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公开(公告)号：CN115339406B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211013949.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明的目的是提供一种基于汽车行驶场景识别的排气声浪控制方法及系统，通过利用汽车上的现有传感器，对相关信号进行采集、分析，实现对不同汽车行驶场景的精确识别，控制器在接收到识别成功的场景信号后，自动开启运动声浪功能并切换到该场景所对应的排气声浪模式，进而满足用户在不同行驶场景下对排气声浪效果的差异化需求，提升驾驶乐趣。
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公开(公告)号：CN116464613A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310450477.9
申请日：2023-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F03G7/08
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆储能装置及车辆。该车辆储能装置包括的机械能转换组件包括驱动连杆、带棘齿驱动支臂和传动齿轮组和发电机；驱动连杆的一端和车辆振动组件连接，驱动连杆的另一端和带棘齿驱动支臂的端部连接，带棘齿驱动支臂包括的棘齿和传动齿轮组啮合；在车辆振动组件沿第一方向发生移动的情况下，发电机包括的驱动齿轮和传动齿轮组啮合，发电机的驱动齿轮按照第一转动方向转动，发电机处于发电状态；在车辆振动组件沿第二方向发生移动的情况下，发电机包括的驱动齿轮和传动齿轮组处于分离状态，发电机的驱动齿轮在惯性的作用下按照第一转动方向转动。这样，可以利用车辆振动组件的振动而进行发电，避免能量浪费、充分回收能量。
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公开(公告)号：CN117246332A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311462339.9
申请日：2023-11-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/188
Abstract: 本申请涉及一种车辆行驶方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆驾驶技术领域。该方法包括：一种车辆行驶方法，获取车辆当前上坡行驶所处的道路坡度和车辆的车辆信息，车辆信息用于指示车辆的行驶情况；在道路坡度大于预设坡度且车辆信息指示车辆无法正常前进的情况下，确定车辆的需求扭矩；根据需求扭矩，确定车辆的负扭矩；根据负扭矩，控制车辆以预设车速倒车下坡行驶。由此，可以提高车辆安全性，避免出现侧滑、翻车的危险情况。
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公开(公告)号：CN118214991A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410351536.1
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车加速主动声的跟随性效果判断方法、系统及车辆，所述方法包括：获取加速音频文件和车辆的多个动力信息，根据所有动力信息得到声音控制方案，对加速音频文件进行标定得到标定结果；获取目标动力信息，根据标定结果对初步加速音频进行声音幅值处理得到目标加速音频，并采集驾驶员的声音信息，根据声音信息对目标加速音频进行自适应控制得到目标控制结果；对车辆进行跟随性测试得到目标响应时间，将目标响应时间与预设时间阈值进行比较得到比较结果，并根据比较结果得到车辆的加速主动声与动力性能的跟随性判断结果。本申请通控制扬声器跟随动力进行发声，并通过自适应控制加强声音与动力的跟随性，提升不同场景下的声体验。
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公开(公告)号：CN113607428B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110875990.3
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆动力加速性能的用户体验评价方法，包括：确定车辆在测试车速Vk工况下的动力加速度响应时间指标tk和动力加速声跟随时间指标tdk；利用公式：Δt＝|tk‑tdk|，计算时间差Δt；根据Δt和tdk则判断车辆在测试车速Vk工况下的动力加速性能的用户体验好或者不好；更改测试车速Vk，并重复执行前述步骤，直至m个测试车速全部测完为止；如果车辆在m个测试车速工况下的动力加速性能的用户体验都好，则判定车辆动力加速性能的用户体验好，否则判定车辆动力加速性能的用户体验不好。采用本发明能评价车辆动力加速性能的用户体验好或者不好，为改善车辆的用户体验提供参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115563807A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211334451.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , H01H13/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种按键面板操作感评价模型构建方法及按键面板操作感评价方法，将主观评价结果转为客观评价标准，使按键操作感评价有了统一的度量，解决了按键操作感评价周期长、人员需求多、整改反复等问题；采用力和位移曲线客观标准，评价结果准确、一致性好，实用性强，且使用简单、高效。
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公开(公告)号：CN116534017A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310580262.9
申请日：2023-05-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60L15/20 , B60L15/38
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆的控制方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：在确定需对车辆进行漂移控制的情况下，获取车辆中的方向盘对应的第一转向角及车辆对应的质心横向速度、质心纵向速度和第一车辆速度，根据第一转向角和第一车辆速度，确定车辆对应的目标质心侧偏角，根据质心横向速度和质心纵向速度，确定车辆对应的实际质心侧偏角，根据实际质心侧偏角和目标质心侧偏角，确定车辆对应的控制策略，根据控制策略，对车辆进行漂移控制。本申请实现了对车辆漂移的智能控制，减少了车辆驾驶员的漂移操作的复杂度，保障了车辆驾驶员的生命安全和财产安全。
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公开(公告)号：CN115339406A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211013949.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明的目的是提供一种基于汽车行驶场景识别的排气声浪控制方法及系统，通过利用汽车上的现有传感器，对相关信号进行采集、分析，实现对不同汽车行驶场景的精确识别，控制器在接收到识别成功的场景信号后，自动开启运动声浪功能并切换到该场景所对应的排气声浪模式，进而满足用户在不同行驶场景下对排气声浪效果的差异化需求，提升驾驶乐趣。
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公开(公告)号：CN113607428A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110875990.3
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆动力加速性能的用户体验评价方法，包括：确定车辆在测试车速Vk工况下的动力加速度响应时间指标tk和动力加速声跟随时间指标tdk；利用公式：Δt＝|tk‑tdk|，计算时间差Δt；根据Δt和tdk则判断车辆在测试车速Vk工况下的动力加速性能的用户体验好或者不好；更改测试车速Vk，并重复执行前述步骤，直至m个测试车速全部测完为止；如果车辆在m个测试车速工况下的动力加速性能的用户体验都好，则判定车辆动力加速性能的用户体验好，否则判定车辆动力加速性能的用户体验不好。采用本发明能评价车辆动力加速性能的用户体验好或者不好，为改善车辆的用户体验提供参考。
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公开(公告)号：CN113482754A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110870691.0
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种消声装置及车辆，涉及汽车配件技术领域。消声装置包括壳体，所述壳体内设有进气管、出气管和隔板，通过隔板将壳体的内腔分割成第一腔室、第二腔室和第三腔室；所述进气管设在所述第一腔室中；所述出气管与进气管相连通，并依次穿过第二腔室、第三腔室和壳体后，用于与尾管相连；位于所述第二腔室中的出气管上还连通有芯体管，芯体管的出口端位于所述第三腔室中；通过将芯体管的出口端设在第三腔室，使第三腔室成为低频谐振腔，提高高频噪声占比。本发明的车辆包括所述的消声装置。本发明解决了现有消声器在降低后的噪声中，低频噪声占比较高，使得客户在用车体验的过程中，常感觉有压耳声，引起客户抱怨的问题。
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