公开(公告)号：CN117054114A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202311004239.1

申请日：2023-08-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 许春民 ,  蒲俊华 ,  张杰 ,  贾文宇 ,  许建

IPC: G01M17/007 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明涉及一种汽车路噪低频声的评价方法，包括以下步骤：步骤1.测试车身后纵臂安装点到背门的振振传函测试曲线；步骤2.将步骤1所得的车身后纵臂安装点到背门的振振传函测试曲线与车身后纵臂安装点到背门的振振传函目标曲线进行对比，若车身后纵臂安装点到背门的振振传函测试曲线位于车身后纵臂安装点到背门的振振传函目标曲线以下，则认为车内路噪低频“咚咚”声不易被感知，否则认为存在路噪低频“咚咚”声抱怨风险。通过本发明能够对车内路噪低频“咚咚”声进行快速有效地评价。

公开(公告)号：CN102562381A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110453339.3

申请日：2011-12-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 蒲俊华 ,  钟银辉

IPC: F02M35/12

Abstract: 本发明是一种汽车发动机进气系统双频率进气谐振腔，其由谐振腔A和谐振腔B串联构成，谐振腔A由连接管A和空腔A组成，谐振腔B由连接管B和空腔B组成，空腔A通过连接管A与进气管道相连，通过连接管B与空腔B相连。谐振腔的容积、连接管长度、截面积、工作频率的相互关系可以通过公式换算，这种谐振腔可以消除两个不同频率的进气噪声，并且可以使用一副模具成型。

公开(公告)号：CN113482754A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202110870691.0

申请日：2021-07-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨乐升 ,  杨亮 ,  伍操 ,  向晖 ,  蒲俊华 ,  庞剑 ,  贾文宇

IPC: F01N13/00 ,  F01N1/02 ,  F01N1/06

Abstract: 本发明提供了一种消声装置及车辆，涉及汽车配件技术领域。消声装置包括壳体，所述壳体内设有进气管、出气管和隔板，通过隔板将壳体的内腔分割成第一腔室、第二腔室和第三腔室；所述进气管设在所述第一腔室中；所述出气管与进气管相连通，并依次穿过第二腔室、第三腔室和壳体后，用于与尾管相连；位于所述第二腔室中的出气管上还连通有芯体管，芯体管的出口端位于所述第三腔室中；通过将芯体管的出口端设在第三腔室，使第三腔室成为低频谐振腔，提高高频噪声占比。本发明的车辆包括所述的消声装置。本发明解决了现有消声器在降低后的噪声中，低频噪声占比较高，使得客户在用车体验的过程中，常感觉有压耳声，引起客户抱怨的问题。

公开(公告)号：CN101440760A

公开(公告)日：2009-05-27

申请号：CN200810237244.6

申请日：2008-12-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 郑伟 ,  薛亚飞 ,  鄢烈 ,  陈生超 ,  蒲俊华

IPC: F02M35/104

Abstract: 本发明提出一种发动机进气歧管，包括多根气道、与它们连接的谐振腔、设置在谐振腔上的节气门进气口以及连接在气道另一端的缸盖结合法兰；所述节气门进气口设置在谐振腔的中部，谐振腔以节气门进气口的中心线a呈左右对称结构；所述气道沿谐振腔的中心轴b弯形形成倒“6”字形状，包裹在谐振腔外，每根气道长度相等，并沿中心线a两侧成对称分布。采用本结构的进气歧管可有效地改善发动机的动力性、经济性、NVH性和排放特性。

公开(公告)号：CN115534639A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202211347463.6

申请日：2022-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张雯 ,  甘雨 ,  陈家辉 ,  蒲俊华

IPC: B60J5/10 ,  F16K15/16

Abstract: 本发明涉及一种单向阀式堵盖和汽车，单向阀式堵盖上设置有用于与背门上的漏液孔卡接的卡接结构，单向阀式堵盖内设置有用于供背门内的液体排出的排液通道，排液通道内设置有能够打开和关闭排液通道的单向阀片。汽车包括设置有漏液孔的背门焊接总成以及上述任一项的单向阀式堵盖，单向阀式堵盖卡接在背门焊接总成的漏液孔中。本发明通过合理设置单向阀式堵盖的结构，能够兼顾背门漏液孔处的排水性能和气密性。

公开(公告)号：CN113606290A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110971231.7

申请日：2021-08-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张树平 ,  蒋小余 ,  蒲俊华 ,  李爽

IPC: F16F15/08

Abstract: 本发明公开了一种频率可调的动力吸振器及车辆，包括底座、橡胶块和质量块，所述橡胶块上、下端分别与质量块和底座连接，所述底座与车体固定连接，所述质量块下表面和底座上表面之间设有至少一个弹簧，所述弹簧的刚度及数量根据需要调整的频率进行确定。其结构简单，成本低廉，调节方便，能够模块化应用，提升开发效率，降低开发成本。

公开(公告)号：CN212242872U

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202020697211.6

申请日：2020-04-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王红英 ,  唐禹 ,  蒲俊华 ,  段磊 ,  李瑶 ,  徐建春 ,  田雄

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车身前悬立柱动刚度加强结构，包括前悬立柱主体和安装在所述前悬立柱主体上的加强环，所述前悬立柱主体上设置有N个用于安装减震器的螺栓安装孔，所述加强环包括环状主体和设置在所述环状主体下侧的N个向下凸出的加强凸台，N个所述加强凸台上分别设置有一个螺栓过孔，N个所述螺栓过孔的位置分别与N个所述螺栓安装孔的位置一一对应，其中N≥3。本实用新型提供的车身前悬立柱动刚度加强结构，在现有的前悬立柱主体的结构上增加一个加强环，能够有效提升车身前悬立柱的动刚度，减小由于车身前悬立柱的动刚度低引起的振动和噪声，从而降低车内振动和噪声响应，使汽车满足NVH性能要求。

公开(公告)号：CN201250731Y

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200820100014.0

申请日：2008-09-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 郑伟 ,  鄢烈 ,  蒲俊华 ,  罗昆

IPC: F02M35/04

Abstract: 本实用新型提出一种多腔式降噪空滤器，包括有空滤器本体和谐振腔室，空滤器本体由上壳体、下壳体和装在它们之间的滤芯构成，上壳体上有出气口，下壳体上有进气口；在所述下壳体的下部由隔板分隔出谐振腔室，谐振腔室与下壳体上部空间通过通孔或导管连通，所述进气口开在下壳体上部空间。本实用新型将谐振腔设置在空滤器本体中，不但有效的降低发动机了进气口噪声，减少了空滤器谐振控的数量，平滑噪声曲线改善整车的NVH性能，而且具有装配方便，造型美观，节省布置空间的优点。

公开(公告)号：CN202274992U

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201120396942.8

申请日：2011-10-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 向国信 ,  蒲俊华

IPC: G01M17/007

Abstract: 一种汽车测试用转毂安全装置，包括防护盖和可调式连接组件。防护盖的长度和宽度以盖住转毂的裸露部分为限；防护盖的两端对应于转毂两侧的地板的位置设置有可调式连接组件，通过所述可调式连接组件与转毂两侧地板上的限位槽连接并限位，所述限位槽平行于汽车的后桥。本装置通过防护盖盖住转毂的裸露部分，包裹整个转毂危险区域，达到保护测试人员安全的作用；另外通过采用可调式连接组件与转毂两侧地板上的限位槽连接，以达到使防护盖可拆装、前后移动和固定的目的。该装置结构简单，安装方便，能有效起到保护测试人员安全，避免发生事故的作用。

公开(公告)号：CN202158965U

公开(公告)日：2012-03-07

申请号：CN201120253122.3

申请日：2011-07-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李传兵 ,  蒲俊华 ,  李力 ,  贾文宇 ,  徐奔

IPC: G01M17/013 ,  G01B11/27

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车转鼓滑动保护装置，它包括地面支撑分总成，地面支撑分总成上部设有可滑动的下盖分总成，下盖分总成上部设有可滑动的上盖分总成。本实用新型结构简单，使用本新型在不遮挡红外线对中装置发射的红外线的情况下，试验车辆轮距发生变化时，保护装置的作用区域可相应调节，从而可以覆盖转鼓高速旋转时的危险区域，避免试验人员受到意外伤害。