-
公开(公告)号：CN104191389B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410373370.X
申请日：2014-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节式驱动半轴约束模态测试固定装置，包括底座、固定支架和移动支架，固定支架通过螺栓固定在底座的一端，移动支架安装在底座的另一端，且可与底座滑动配合。固定支架和移动支架上开设有用于安装驱动半轴的装配孔，并通过设置在固定支架和移动支架上的螺栓组件定位不同型号的驱动半轴。该固定装置能够对不同长度、不同半径、不同安装角度的驱动半轴进行可靠固定，以模拟驱动半轴在整车上的状态并对其进行模态的测试，从而在项目开发前期即可评估出不同型号驱动半轴的NVH性能。
-
公开(公告)号：CN113468662B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110715985.6
申请日：2021-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种采用敲击指数曲面评价变速器齿轮敲击水平的方法，其包括如下步骤：S1，建立变速器处于某档位下的齿轮敲击力学模型；S2，将发动机实际运行转速范围等间隔划分为多个转速均值点，在不同转速均值点施加相应的转速激励；S3，计算得到变速器总体敲击指数曲线；S4，将多个转速均值点下的总体敲击指数曲线拟合，得到该档位下变速器总体敲击指数关于转速均值、转速波动值的敲击指数曲面；S5，重复S1至S4，得到其他档位下的敲击指数曲面；S6，将得到的敲击指数曲面与目标曲面进行比较，定量评价变速器齿轮敲击水平。其解决了在变速器设计阶段不能提前评估变速器本体敲击水平的问题。
-
公开(公告)号：CN109357745A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811240697.4
申请日：2018-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H1/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车驱动轴扭转振动测试系统，包括与驱动轴配合的信号齿圈，其特征是：一测试工装板，其上设有一个螺纹孔和一个长圆孔，所述测试工装板通过六角螺栓定位连接在转向节上；一齿轮速度传感器的一端穿过所述测试工装板上的长圆孔，并穿过转向节与所述信号齿圈的齿顶对应；所述齿轮速度传感器通过六角螺母固定在所述测试工装板上；还包括与所述齿轮速度传感器另一端电连接的直流电源和数据采集前端、与所述数据采集前端电连接的转速表和计算机。本发明还提供一种汽车驱动轴扭转振动测试方法。本发明结构简洁，采集数据准确、稳定，且操作简便，能够高效、准确地对汽车驱动轴扭转振动进行测试与分析。
-
-
公开(公告)号：CN104191389A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410373370.X
申请日：2014-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节式驱动半轴约束模态测试固定装置，包括底座、固定支架和移动支架，固定支架通过螺栓固定在底座的一端，移动支架安装在底座的另一端，且可与底座滑动配合。固定支架和移动支架上开设有用于安装驱动半轴的装配孔，并通过设置在固定支架和移动支架上的螺栓组件定位不同型号的驱动半轴。该固定装置能够对不同长度、不同半径、不同安装角度的驱动半轴进行可靠固定，以模拟驱动半轴在整车上的状态并对其进行模态的测试，从而在项目开发前期即可评估出不同型号驱动半轴的NVH性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113468662A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110715985.6
申请日：2021-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种采用敲击指数曲面评价变速器齿轮敲击水平的方法，其包括如下步骤：S1，建立变速器处于某档位下的齿轮敲击力学模型；S2，将发动机实际运行转速范围等间隔划分为多个转速均值点，在不同转速均值点施加相应的转速激励；S3，计算得到变速器总体敲击指数曲线；S4，将多个转速均值点下的总体敲击指数曲线拟合，得到该档位下变速器总体敲击指数关于转速均值、转速波动值的敲击指数曲面；S5，重复S1至S4，得到其他档位下的敲击指数曲面；S6，将得到的敲击指数曲面与目标曲面进行比较，定量评价变速器齿轮敲击水平。其解决了在变速器设计阶段不能提前评估变速器本体敲击水平的问题。
-
公开(公告)号：CN102589680B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210049902.5
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种用语言清晰度定量评价传动系统敲击噪声的方法，该方法是将从传声器采集到的噪声信号进行有效性判断，选取有效数据进行语言清晰度分析计算，得出各档位加速噪声的语言清晰度曲线AI(n)，将计算得到的各转速下语言清晰度使用最小二乘法拟合为直线L(n)，并根据各转速对应语言清晰度AI(n)与语言清晰度拟合直线L(n)之间的差值ΔAI(n)进行各档位传动系统敲击噪声的评价。该方法可以客观准确反映汽车敲击噪声的大小。
-
公开(公告)号：CN102589680A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210049902.5
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种用语言清晰度定量评价传动系统敲击噪声的方法，该方法是将从传声器采集到的噪声信号进行有效性判断，选取有效数据进行语言清晰度分析计算，得出各档位加速噪声的语言清晰度曲线AI(n)，将计算得到的各转速下语言清晰度使用最小二乘法拟合为直线L(n)，并根据各转速对应语言清晰度AI(n)与语言清晰度拟合直线L(n)之间的差值ΔAI(n)进行各档位传动系统敲击噪声的评价。该方法可以客观准确反映汽车敲击噪声的大小。
-
公开(公告)号：CN212242872U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020697211.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车身前悬立柱动刚度加强结构，包括前悬立柱主体和安装在所述前悬立柱主体上的加强环，所述前悬立柱主体上设置有N个用于安装减震器的螺栓安装孔，所述加强环包括环状主体和设置在所述环状主体下侧的N个向下凸出的加强凸台，N个所述加强凸台上分别设置有一个螺栓过孔，N个所述螺栓过孔的位置分别与N个所述螺栓安装孔的位置一一对应，其中N≥3。本实用新型提供的车身前悬立柱动刚度加强结构，在现有的前悬立柱主体的结构上增加一个加强环，能够有效提升车身前悬立柱的动刚度，减小由于车身前悬立柱的动刚度低引起的振动和噪声，从而降低车内振动和噪声响应，使汽车满足NVH性能要求。
-
公开(公告)号：CN201600246U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201020055206.1
申请日：2010-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机台架排气管固定装置，包括支撑杆、固定座、滑动块和悬臂，固定座上开设有卡槽，固定座上沿卡槽横向旋接有螺栓；支撑杆的下端穿插在固定座中，并通过螺栓固定在固定座上，滑动块套装在支撑杆的上端，并通过螺栓固定在支撑杆上；悬臂的一端穿插在滑动块中，并通过螺栓固定在滑动块上，悬臂的另一端固定有安装板，其上开设有安装孔。该固定装置结构简单，使用操作方便，排气管在发动机台架上的固定可靠，并可方便调节排气管的空间位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.023 seconds)
