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公开(公告)号：CN102903874A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210396036.7
申请日：2012-10-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种箱体的固定装置，所述箱体与所述固定装置可拆卸连接，安装箱体时，通过手柄转动凸轮，使得两个滑块向相对立的两个方向滑动而打开，将箱体上的安装立柱从壳体底部的第二通孔插入，松开手柄，所述滑块在复位机构的作用下滑动而卡住安装立柱，锁止部件穿过壳体上的第三通孔和安装立柱上的第一通孔将安装立柱卡住固定。拆卸时，拔出锁止部件，即可使箱体脱离固定装置。本发明的箱体的固定装置以总成的形式存在，结构简单，通过所述固定装置使得安装和拆卸箱体的操作简单方便，无需耗费过多的人力和时间，能够容易的将箱体进行安装和拆卸，省时省力，使用方便。
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公开(公告)号：CN102815291A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210261565.6
申请日：2012-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/18
Abstract: 本发明提供的一种制动系统校核装置包括：获取器用于获取该制动系统的原始数据，计算器用于依据预设的计算规则对所述原始数据进行计算得到计算结果，比较器用于将所述计算器计算的结果与预设的比较标准进行匹配比较，依据匹配比较结果，判定所述原始数据是否失效。采用本发明提供的一种制动系统校核装置，能够自动依据预设的计算规则对各种原始数据进行计算，并将计算结果与比较标准进行比较，当比较结果为不满足预设条件时，判定所述原始数据失效，当比较结果为满足预设条件时，判定所述原始数据有效，计算所需时间短，校核周期短，校核效率高。
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公开(公告)号：CN102416941A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110334370.5
申请日：2011-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T13/46
Abstract: 本发明提供一种纯电动车与制动真空泵的匹配方法和装置，通过整车设计参数计算前、后轮所需的最大制动力，设定初始制动泵真空度，绘制不同真空度下真空助力器输入、输出特性曲线，经过进一步计算，获得不同真空度下踏板力与制动器制动力关系曲线，获得真空助力制动系统所需要的最小真空度值，该方法和装置一方面通过精确计算真空泵所需提供的最小真空度，不仅减小整车能源消耗，同时满足制动系统可靠性的要求；另一方面减少纯电动车与制动真空泵的匹配所需的工作量和时间，提高纯电动车与制动真空泵的匹配精度。
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公开(公告)号：CN102416941B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201110334370.5
申请日：2011-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T13/46
Abstract: 本发明提供一种纯电动车与制动真空泵的匹配方法和装置，通过整车设计参数计算前、后轮所需的最大制动力，设定初始制动泵真空度，绘制不同真空度下真空助力器输入、输出特性曲线，经过进一步计算，获得不同真空度下踏板力与制动器制动力关系曲线，获得真空助力制动系统所需要的最小真空度值,该方法和装置一方面通过精确计算真空泵所需提供的最小真空度，不仅减小整车能源消耗，同时满足制动系统可靠性的要求；另一方面减少纯电动车与制动真空泵的匹配所需的工作量和时间，提高纯电动车与制动真空泵的匹配精度。
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公开(公告)号：CN102490563A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110446038.8
申请日：2011-12-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明提供了一种麦佛逊式悬架系统，包括减振器(1)、转向节(2)、连接减振器(1)和转向节(2)的连接件(3)、设置在连接件(3)上的螺栓(4)，还包括：凹槽螺栓(5)，凹槽螺栓(5)的螺纹部位设置有凹槽(6)，且凹槽螺栓(5)与连接件(3)的接触部位设置有定位装置；偏心垫圈(7)，偏心垫圈(7)设置在凹槽螺栓(5)与连接件(3)的连接孔(8)之间，且偏心垫圈(7)设置有凸出偏心垫圈(7)的内壁的凸起(9)。本发明提供的麦佛逊式悬架系统，将传统的麦佛逊式悬架系统中无法调节的主销内倾角改进为主销内倾角可以调节、改变的麦佛逊式悬架系统，拓展了其适用和维修范围，为汽车提供了更大范围的自由设计空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202656892U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220317278.8
申请日：2012-07-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶员的座椅，包括座椅总成和与座椅总成的靠近副驾驶座椅的一侧和后侧均固定连接的且可将座椅总成与副驾驶座椅和后座椅隔离的防护总成；防护总成包括防护罩和设置于所述防护罩下侧的防护板，且防护罩为透明板。该驾驶员的座椅在座椅总成上设置了防护总成，该防护总成包括防护板和防护罩，并且能够将座椅总成和副驾驶座椅和后座椅隔离的防护总成，即可以将驾驶员与坐在副驾驶座椅和后座椅的人相隔离，以此可以防止副驾驶座椅和后座椅的人对驾驶员进行人身攻击伤害，有效的保护了驾驶员的安全。防护罩为透明板，可以满足驾驶员的视野要求，不会影响驾驶员的正常操作。本实用新型还公开了一种具有上述驾驶员的座椅的汽车。
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公开(公告)号：CN202429159U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120559530.1
申请日：2011-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种保险杠系统，包括保险杠本体(3)，还包括：装饰件(2)，所述装饰件(2)设置有连接卡板(4)；设置在所述保险杠本体(3)表面的上格栅(1)，所述上格栅(1)具有与所述装饰件(1)配合的安装槽(5)，所述安装槽(5)内设置有与所述连接卡板(4)配合的卡勾(6)。本实用新型提供的保险杠系统，采用卡接的方式进行组装，无需使用其他的连接部件，使得操作过程更加方便快捷，此外，由于各部件的构造简单，所以使的生产模具更加简单精巧，可以采用一次性的注射成型，改善了产品的制造工艺性，降低了生产成本，提高了生产效率，而且部件间结构配合简单、牢靠，使外形更加美观。
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公开(公告)号：CN202272070U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120389178.1
申请日：2011-10-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开一种用于安装汽车前罩外板的卡扣座，座体由面板、连接在面板左右两边的侧板和连接在面板下面中部的高度限位筋构成；在座体的面板上设有一横向卡口，该横向卡口的口部呈喇叭形且位于面板一边的侧板上端、底部呈半圆形且靠近面板的另一边，该横向卡口的中部的两侧上分别设有相互对称的第一半圆形凸起、平直段和第二半圆形凸起；第一半圆形凸起靠近口部，第二半圆形凸起靠近底部。本实用新型由于座体的卡口的长度较长，留有移动余量，使前罩外板在受热膨胀后，有空间去消除应力作用，保证产品无形变。由于座体设有限位结构，可以在安装过程中通过声音及手感反馈来确认卡扣是否安装到位，而不用眼睛观察，使安装更方便化，简洁化。
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公开(公告)号：CN202231464U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120374382.6
申请日：2011-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型所述的一种电动车充电口组件，包括充电口盒、通过铰链连接在充电口盒上的充电口盖，其特征是：一慢充插座和一快充插座通过螺接定位连接在充电口盒的底部；所述充电口盒焊接在车身的侧围翻边上。本实用新型针对现有技术中的充电口组件的充电方式受到位置限制以及充电不方便的问题，提供一种慢快充电在车体同侧的充电口组件，它一方面解决了现有电动车只有一种充电方式或快慢充电口在不同位置的弊端，节省了空间，避免了因充电口在车体不同位置而造成的充电操作不方便。
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公开(公告)号：CN202429158U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120474286.9
申请日：2011-11-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门防撞梁支架，所述车门防撞梁支架(3)具有用于固定连接于车门内板(4)的连接部，所述车门防撞梁支架(3)还具有用于供车门防撞梁(2)的端部固定连接的第一连接部。本实用新型提供的车门防撞梁支架，通过在原来车门防撞梁与车门内板连接的地方增设了车门防撞梁支架，与车门内板形成了一个封闭的盒型腔体，来保证车门整体刚性及强度，进一步提升车辆了侧面防碰撞能力；同时，减少了车门防撞梁在车门内板上所需的连接空间，进而可以扩大车门门洞，改进车门的结构，为车体的设计提供了更多的发挥空间。本实用新型还提供了一种车门，具有上述车门防撞梁支架。
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