公开(公告)号：CN104325273A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201410565939.2

申请日：2014-10-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何超仁 ,  贾飞 ,  刘鹏 ,  马涛 ,  张同 ,  吕凌志 ,  李海霞 ,  陈小莉 ,  王培玉 ,  刘芳

IPC: B23P19/02

CPC classification number: B23P19/048

Abstract: 本发明公开了一种感载比例阀总成弹簧工装，包括具有第一通孔和连接板的安装板、具有第二通孔的支撑板及片簧，所述支撑板上设置有能与车身底板下表面紧密贴合的贴合板；所述安装板通过所述连接板与所述支撑板固定连接，且所述安装板与所述支撑板互相平行，所述安装板和所述支撑板的间距与后桥支架的厚度相等，所述第一通孔的直径与弹簧安装螺栓的直径相等，所述第二通孔的直径大于或等于所述弹簧安装螺栓的直径；所述片簧面向所述后桥支架设置于所述连接板上，且所述片簧的轴向垂直于所述后桥支架的上表面。本发明所公开的感载比例阀总成弹簧工装，通过片簧的压缩，将工装固定在车身底板和后桥支架之间，然后用弹簧安装螺栓将工装固定。

公开(公告)号：CN105156513B

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201510545292.1

申请日：2015-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马涛 ,  张同 ,  李海霞 ,  刘鹏

IPC: F16D65/02

Abstract: 本发明涉及一种用于非独立后悬架盘带鼓式制动器的加强连接板，包括加强连接板本体；所述加强连接板本体包括从上至下向右倾斜的斜板部分、上部从上至下向左倾斜且中部和下部略向下弯的弯板部分，该弯板部分的上端与所述斜板部分下边的中部相连为一整体的钣金件，呈“入”字形；在所述斜板部分的上端部设有一个卡钳支架安装孔，在所述斜板部分的下端部设有一个制动器轴承安装孔，在所述弯板部分的中部和下端部也分别设有一个制动器轴承安装孔，所述弯板部分的右边与斜板部分的下边相连形成圆弧，该圆弧的半径与后轴配合的轴承通孔的半径相适配。本发明能够保证盘带鼓式制动器与后轴的连接强度，降低坏路面行驶时螺栓损坏、脱落的风险，排除安全隐患。

公开(公告)号：CN104325273B

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201410565939.2

申请日：2014-10-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何超仁 ,  贾飞 ,  刘鹏 ,  马涛 ,  张同 ,  吕凌志 ,  李海霞 ,  陈小莉 ,  王培玉 ,  刘芳

IPC: B23P19/02

Abstract: 本发明公开了一种感载比例阀总成弹簧工装，包括具有第一通孔和连接板的安装板、具有第二通孔的支撑板及片簧，所述支撑板上设置有能与车身底板下表面紧密贴合的贴合板；所述安装板通过所述连接板与所述支撑板固定连接，且所述安装板与所述支撑板互相平行，所述安装板和所述支撑板的间距与后桥支架的厚度相等，所述第一通孔的直径与弹簧安装螺栓的直径相等，所述第二通孔的直径大于或等于所述弹簧安装螺栓的直径；所述片簧面向所述后桥支架设置于所述连接板上，且所述片簧的轴向垂直于所述后桥支架的上表面。本发明所公开的感载比例阀总成弹簧工装，通过片簧的压缩，将工装固定在车身底板和后桥支架之间，然后用弹簧安装螺栓将工装固定。

公开(公告)号：CN105156513A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201510545292.1

申请日：2015-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马涛 ,  张同 ,  李海霞 ,  刘鹏

IPC: F16D65/02

Abstract: 本发明涉及一种用于非独立后悬架盘带鼓式制动器的加强连接板，包括加强连接板本体；所述加强连接板本体包括从上至下向右倾斜的斜板部分、上部从上至下向左倾斜且中部和下部略向下弯的弯板部分，该弯板部分的上端与所述斜板部分下边的中部相连为一整体的钣金件，呈“入”字形；在所述斜板部分的上端部设有一个卡钳支架安装孔，在所述斜板部分的下端部设有一个制动器轴承安装孔，在所述弯板部分的中部和下端部也分别设有一个制动器轴承安装孔，所述弯板部分的右边与斜板部分的下边相连形成圆弧，该圆弧的半径与后轴配合的轴承通孔的半径相适配。本发明能够保证盘带鼓式制动器与后轴的连接强度，降低坏路面行驶时螺栓损坏、脱落的风险，排除安全隐患。

公开(公告)号：CN202923386U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201220608574.3

申请日：2012-11-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 白玉峰 ,  张同 ,  马涛 ,  刘芳 ,  吕凌志 ,  李海霞 ,  尹浩 ,  陈小莉 ,  刘鹏

IPC: B60K17/06

Abstract: 本实用新型涉及变速箱悬置支架，包括左支架、右支架和连接体，所述左支架、右支架和连接体均为钣金冲压件，且左支架和右支架相对设置，并通过连接体焊接为一体，所述左支架具有与后悬置点连接的第一安装面和与变速箱连接的第二安装面，在第一安装面上设有后悬置点安装孔，在第二安装面上设有变速箱安装孔，在右支架上与所述第一安装面的后悬置点安装孔对应位置设有后悬置点安装孔，右支架上还设有变速箱安装孔。本实用新型结构简单、强度较好、模态较好，成本低，且易于制模加工。

公开(公告)号：CN203009666U

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201220723792.1

申请日：2012-12-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吕凌志 ,  王培玉 ,  刘鹏 ,  刘芳 ,  张同 ,  李海霞 ,  尹浩 ,  陈小莉 ,  白玉峰

IPC: F16D65/22 ,  F16D121/14

Abstract: 本实用新型公开了一种低拖滞浮动式制动卡钳，包括卡钳体、卡钳支架、外侧摩擦片、内侧摩擦片和活塞，所述卡钳体通过两个销轴安装在卡钳支架上，且卡钳体和销轴一起沿销轴的轴线相对支架滑动，所述卡钳体上设有轮缸和钳口，所述活塞位于轮缸内与轮缸滑动配合，所述外侧、内侧摩擦片相对设在卡钳支架内与卡钳支架滑动配合，且位于卡钳体的钳口内，在外侧摩擦片和内侧摩擦片之间设有回位弹簧。本实用新型减小了制动过程中的拖滞力矩，减小了制动的能源消耗，提升了制动的舒适性。

公开(公告)号：CN202986786U

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201220652062.7

申请日：2012-11-30

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张同 ,  白玉峰 ,  刘鹏 ,  刘芳 ,  吕凌志 ,  李海霞 ,  尹浩 ,  陈小莉 ,  王培玉

IPC: B60K1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成固定装置，包括两根平行设置的横梁，所述横梁的两端分别设置有与左悬置点相连接的左悬置连接板以及与右悬置点相连接的右悬置连接板，且所述右悬置连接板上焊接有与电机相连接的非活动连接板；所述横梁的中部可滑动地套设有与减速机相连接的活动连接板。其横梁能够有效吸收动力总成本身的重力对左右悬置点形成的扭矩，从而有效避免了动力总成产生扭转或摆动，并防止其动力衰减，同时有效延长了动力总成及其相关结构的疲劳耐久，进而使得电动机动力总成的整体装配结构更加稳定可靠。本实用新型还公开了一种应用上述动力总成固定装置的电动汽车，该电动汽车的动力总成的装配结构较为稳定可靠。

公开(公告)号：CN202926930U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201220581725.0

申请日：2012-11-07

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王培玉 ,  刘明 ,  岳巍 ,  尹浩 ,  吕凌志 ,  陈小莉 ,  刘鹏 ,  马涛 ,  李海霞 ,  张同 ,  白玉峰

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

Abstract: 本实用新型提供了一种具有通风结构的汽车制动盘,包括外盘面、内盘面、连接壁区和隔板,所述外盘面和内盘面间沿圆周均匀分布有由若干隔板径向隔出的外通风孔,所述连接壁区连接轮辋与内盘面；所述连接壁区沿圆周均匀分布内通风孔。通过本制动盘的双通风结构，可以将制动器制动时产生的热量更高效的传递到空气中，从而使制动器的温度得以降低，避免高速制动抖动问题。