公开(公告)号：CN104325273A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201410565939.2

申请日：2014-10-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何超仁 ,  贾飞 ,  刘鹏 ,  马涛 ,  张同 ,  吕凌志 ,  李海霞 ,  陈小莉 ,  王培玉 ,  刘芳

IPC: B23P19/02

CPC classification number: B23P19/048

Abstract: 本发明公开了一种感载比例阀总成弹簧工装，包括具有第一通孔和连接板的安装板、具有第二通孔的支撑板及片簧，所述支撑板上设置有能与车身底板下表面紧密贴合的贴合板；所述安装板通过所述连接板与所述支撑板固定连接，且所述安装板与所述支撑板互相平行，所述安装板和所述支撑板的间距与后桥支架的厚度相等，所述第一通孔的直径与弹簧安装螺栓的直径相等，所述第二通孔的直径大于或等于所述弹簧安装螺栓的直径；所述片簧面向所述后桥支架设置于所述连接板上，且所述片簧的轴向垂直于所述后桥支架的上表面。本发明所公开的感载比例阀总成弹簧工装，通过片簧的压缩，将工装固定在车身底板和后桥支架之间，然后用弹簧安装螺栓将工装固定。

公开(公告)号：CN105156513B

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201510545292.1

申请日：2015-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马涛 ,  张同 ,  李海霞 ,  刘鹏

IPC: F16D65/02

Abstract: 本发明涉及一种用于非独立后悬架盘带鼓式制动器的加强连接板，包括加强连接板本体；所述加强连接板本体包括从上至下向右倾斜的斜板部分、上部从上至下向左倾斜且中部和下部略向下弯的弯板部分，该弯板部分的上端与所述斜板部分下边的中部相连为一整体的钣金件，呈“入”字形；在所述斜板部分的上端部设有一个卡钳支架安装孔，在所述斜板部分的下端部设有一个制动器轴承安装孔，在所述弯板部分的中部和下端部也分别设有一个制动器轴承安装孔，所述弯板部分的右边与斜板部分的下边相连形成圆弧，该圆弧的半径与后轴配合的轴承通孔的半径相适配。本发明能够保证盘带鼓式制动器与后轴的连接强度，降低坏路面行驶时螺栓损坏、脱落的风险，排除安全隐患。

公开(公告)号：CN104325273B

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201410565939.2

申请日：2014-10-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何超仁 ,  贾飞 ,  刘鹏 ,  马涛 ,  张同 ,  吕凌志 ,  李海霞 ,  陈小莉 ,  王培玉 ,  刘芳

IPC: B23P19/02

Abstract: 本发明公开了一种感载比例阀总成弹簧工装，包括具有第一通孔和连接板的安装板、具有第二通孔的支撑板及片簧，所述支撑板上设置有能与车身底板下表面紧密贴合的贴合板；所述安装板通过所述连接板与所述支撑板固定连接，且所述安装板与所述支撑板互相平行，所述安装板和所述支撑板的间距与后桥支架的厚度相等，所述第一通孔的直径与弹簧安装螺栓的直径相等，所述第二通孔的直径大于或等于所述弹簧安装螺栓的直径；所述片簧面向所述后桥支架设置于所述连接板上，且所述片簧的轴向垂直于所述后桥支架的上表面。本发明所公开的感载比例阀总成弹簧工装，通过片簧的压缩，将工装固定在车身底板和后桥支架之间，然后用弹簧安装螺栓将工装固定。

公开(公告)号：CN105156513A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201510545292.1

申请日：2015-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马涛 ,  张同 ,  李海霞 ,  刘鹏

IPC: F16D65/02

Abstract: 本发明涉及一种用于非独立后悬架盘带鼓式制动器的加强连接板，包括加强连接板本体；所述加强连接板本体包括从上至下向右倾斜的斜板部分、上部从上至下向左倾斜且中部和下部略向下弯的弯板部分，该弯板部分的上端与所述斜板部分下边的中部相连为一整体的钣金件，呈“入”字形；在所述斜板部分的上端部设有一个卡钳支架安装孔，在所述斜板部分的下端部设有一个制动器轴承安装孔，在所述弯板部分的中部和下端部也分别设有一个制动器轴承安装孔，所述弯板部分的右边与斜板部分的下边相连形成圆弧，该圆弧的半径与后轴配合的轴承通孔的半径相适配。本发明能够保证盘带鼓式制动器与后轴的连接强度，降低坏路面行驶时螺栓损坏、脱落的风险，排除安全隐患。

公开(公告)号：CN202926930U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201220581725.0

申请日：2012-11-07

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王培玉 ,  刘明 ,  岳巍 ,  尹浩 ,  吕凌志 ,  陈小莉 ,  刘鹏 ,  马涛 ,  李海霞 ,  张同 ,  白玉峰

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

Abstract: 本实用新型提供了一种具有通风结构的汽车制动盘,包括外盘面、内盘面、连接壁区和隔板,所述外盘面和内盘面间沿圆周均匀分布有由若干隔板径向隔出的外通风孔,所述连接壁区连接轮辋与内盘面；所述连接壁区沿圆周均匀分布内通风孔。通过本制动盘的双通风结构，可以将制动器制动时产生的热量更高效的传递到空气中，从而使制动器的温度得以降低，避免高速制动抖动问题。

公开(公告)号：CN203532979U

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201320654993.5

申请日：2013-10-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何超仁 ,  白玉峰 ,  尹浩 ,  马涛 ,  刘芳

IPC: F16L3/12

Abstract: 本实用新型公开了一种线束支架，包括板状的支架本体，在支架本体上开设有安装孔，支架本体的一侧边向支架本体的正面一侧延伸翻折并卷曲形成一线束固定孔，支架本体上设有与其连为一体的连接侧板，在连接侧板上开设有过孔，在所述支架本体上设有与其连为一体的卡脚。本线束支架提供了两个线束固定点，满足了两根线束的有效固定，并提高了线束支架的安装稳定性，能防止其松动、旋转。

公开(公告)号：CN202923386U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201220608574.3

申请日：2012-11-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 白玉峰 ,  张同 ,  马涛 ,  刘芳 ,  吕凌志 ,  李海霞 ,  尹浩 ,  陈小莉 ,  刘鹏

IPC: B60K17/06

Abstract: 本实用新型涉及变速箱悬置支架，包括左支架、右支架和连接体，所述左支架、右支架和连接体均为钣金冲压件，且左支架和右支架相对设置，并通过连接体焊接为一体，所述左支架具有与后悬置点连接的第一安装面和与变速箱连接的第二安装面，在第一安装面上设有后悬置点安装孔，在第二安装面上设有变速箱安装孔，在右支架上与所述第一安装面的后悬置点安装孔对应位置设有后悬置点安装孔，右支架上还设有变速箱安装孔。本实用新型结构简单、强度较好、模态较好，成本低，且易于制模加工。

公开(公告)号：CN202448960U

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201220034960.6

申请日：2012-02-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马涛 ,  吴松岩 ,  刘明月

IPC: B60T7/06

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动踏板总成，包括支架本体，在支架本体的中下部设有一条形孔；所述支架本体为整体成型件，其上部为安装平面，安装平面的中部开有一过孔，在该过孔周围设有安装孔；还包括一传感器安装支架，该传感器安装支架与支架本体中下部的条形孔的上部边缘连接，在传感器安装支架上还设有制动踏板传感器；一制动踏板臂的后部穿过支架本体中下部的条形孔，并通过制动踏板旋转销轴与支架本体连接，其前端与制动踏板块固定连接；所述传感器安装支架位于制动踏板臂的上方。本实用新型提高了支架本体的刚度和强度；传感器安装支架受力较均匀，也使传感器所采集的制动信号更准确；还是方便了真空助力器的安装，也利于汽车的总体布置。