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公开(公告)号：CN115773166A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211505750.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预防曲轴箱通风管路结冰的结构，包括一体注塑成型的空滤器出气管、曲通管接头、EGR管接头和传热控制部；曲通管接头和EGR管接头平行设置且与空滤器出气管垂直相连，传热控制部设在曲通管接头和EGR管接头与空滤器出气管相连的部位之间；在曲通管接头内壁的中部和下部设有第一导热筒，在第一导热筒右侧连接有第一导热片，在EGR管接头内壁的中部和下部设有第二导热筒，在第二导热筒左侧连接有第二导热片；第一导热片和第二导热片伸入所述传热控制部内，与设在传热控制部内的导热构件对应/接触。还涉及一种预防曲轴箱通风管路结冰的方法。其能够有效防止曲轴箱通风管路结冰或老化，避免曲轴箱通风系统功能失效。
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公开(公告)号：CN110594056A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911052645.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车空滤器滤芯自清洁结构，包括壳体、位于壳体内的滤芯，所述滤芯将壳体分为进气腔室和出气腔室两部分；所述壳体上位于进气腔室侧设有进风口、位于出气腔室侧设有出风口；其特征是：所述出气腔室内设有用于控制所述滤芯振动的驱动器。其能够使得附着在滤芯上的颗粒杂质部分脱落，提高除尘效果，延长空滤器滤芯保养维护周期，实现空滤器滤芯自清洁功能；无需在发动机舱内增加其他零件，无需占用发动机机舱空间，且无需额外的动力、信号输入，环保、清洁、耗能小、可靠性高。
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公开(公告)号：CN103711624A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210373500.0
申请日：2012-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明提出一种发动机进气歧管上的油气混合气导入结构，其包括PCV管接头、进气歧管谐振腔和进气歧管气道,所述PCV管接头一体成型在进气歧管谐振腔上。在进气歧管谐振腔内部，PCV管接头的出口处设置有导流结构，导流结构包围住PCV管接头的出口，并留有开口。导流结构的对向PCV管接头出口一面为圆弧状，导流结构从内向开口处逐渐变大。采用该油气混合气导入结构可使通过PCV管进入进气歧管内的油气混合气更能均匀顺畅的分配到各缸参加燃烧，改善进气歧管及整个发动机的运行环境。
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公开(公告)号：CN112177817A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011055543.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空气滤清器管路冷却结构，包括固定在发动机舱内的发动机和空气滤清器、设在空气滤清器上的空滤器管路，其特征在于：还包括包覆于所述空滤器管路上的冷却管路。其能够对空滤器管路中的空气进行冷却降温，提高发动机的进气质量，提高汽车的燃油经济性；且冷却效果好。
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公开(公告)号：CN109322772A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811579620.X
申请日：2018-12-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M35/042 , F02M35/088 , F02M35/10222 , F02M35/10268
Abstract: 本发明涉及一种电加热空气滤清器管路及汽车，以实现在满足法规的前提下降低空气滤清器管路的成本和占用空间。该电加热空气滤清器管路包括：空气滤清器出气管，连通空气滤清器出气管的发热装置和曲轴箱通风管接头；曲轴箱通风管接头包括：隔电导热管，固定于隔电导热管外表面上的发热器件，以及套设在隔电导热管外部的密封管，密封管上设有供发热器件露出的窗口，发热装置与通过给窗口外露的发热器件连接；进入至空气滤清器出气管内的进气气流驱动发热装置产生用于使发热器件发热的电流，发热器件发热产生的热量通过隔电导热管传递至曲轴箱通风管接头和空气滤清器出气管连接处，以使曲轴箱通风管接头和空气滤清器出气管连接处的冰层被融化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102490356A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110388356.3
申请日：2011-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B29C65/06
Abstract: 本发明公开一种发动机塑料进气歧管焊接筋结构，包括设在塑料进气歧管上片上的上焊接筋和设在塑料进气歧管下片上的下焊接筋，其特征是：所述下焊接筋的下末端呈圆弧状，下末端的宽度大于下焊接筋的宽度，在下焊接筋及下末端的边缘设有挡料边；所述上焊接筋的上末端呈圆弧状，上末端的宽度大于上焊接筋的宽度；所述塑料进气歧管上片和塑料进气歧管下片通过焊接机的摩擦振动对应焊接。本发明由于断开式焊接筋末端的宽度较焊接筋其它部位宽，焊接筋末端近似圆弧状结构，从而提高了焊接后焊接筋末端的焊接强度；由于在塑料进气歧管下片上的下焊接筋及下末端的边缘设有挡料边，阻止了焊接溢料进入进气道，避免了对塑料进气歧管性能的影响。
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公开(公告)号：CN101666278A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910191005.6
申请日：2009-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明公开一种低流动阻力的进气歧管，整个进气歧管包括弯折的管道部分和谐振腔体，两个部分互相连通，在进气管道与谐振腔的连接处形成一个圆滑过渡的收缩喷管；所述进气管道的中心线与谐振腔的管道接口处所在平面的相交角度α′在90°±10°之内，近似垂直。本发明可以降低气体的流动阻力，保持气流的机械能，进而保证充量系数，提高发动机的性能。另外，本发明结构简单，便于利用现有成型工艺成型，制造成本低。
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公开(公告)号：CN101440760A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810237244.6
申请日：2008-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明提出一种发动机进气歧管，包括多根气道、与它们连接的谐振腔、设置在谐振腔上的节气门进气口以及连接在气道另一端的缸盖结合法兰；所述节气门进气口设置在谐振腔的中部，谐振腔以节气门进气口的中心线a呈左右对称结构；所述气道沿谐振腔的中心轴b弯形形成倒“6”字形状，包裹在谐振腔外，每根气道长度相等，并沿中心线a两侧成对称分布。采用本结构的进气歧管可有效地改善发动机的动力性、经济性、NVH性和排放特性。
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公开(公告)号：CN110594056B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201911052645.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车空滤器滤芯自清洁结构，包括壳体、位于壳体内的滤芯，所述滤芯将壳体分为进气腔室和出气腔室两部分；所述壳体上位于进气腔室侧设有进风口、位于出气腔室侧设有出风口；其特征是：所述出气腔室内设有用于控制所述滤芯振动的驱动器。其能够使得附着在滤芯上的颗粒杂质部分脱落，提高除尘效果，延长空滤器滤芯保养维护周期，实现空滤器滤芯自清洁功能；无需在发动机舱内增加其他零件，无需占用发动机机舱空间，且无需额外的动力、信号输入，环保、清洁、耗能小、可靠性高。
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公开(公告)号：CN109322772B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201811579620.X
申请日：2018-12-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电加热空气滤清器管路及汽车，以实现在满足法规的前提下降低空气滤清器管路的成本和占用空间。该电加热空气滤清器管路包括：空气滤清器出气管，连通空气滤清器出气管的发热装置和曲轴箱通风管接头；曲轴箱通风管接头包括：隔电导热管，固定于隔电导热管外表面上的发热器件，以及套设在隔电导热管外部的密封管，密封管上设有供发热器件露出的窗口，发热装置与通过给窗口外露的发热器件连接；进入至空气滤清器出气管内的进气气流驱动发热装置产生用于使发热器件发热的电流，发热器件发热产生的热量通过隔电导热管传递至曲轴箱通风管接头和空气滤清器出气管连接处，以使曲轴箱通风管接头和空气滤清器出气管连接处的冰层被融化。
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