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公开(公告)号：CN113482754A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110870691.0
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种消声装置及车辆，涉及汽车配件技术领域。消声装置包括壳体，所述壳体内设有进气管、出气管和隔板，通过隔板将壳体的内腔分割成第一腔室、第二腔室和第三腔室；所述进气管设在所述第一腔室中；所述出气管与进气管相连通，并依次穿过第二腔室、第三腔室和壳体后，用于与尾管相连；位于所述第二腔室中的出气管上还连通有芯体管，芯体管的出口端位于所述第三腔室中；通过将芯体管的出口端设在第三腔室，使第三腔室成为低频谐振腔，提高高频噪声占比。本发明的车辆包括所述的消声装置。本发明解决了现有消声器在降低后的噪声中，低频噪声占比较高，使得客户在用车体验的过程中，常感觉有压耳声，引起客户抱怨的问题。
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公开(公告)号：CN116044543B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202310075488.3
申请日：2023-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 针对一套排气消声器无法兼顾两种声学模式的问题，本发明提供了一种排气声品质调节系统、方法及车辆。该排气声品质调节系统，包括：控制器ECU；后消声器；设置在所述后消声器排气端的排气管组件；设置在所述排气管组件中的控制阀门，所述控制阀门用于调节所述排气管组件的气体流通截面积；所述控制器ECU在获取到驾驶员输入的驾驶模式为舒适模式时，控制所述控制阀门关闭；以及在获取到驾驶员输入的驾驶模式为运动模式时，基于整车车速、发动机负荷和发动机转速对所述控制阀门的开度进行控制，实现排气声浪效果与油门踏板开度正相关。
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公开(公告)号：CN115629732A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211508119.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F3/16 , G06F3/04847 , G06F3/0488
Abstract: 本发明公开了一种汽车提示音评价系统及方法，其包括：驾驶模拟器，用于模拟汽车在某一行驶工况下的车内声音；指令执行控制单元，执行提示音播放的程序指令，产生相应的原始音频数字信号，该原始音频数字信号经过数模转换及功放单元处理后转换为模拟音频信号，传递至声音实现与播放装置；声音实现与播放装置，接收的模拟音频信号，用于播放提示音。能够实现单次多人评价，提升了评价效率，同时能够显著降低评价成本和评价的危险程度。
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公开(公告)号：CN109630255A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910097686.3
申请日：2019-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B37/00 , F02M35/024 , F02M35/10 , F02M35/12
CPC classification number: F02B37/00 , F02M35/024 , F02M35/10163 , F02M35/1205
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器的泄气管与空滤器出管的连接结构，包括抱箍、空滤器出管的连接部、泄气管的连接部和一端具有底板且呈桶状的泄气接头，泄气接头上开设有多个泄气孔，泄气接头的另一端外壁具有一级限位凸台和二级限位凸台，泄气管的连接部具有扩口，且形成有限位台阶；泄气接头的主体部分与空滤器出管的连接部之间具有间隙，二级限位凸台与空滤器出管的连接部配合，一级限位凸台的端面与空滤器出管的连接部的端面抵靠，扩口套在空滤器出管的连接部外，一级限位凸台的外壁面与限位台阶配合，抱箍将扩口、空滤器出管的连接部以及泄气接头箍紧。本发明能降低泄气噪声中的低频噪声量级，有效的解决高增压比车型的涡轮增压器泄气噪声问题。
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公开(公告)号：CN118214991A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410351536.1
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车加速主动声的跟随性效果判断方法、系统及车辆，所述方法包括：获取加速音频文件和车辆的多个动力信息，根据所有动力信息得到声音控制方案，对加速音频文件进行标定得到标定结果；获取目标动力信息，根据标定结果对初步加速音频进行声音幅值处理得到目标加速音频，并采集驾驶员的声音信息，根据声音信息对目标加速音频进行自适应控制得到目标控制结果；对车辆进行跟随性测试得到目标响应时间，将目标响应时间与预设时间阈值进行比较得到比较结果，并根据比较结果得到车辆的加速主动声与动力性能的跟随性判断结果。本申请通控制扬声器跟随动力进行发声，并通过自适应控制加强声音与动力的跟随性，提升不同场景下的声体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116044543A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310075488.3
申请日：2023-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 针对一套排气消声器无法兼顾两种声学模式的问题，本发明提供了一种排气声品质调节系统、方法及车辆。该排气声品质调节系统，包括：控制器ECU；后消声器；设置在所述后消声器排气端的排气管组件；设置在所述排气管组件中的控制阀门，所述控制阀门用于调节所述排气管组件的气体流通截面积；所述控制器ECU在获取到驾驶员输入的驾驶模式为舒适模式时，控制所述控制阀门关闭；以及在获取到驾驶员输入的驾驶模式为运动模式时，基于整车车速、发动机负荷和发动机转速对所述控制阀门的开度进行控制，实现排气声浪效果与油门踏板开度正相关。
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公开(公告)号：CN111237103A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911340660.3
申请日：2019-12-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种基于进气系统声学模态的消声元件位置优化设计方法，包括：获取进气系统的初始方案的进气口噪声；分析所述初始方案的进气口噪声中是否存在声压级大于设定的声压级阈值的峰值噪声，如果是，则确定声压级大于设定的声压级阈值的峰值噪声所对应的问题频率；进行进气系统声学模态仿真计算；查看问题频率下的进气系统声学模态声压云图分布，初步确定针对问题频率的消声元件的前三佳位置；结合机舱布置空间确定针对问题频率的消声元件的最佳位置，然后结束优化设计。采用本发明能实现消声元件位置的精准化，便于发挥最大的消声作用，提高整车声品质。
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公开(公告)号：CN109681316A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811627319.1
申请日：2018-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压汽车的进气结构，包括空滤器出气管、进气端与空滤器出气管的出气端相连的涡轮增压器、进气端与涡轮增压器的出气端相连的第一连接管路、进气端与第一连接管路的出气端相连的中冷器以及进气端与中冷器的出气端相连的第二连接管路，第二连接管路上安装有泄压阀，泄压阀的进气端与第二连接管路相连通，泄压阀的出气端连接有泄气管路，泄气管路的进气端与泄压阀的出气端相连通，泄气管路的出气端与空滤器出气管相连通，泄气管路包括沿泄气方向管径逐渐变小的变径管段。本发明能够减小涡轮增压汽车的泄气声对车内人员的影响。
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公开(公告)号：CN206816326U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720621392.2
申请日：2017-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种消声器，包括主消声器、副消声器和两根排气管道，主消声器上设有进气管，两根排气管道的前端均伸入主消声器内，两根排气管道的后部均穿过副消声器，副消声器内填充有吸声材料，排气管道位于副消声器内的部分设有消声孔。本实用新型能够降低中高速紊流噪声的水平。本实用新型具有较好的中高频消声效果，对高速紊流噪声的消声效果明显，并且具有背压低、工作可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN209195512U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201822153703.4
申请日：2018-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车排气系统辅助消声器，包括主管道、筒体和圆筒状的加强管，筒体焊接在主管道外侧，与主管道形成共振腔，所述加强管位于筒体内且穿套在主管道上，加强管与主管道外壁贴合焊接，加强管的圆周上开设有消声孔，消声孔沿主管道径向贯穿至主管道内壁，消声孔将所述共振腔与主管道的排气通道连通。主管道、加强管、筒体、消声孔共同组成赫尔姆兹共振腔，消除噪声，并避免产生啸叫。该辅助消声器结构简单、占用空间小，能在底盘布置空间有限的地方实现布置。
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