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公开(公告)号：CN117927109A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410032258.3
申请日：2024-01-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆开关门的控制方法、电子设备及存储介质，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括应急控制设备、整车控制器和车门，所述方法包括：当所述车辆遇到异常场景时，通过所述应急控制设备与移动终端建立通信连接，所述应急控制设备独立于所述整车控制器，所述应急控制设备用于控制所述车门；通过所述应急控制设备验证所述移动终端发送的身份认证数据，通过所述应急控制设备执行所述移动终端发送的操作指令，所述操作指令包括操作信息、结束标识符和预设密钥。本申请提供的方法，有助于解决当车辆遇到异常场景无法开关门的问题，提高了整车控制系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114734579A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210335338.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/14
Abstract: 本发明提供了一种高亮黑产品制造工艺，包括：获得PMMA挤压制得PMMA片材，获得ABS挤压制得ABS片材；加热PMMA片材和ABS片材至充分软化，加热温度为115℃至125℃；将PMMA片材和ABS片材共挤制成复合膜片；对复合膜片进行梯度冷却至常温，相邻梯度温差小于等于20℃；将复合膜片裁切成平整膜片；将平整膜片制成成型膜片；以及将成型膜片放入注塑模具内进行注塑，以注塑形成高黑亮产品。该高亮黑产品制造工艺通过预制复合膜片以及直接在复合膜片上进行注塑成型，使得高亮黑产品的色相稳定，量产阶段与小样板阶段的一致性好，开发调试周期缩短。
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公开(公告)号：CN118003968A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410116785.2
申请日：2024-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆电池的控制方法、电子设备及存储介质，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括电池、应急电源，所述电池和所述应急电源用于给所述车辆供电，所述方法包括：检测所述电池的实时电压；若所述实时电压小于预设阈值电压，启动所述应急电源；将所述电池进行升压；将升压后的所述电池的电能传输给所述应急电源，将所述电池供电切换为所述应急电源供电。本申请提供的方法，有助于解决车辆在电池馈电时无法正常运行的问题，提高了车辆的可用性。
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公开(公告)号：CN117970175A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311849536.6
申请日：2023-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种插接件检测系统，属于电力电子技术领域；该系统包括：电气控制电路、采样电源和采样分析模块；所述电气控制电路通过接插件与受控产品执行机构连接；所述采样分析模块与采样电源信号连接；所述采样电源与接插件连接。本发明还公开一种插接件检测方法。本发明提出一种新的检测方法去检测接插件线束引脚可能出现短路、开路、导电不良的状况。本发明通过电流前置探测方法，可以提前发现车辆接插件引脚连接状态的异常。比常规的检测方案更精确，可以检测到细微变化，从而发现异常状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113911126A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111157731.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60W40/076 , B60W30/18 , B60W40/107
Abstract: 本发明公开了一种坡度识别方法、系统及存储介质，所述方法包括以下步骤：在车辆处于停车状态时，从处于停车状态的瞬间开始预设时间范围内对车辆的纵向加速度信号数值进行累计求平均值；查找预先标定好的纵向加速度与坡度值的对应关系表，获取与纵向加速度平均值相对应的坡度值。相对于现有技术，本发明由动态识别坡度改为静态识别，提高了坡度识别的精准度，解决了由于在坡道急刹车造成的纵向加速度波动过大引起的坡度值识别不准的问题。
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公开(公告)号：CN114589506B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202210335348.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P23/04 , B23K26/18 , B23K26/362 , B23K26/60 , B23K26/70 , B23K101/20
Abstract: 本发明提供了一种假缝线模具加工工艺，包括：根据假缝线的尺寸在模具主体的型腔面上加工预留的缝线区域并抛光；根据假缝线的尺寸选择激光雕刻设备并确定假缝线效果图；通过激光雕刻设备对模具主体进行简单网格图的试雕；根据假缝线效果图通过激光雕刻设备对模具主体进行正式雕刻；以及对型腔面进行喷砂处理，以清理假缝线间隙的残留。该假缝线模具加工工艺通过将模具主体与激光雕刻设备进行校准后即可加工缝线区域，大大简化了加工程序，提高了加工效率，生产质量稳定，适合大批量生产。
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公开(公告)号：CN114589506A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210335348.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P23/04 , B23K26/18 , B23K26/362 , B23K26/60 , B23K26/70 , B23K101/20
Abstract: 本发明提供了一种假缝线模具加工工艺，包括：根据假缝线的尺寸在模具主体的型腔面上加工预留的缝线区域并抛光；根据假缝线的尺寸选择激光雕刻设备并确定假缝线效果图；通过激光雕刻设备对模具主体进行简单网格图的试雕；根据假缝线效果图通过激光雕刻设备对模具主体进行正式雕刻；以及对型腔面进行喷砂处理，以清理假缝线间隙的残留。该假缝线模具加工工艺通过将模具主体与激光雕刻设备进行校准后即可加工缝线区域，大大简化了加工程序，提高了加工效率，生产质量稳定，适合大批量生产。
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公开(公告)号：CN210650316U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921179097.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前雨刮刮臂安装定位工装，包括刮臂定位工装本体，所述刮臂定位工装本体包括刮臂左支撑架和刮臂右支撑架，上安装板装饰件左端部可解除式卡接在所述刮臂左支撑架前端部上，左前刮臂的连接头可解除式卡接在所述刮臂左支撑架后端部上，所述上安装板装饰件右端部可解除式卡接在所述刮臂右支撑架前端部上，右前刮臂的连接头可解除式卡接在所述刮臂右支撑架后端部上。本实用新型一种前雨刮刮臂安装定位工装，满足左右前刮臂装配要求，实现左右前刮臂的精确定位，实现快速、方便及准确的定位在前挡玻璃上，提高左右前刮臂的定位要求，满足GCA检测标准，提高流水线员工装配效率。
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公开(公告)号：CN209304434U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822130197.7
申请日：2018-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种尾门雨刮刮臂定位工装组件，包括主体支架、玻璃吸盘、刮臂定位块和玻璃边缘定位块，所述玻璃吸盘可拆卸固定设于所述主体支架的上部，所述玻璃吸盘的内表面与后档玻璃可解除式吸附固定连接，所述刮臂定位块可拆卸固定设于所述主体支架的中部，雨刮刮臂的一端可解除式固定设于所述刮臂定位块上，所述玻璃边缘定位块可拆卸固定设于所述主体支架的下部，所述玻璃边缘定位块的内侧与所述后档玻璃的边缘可解除式相抵。本实用新型的一种尾门雨刮刮臂定位工装组件，可以快速、方便、准确地定位安装在后档玻璃上，提高了雨刮刮臂的定位精度，拆卸方便，装配效率提高，可满足不同车型的使用要求，开发周期短。
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