中当前蓝牙音乐APP下发的蓝牙控制信息和音频数据，所述蓝牙控制信息包括蓝牙音乐播放状态信息；在所述蓝牙音乐播放状态信息为播放且当前蓝牙音乐APP占用所述第二终端的蓝牙音频焦点时，通过所述第二终端的蓝牙framework获取A2DP的播放状态；当所述A2DP音频流处于未启动状态时，所述蓝牙framework启动所述A2DP音频流播放所述音频数据。本申请取消了蓝牙framework对蓝牙音频焦点的控制，将蓝牙音频焦点的控制放在蓝牙音乐APP侧，避免交互场景复杂时蓝牙framework控制蓝牙音频焦点出现混音和不出声的现象，满足蓝牙音乐APP的播放需求，提升用户体验。
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