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公开(公告)号：CN111873899A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010761252.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车临时停车警示方法、车载设备、车辆及存储介质，包括以下步骤：响应于检测到车辆的制动灯熄灭、车速为0、制动踏板处于释放状态、油门踏板处于释放状态、驻车处于拉起状态和挡位处于空挡时，认为车辆处于临时停车状态，并控制车辆后警示灯点亮。本发明解决了临时停车，且车辆后制动灯熄灭后，临时停车车辆后面的车辆无法识别车辆意图，会出现追尾风险的问题，提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN102815291A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210261565.6
申请日：2012-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/18
Abstract: 本发明提供的一种制动系统校核装置包括：获取器用于获取该制动系统的原始数据，计算器用于依据预设的计算规则对所述原始数据进行计算得到计算结果，比较器用于将所述计算器计算的结果与预设的比较标准进行匹配比较，依据匹配比较结果，判定所述原始数据是否失效。采用本发明提供的一种制动系统校核装置，能够自动依据预设的计算规则对各种原始数据进行计算，并将计算结果与比较标准进行比较，当比较结果为不满足预设条件时，判定所述原始数据失效，当比较结果为满足预设条件时，判定所述原始数据有效，计算所需时间短，校核周期短，校核效率高。
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公开(公告)号：CN110877508A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911194695.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车悬架衬套及悬架，包括外管、外橡胶体、内橡胶体和内管。在外橡胶体和内橡胶体之间设置调节管，节管与外管上设有相互限位的限位结构，限制内管相对于外管轴向旋转的量。车辆在小转弯或者车辆小颠簸情况下，由内管、调节管和刚度较大的内橡胶体满足车辆对悬架衬套的需求。车辆在大转弯或者车辆强颠簸情况下，穿过内管的轴销内管、内橡胶体和调节管先旋转，旋转到调节管上限位结构与外管上限位结构凸出结合后带动外橡胶体成为一个大的衬套。因此本发明不仅可以满足较大的轴向拉脱力，同时还能满足较大径向力需求，从而达到既满足刚度要求，又满足舒适性要求。
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公开(公告)号：CN203532979U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320654993.5
申请日：2013-10-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L3/12
Abstract: 本实用新型公开了一种线束支架，包括板状的支架本体，在支架本体上开设有安装孔，支架本体的一侧边向支架本体的正面一侧延伸翻折并卷曲形成一线束固定孔，支架本体上设有与其连为一体的连接侧板，在连接侧板上开设有过孔，在所述支架本体上设有与其连为一体的卡脚。本线束支架提供了两个线束固定点，满足了两根线束的有效固定，并提高了线束支架的安装稳定性，能防止其松动、旋转。
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公开(公告)号：CN203186406U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320197145.6
申请日：2013-04-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型提出一种带散热器的转向油管，包括分别与转向油壶和转向器连接的两段回油软管，以及连接两段回油软管的回油硬管，其回油硬管采用U型散热铝管，同时铝管上装有类似散热器片的散热器，通过散热器将管路中热量，尽可能的传递到空气中。与现有技术相比，散热器和散热铝管利用金属的热传递，加大了与空气的接触面积，散热效果更好；另外，散热器及回油硬管均采用铝制材料，具有降低了整车重量、耐腐蚀性的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202923386U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220608574.3
申请日：2012-11-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型涉及变速箱悬置支架，包括左支架、右支架和连接体，所述左支架、右支架和连接体均为钣金冲压件，且左支架和右支架相对设置，并通过连接体焊接为一体，所述左支架具有与后悬置点连接的第一安装面和与变速箱连接的第二安装面，在第一安装面上设有后悬置点安装孔，在第二安装面上设有变速箱安装孔，在右支架上与所述第一安装面的后悬置点安装孔对应位置设有后悬置点安装孔，右支架上还设有变速箱安装孔。本实用新型结构简单、强度较好、模态较好，成本低，且易于制模加工。
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公开(公告)号：CN203009666U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220723792.1
申请日：2012-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D65/22 , F16D121/14
Abstract: 本实用新型公开了一种低拖滞浮动式制动卡钳，包括卡钳体、卡钳支架、外侧摩擦片、内侧摩擦片和活塞，所述卡钳体通过两个销轴安装在卡钳支架上，且卡钳体和销轴一起沿销轴的轴线相对支架滑动，所述卡钳体上设有轮缸和钳口，所述活塞位于轮缸内与轮缸滑动配合，所述外侧、内侧摩擦片相对设在卡钳支架内与卡钳支架滑动配合，且位于卡钳体的钳口内，在外侧摩擦片和内侧摩擦片之间设有回位弹簧。本实用新型减小了制动过程中的拖滞力矩，减小了制动的能源消耗，提升了制动的舒适性。
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公开(公告)号：CN210484474U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921073929.1
申请日：2019-07-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D66/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于采集摩擦片信息的系统及汽车，包括点火开关、制动开关、单片机、信息采集传感器、12V蓄电池和控制器；所述制动开关和点火开关分别通过CAN总线与控制器连接；所述信息采集传感器与摩擦片集成在一起，该信息采集传感器通过硬线与单片机连接；所述单片机和12V蓄电池分别通过硬线与控制器连接。本实用新型能够实现实时采集摩擦片的参数。
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公开(公告)号：CN210139838U
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201920992866.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种轮速传感器线束支架，包括安装在前大梁上的用于固定轮速传感器线束的支架本体，支架本体包括安装部、支撑部、限位卡块，其中限位卡块呈楔形状，在拧紧螺栓的过程中，能有效限制支架本体的转动，避免出现轮速传感器线束与车架和轮胎干涉磨损的问题。
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公开(公告)号：CN202986786U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220652062.7
申请日：2012-11-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成固定装置，包括两根平行设置的横梁，所述横梁的两端分别设置有与左悬置点相连接的左悬置连接板以及与右悬置点相连接的右悬置连接板，且所述右悬置连接板上焊接有与电机相连接的非活动连接板；所述横梁的中部可滑动地套设有与减速机相连接的活动连接板。其横梁能够有效吸收动力总成本身的重力对左右悬置点形成的扭矩，从而有效避免了动力总成产生扭转或摆动，并防止其动力衰减，同时有效延长了动力总成及其相关结构的疲劳耐久，进而使得电动机动力总成的整体装配结构更加稳定可靠。本实用新型还公开了一种应用上述动力总成固定装置的电动汽车，该电动汽车的动力总成的装配结构较为稳定可靠。
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