公开(公告)号：CN117818744A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202410123533.2

申请日：2024-01-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 梁静强 ,  刘昌业 ,  祁建德 ,  张浩华 ,  蒙毓森

IPC: B62D5/04 ,  B62D15/02 ,  B62D6/00 ,  G01L5/22 ,  G01B11/26 ,  G01B7/30 ,  B62D119/00 ,  B62D137/00

Abstract: 本申请实施例提供的一种传感器模块及电子设备，包括：第一电路板，第一电路板包括扭矩传感器、信号转换模块和第一接口，扭矩传感器用于检测扭矩并获得第一类型的扭矩信号；信号转换模块用于将第一类型的扭矩信号转换为第二类型的扭矩信号；第一接口用于接收并输出信号转换模块输出的第二类型的扭矩信号；第二电路板，第二电路板包括角度传感器和第二接口，角度传感器用于检测角度并获得角度信号；第二接口用于接收并输出角度传感器输出的角度信号；输出模块用于接收并输出第二类型的扭矩信号和角度信号。通过信号转换模块将扭矩传感器输出的扭矩信号的类型进行转换，增强了传感器模块的兼容性，也使生产线上的传感器标定更加灵活。

公开(公告)号：CN117804668A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202410122505.9

申请日：2024-01-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 张浩华 ,  李宾 ,  刘昌业 ,  赵靖 ,  杨丽

IPC: G01L25/00

Abstract: 本申请实施例提供的一种扭矩信号标定方法及扭矩信号标定装置，所述方法包括：向EPS传感器发送第一扭矩标定指令，并输出第一扭矩；接收EPS传感器输出的第一扭矩对应的标定PWM占空比，并根据第一扭矩对应的标定PWM占空比判断第一扭矩是否标定成功；若第一扭矩标定成功，则向EPS传感器发送第二扭矩标定指令，并输出第二扭矩；接收EPS传感器输出的第二扭矩对应的标定PWM占空比，并根据第二扭矩对应的标定PWM占空比判断第二扭矩是否标定成功。通过为EPS传感器分别提供第一扭矩和第二扭矩，使EPS传感器自动标定扭矩和PWM占空比对应的直线，从而使EPS传感器输出的PWM信号的占空比更准确，从而提高EPS的助力准确度。

公开(公告)号：CN118011998A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202311846974.7

申请日：2023-12-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈伟 ,  王双贵 ,  王伟 ,  兰斌旋 ,  张浩华

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明提供了一种安全气囊控制器测试装置及其控制方法，涉及安全气囊控制器技术领域，其中，安全气囊控制器测试装置主要包括可移动台、可调节驱动件、安全气囊控制器和加速度传感器；可调节驱动件用于驱动可移动台以预设加速度数据移动；安全气囊控制器与可移动台固定连接，安全气囊控制器内嵌的目标程序用于控制点爆反应时长和点火时长，安全气囊控制器用于记录点爆反应时长数据和点火时长数据；加速度传感器与可移动台固定连接，用于获取加速度数据。通过本申请提供的实施例，利用可调节驱动件驱动可移动台模拟实际工况，并触发安全气囊控制器的阈值，以确定安全气囊控制器内的目标程序是否有效。

公开(公告)号：CN117804669A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202410123468.3

申请日：2024-01-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏敏 ,  梁静强 ,  任强 ,  黎谦 ,  张浩华

IPC: G01L25/00

Abstract: 本申请实施例提供的一种标定装置和标定方法，所述方法包括：所述装置包括：上位机；磁场控制系统，用于接收所述上位机发送的包含目标磁场强度的磁场强度控制指令，并输出具有所述目标磁场强度的均匀磁场；扭矩传感器，用于根据所述目标磁场强度输出第一扭矩信号；标定盒，用于采集所述第一扭矩信号，并根据所述第一扭矩信号对所述扭矩传感器进行标定处理。本申请通过磁场控制系统提供包含目标磁场强度的均匀磁场，使得扭矩传感器在标定时感应的到磁场大小均匀，标定结果准确；同时本申请实施例的标定盒无需与其产线设备配套使用，即可采集第一扭矩信号，并根据第一扭矩信号对扭矩传感器进行标定，功能齐全。

公开(公告)号：CN215521040U

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202121632030.6

申请日：2021-07-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃仁豪 ,  卢恒 ,  张浩华

IPC: F01N13/18 ,  B60K13/04

Abstract: 本实用新型提供了一种催化器支架结构，包括催化器、组合支架和装配在发动机上的缸体上独立支架，所述组合支架与所述催化器固定连接，所述组合支架与所述缸体上独立支架固定连接。本实用新型的有益效果是：增设缸体上独立支架，并将缸体上独立支架装配在发动机上，突破了现有安装点的局限，实现了催化器模态的提升，强化了催化器结构。