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公开(公告)号：CN104401386A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410666912.2
申请日：2014-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/185
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向管柱传动轴，包括上传动轴和下传动轴，下传动轴伸进上传动轴，可相对于上传动轴滑动，在上传动轴的内腔中涂抹有润滑脂。其改进在于，在下传动轴的靠近下端位置装有限位套，所述限位套为一个整体件，由上下两个开口圆环和连接上下两个圆环开口端两根竖直杆组成，所述开口圆环外径大于的上传动轴的内径，限制下传动轴完全缩进上传动轴内，所述开口圆环与竖直杆的连接处开有弱化缺口，利于转向管柱传动轴需要溃缩时，限位套从缺口处断开。本发明通过在传动轴增加限位部件，防止转向管柱传动轴在安装的过程中润滑脂外漏，并保证不影响转向管柱传动轴的溃缩。
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公开(公告)号：CN119811353A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510028650.5
申请日：2025-01-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及音频处理技术领域，具体涉及一种混响方法、装置、车机、存储介质及程序产品，其中混响方法通过将待处理音频信号输入到经过训练的学习模型中，得到与待处理音频信号相对应的混响参数，将混响参数输入到Moorer混响模型中得到第一数组集合；进一步可以根据第一数组集合中混响延时数组的第一数量自适应调整Moorer混响模型中参与混响处理的梳状滤波器的数量，提高Moorer混响模型的实时性。
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公开(公告)号：CN118609530A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410690524.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G10H1/36 , G10K11/178
Abstract: 本发明涉及智能驾驶技术领域，公开了K歌方法、装置、系统、设备、车辆、介质及程序产品，该方法包括：获取音乐伴奏音频，通过车辆上的收音设备接收用户的原始语音信号；通过人声处理通道对原始语音信号进行处理，得到人声语音信号，同时通过音乐处理通道对音乐伴奏音频进行处理；将人声语音信号和处理后的音乐伴奏音频进行混合，并将得到的混合音频输出至车辆上的播放设备。从而通过双通道分别对用户的原始语音信号以及音乐伴奏音频同时进行处理，将得到的人声语音信号和处理后的音乐伴奏音频混合输出至车辆播放设备，实现无麦K歌效果，无需用户购买特制话筒且播放音频质量更高，降低人声与伴奏的延时，提高播放音频质量以及用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN103786775B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410068112.0
申请日：2014-02-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明涉及一种用于转向柱的溃缩吸能结构，其包括套在转向柱外面的套管和固定在套管上的转向柱支架，所述转向柱支架上设有两套沿转向柱轴心线对称的减振构件，所述减振构件包括金属套、内壁与金属套外壁配合的橡胶衬套、与橡胶衬套外壁配合的注塑剪切体，所述注塑剪切体通过注塑销定位连接在转向柱支架上。本方案能够解决汽车发生碰撞时溃缩力陡增问题，和从仪表盘横梁支架传递到管柱及方向盘的振动的问题。
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公开(公告)号：CN104632797A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410725856.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B1/02
CPC classification number: F16B39/24
Abstract: 本发明公开了一种螺母防松支架，用于固定至少两个所述螺母，包括矩形板体，所述板体沿宽度方向的两端具有翻边，位于所述板体两端的所述翻边之间的距离与所述螺母的对边距离相匹配。本发明所提供的螺母防松支架利用所述螺母之间的相互牵制，实现了所述螺母的防松目的，显著的提高了所述螺母与螺栓连接的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116704996A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310768126.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王倩
IPC: G10K11/178 , G10H1/36
Abstract: 本发明涉及一种啸叫抑制方法、系统及车载K歌啸叫抑制装置，涉及音频处理的技术领域，首先对采集的麦克风时域音频信号进行子频带划分，然后进行自适应迭代估计，在该过程中，去除原始频域麦克风音频信号的啸叫频点，从线性处理角度实现对啸叫的抑制。结合深度学习技术，构建非线性啸叫抑制模型，并训练以用于啸叫抑制，提升了在啸叫抑制中，对线性、非线性场景的拟合能力，更好地适应复杂场景及学习啸叫特征多样性，降低传统啸叫抑制方式的虚警率，避免传统去相关技术会导致的声信号失真，提升啸叫抑制效果的同时，保留人声信号的完整性，兼顾了啸叫抑制效果及声音信号保真。本发明提出的车载K歌啸叫抑制装置提升了用户车载K歌体验。
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公开(公告)号：CN104401386B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201410666912.2
申请日：2014-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向管柱传动轴，包括上传动轴和下传动轴，下传动轴伸进上传动轴，可相对于上传动轴滑动，在上传动轴的内腔中涂抹有润滑脂。其改进在于，在下传动轴的靠近下端位置装有限位套，所述限位套为一个整体件，由上下两个开口圆环和连接上下两个圆环开口端两根竖直杆组成，所述开口圆环外径大于的上传动轴的内径，限制下传动轴完全缩进上传动轴内，所述开口圆环与竖直杆的连接处开有弱化缺口，利于转向管柱传动轴需要溃缩时，限位套从缺口处断开。本发明通过在传动轴增加限位部件，防止转向管柱传动轴在安装的过程中润滑脂外漏，并保证不影响转向管柱传动轴的溃缩。
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公开(公告)号：CN103786775A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410068112.0
申请日：2014-02-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明涉及一种用于转向柱的溃缩吸能结构，其包括套在转向柱外面的套管和固定在套管上的转向柱支架，所述转向柱支架上设有两套沿转向柱轴心线对称的减振构件，所述减振构件包括金属套、内壁与金属套外壁配合的橡胶衬套、与橡胶衬套外壁配合的注塑剪切体，所述注塑剪切体通过注塑销定位连接在转向柱支架上。本方案能够解决汽车发生碰撞时溃缩力陡增问题，和从仪表盘横梁支架传递到管柱及方向盘的振动的问题。
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公开(公告)号：CN103786774A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210423386.8
申请日：2012-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 一种齿形吸能转向管柱，包括支架、剪切块和管柱套筒，管柱套筒安装在支架中部，支架的两边开有八字形槽，剪切块的中部有八字形凸台，剪切块有两块，分别通过八字形凸台安装在支架的两边，剪切块中间开有螺栓孔，通过螺栓组与仪表板横梁连接；其特征在于：所述支架两边的八字形槽的槽边有内齿，对应地在剪切块的八字形凸台的边缘有外齿，内齿与外齿相啮合，将剪切块与支架连接在一起。采用本发明结构，可以提高溃缩力的可控性，从而提高车辆发生碰撞时驾驶员的安全性。另外，结构简单，安装方便。
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公开(公告)号：CN103786778B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201210430536.8
申请日：2012-11-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D3/12
Abstract: 一种转向器球铰防撞减噪组合垫片，用于安装于转向内球铰与转向齿条之间，其由钢垫片与塑料垫片组合而成。所述钢垫片与塑料垫片均为环形片，钢垫片的外圈均匀分布卡爪，钢垫片与塑料垫片紧贴固定，卡爪伸进塑料垫片内；所述钢垫片的内径略大于转向内球铰的内螺纹外径，外径大于转向齿条外径，但小于塑料垫片外径；所述塑料垫片的内径略大于转向齿条外径。本发明采用钢垫片与塑料垫片组合形成球铰与齿条之间的垫片，可以有效防止球铰与转向器壳体直接碰撞，达到衰减震动，减小噪声，增加舒适性，改善NVH性能的目的。
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