公开(公告)号：CN109667884A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201811612521.7

申请日：2018-12-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张志军 ,  唐禹 ,  夏元烽 ,  徐建春 ,  王红英

IPC: F16F15/124

Abstract: 本发明涉及一种汽车传动轴扭转减振器，包括扭转减振器本体，其特征是：扭转减振器本体包括与传动轴配合连接的主动法兰、前部与该主动法兰配合的从动法兰、与从动法兰的后部配合且与主动法兰紧固连接的支撑法兰；主动法兰、从动法兰和支撑法兰同轴设置，且从动法兰与主动法兰和支撑法兰均为轴向间隙配合；从动法兰的中部及后部内设有内花键，主减速器小齿轮轴与从动法兰的内花键配合。其能够抵抗传动轴夹角带来的附加弯矩，有效抵抗万向节引起的倾覆作用，适应传动轴与后桥夹角较大的情况；能够提高传动的平顺性；能够缓和后桥齿轮冲击、减小噪声，又能保证车辆正常行驶时的动力传递。

公开(公告)号：CN109357745A

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201811240697.4

申请日：2018-10-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 徐建春 ,  唐禹 ,  田雄 ,  王辉 ,  张志军 ,  李瑶 ,  王红英

IPC: G01H1/10

Abstract: 本发明涉及一种汽车驱动轴扭转振动测试系统，包括与驱动轴配合的信号齿圈，其特征是：一测试工装板，其上设有一个螺纹孔和一个长圆孔，所述测试工装板通过六角螺栓定位连接在转向节上；一齿轮速度传感器的一端穿过所述测试工装板上的长圆孔，并穿过转向节与所述信号齿圈的齿顶对应；所述齿轮速度传感器通过六角螺母固定在所述测试工装板上；还包括与所述齿轮速度传感器另一端电连接的直流电源和数据采集前端、与所述数据采集前端电连接的转速表和计算机。本发明还提供一种汽车驱动轴扭转振动测试方法。本发明结构简洁，采集数据准确、稳定，且操作简便，能够高效、准确地对汽车驱动轴扭转振动进行测试与分析。

公开(公告)号：CN212242872U

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202020697211.6

申请日：2020-04-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王红英 ,  唐禹 ,  蒲俊华 ,  段磊 ,  李瑶 ,  徐建春 ,  田雄

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车身前悬立柱动刚度加强结构，包括前悬立柱主体和安装在所述前悬立柱主体上的加强环，所述前悬立柱主体上设置有N个用于安装减震器的螺栓安装孔，所述加强环包括环状主体和设置在所述环状主体下侧的N个向下凸出的加强凸台，N个所述加强凸台上分别设置有一个螺栓过孔，N个所述螺栓过孔的位置分别与N个所述螺栓安装孔的位置一一对应，其中N≥3。本实用新型提供的车身前悬立柱动刚度加强结构，在现有的前悬立柱主体的结构上增加一个加强环，能够有效提升车身前悬立柱的动刚度，减小由于车身前悬立柱的动刚度低引起的振动和噪声，从而降低车内振动和噪声响应，使汽车满足NVH性能要求。