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公开(公告)号：CN202986786U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220652062.7
申请日：2012-11-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成固定装置，包括两根平行设置的横梁，所述横梁的两端分别设置有与左悬置点相连接的左悬置连接板以及与右悬置点相连接的右悬置连接板，且所述右悬置连接板上焊接有与电机相连接的非活动连接板；所述横梁的中部可滑动地套设有与减速机相连接的活动连接板。其横梁能够有效吸收动力总成本身的重力对左右悬置点形成的扭矩，从而有效避免了动力总成产生扭转或摆动，并防止其动力衰减，同时有效延长了动力总成及其相关结构的疲劳耐久，进而使得电动机动力总成的整体装配结构更加稳定可靠。本实用新型还公开了一种应用上述动力总成固定装置的电动汽车，该电动汽车的动力总成的装配结构较为稳定可靠。
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公开(公告)号：CN106080565A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610528414.0
申请日：2016-07-06
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60T13/52
CPC classification number: B60T13/52 , B60T2201/03 , B60T2210/30
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车真空助力系统的控制方法及装置，所述方法按照预设的周期读取由大气压力传感器采集的第一压力值，按照预设的周期读取所述真空助力系统中的第二压力值，判断所述第二压力值是否大于所述真空助力系统中真空泵的启动阈值，当所述第二压力值大于所述启动阈值时，控制所述真空泵启动，为所述助力器抽取真空。可以看出，由于真空泵的启动阈值是根据外界环境的大气压力值而设置的，因此，在高原地区的外界环境大气压力降低时，真空泵的启动阈值也随之降低，在真空泵启动后，助力器中与外界环境的压差可以保证真空助力系统为刹车系统提供足够的助力，在驾驶人刹车时及时刹停汽车，进而提高人们在高海拔地区的行车安全。
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公开(公告)号：CN103738320A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310579884.6
申请日：2013-11-19
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 一种汽车驻车拉索固定件，其采用弹簧钢丝型材弯曲而成的固定件，固定件一端为螺旋状的导向连接套，被预先套在拉索上，对拉索进行包裹并引导其走向，固定件另一端为弯钩状固定端，由螺栓固定在车身或车身附件的固定点上，两端之间为连接段，通过调整连接段的角度来适应拉索的走向要求。本发明采用高性能的弹簧钢代替钣金材料，优越的机械性能使其能后采用更简单紧凑的结构；简单的弯曲即可实现拉索的任意走向，在复杂的车底板上布置更加方便和节省空间；不需要模具，使其变更成本低和开发周期短。更少的材料，简单的结构也使其单件成本更低。
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公开(公告)号：CN105882636A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610269738.7
申请日：2016-04-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60T13/57
CPC classification number: B60T13/57
Abstract: 本发明公开了一种单向阀总成，包括：单向阀模块和集成在所述单向阀模块上的真空度传感器模块；所述单向阀模块上设有与真空管相连通的空气通道，所述真空度传感器模块与所述空气通道相连通。本单向阀总成有效解决了现阶段真空制动装置的结构复杂、不利于整体走向布置以及成本较高的问题，使其结构更简单、性能更稳定、成本更低廉。
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公开(公告)号：CN111873899A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010761252.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车临时停车警示方法、车载设备、车辆及存储介质，包括以下步骤：响应于检测到车辆的制动灯熄灭、车速为0、制动踏板处于释放状态、油门踏板处于释放状态、驻车处于拉起状态和挡位处于空挡时，认为车辆处于临时停车状态，并控制车辆后警示灯点亮。本发明解决了临时停车，且车辆后制动灯熄灭后，临时停车车辆后面的车辆无法识别车辆意图，会出现追尾风险的问题，提高了行车安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102815291A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210261565.6
申请日：2012-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/18
Abstract: 本发明提供的一种制动系统校核装置包括：获取器用于获取该制动系统的原始数据，计算器用于依据预设的计算规则对所述原始数据进行计算得到计算结果，比较器用于将所述计算器计算的结果与预设的比较标准进行匹配比较，依据匹配比较结果，判定所述原始数据是否失效。采用本发明提供的一种制动系统校核装置，能够自动依据预设的计算规则对各种原始数据进行计算，并将计算结果与比较标准进行比较，当比较结果为不满足预设条件时，判定所述原始数据失效，当比较结果为满足预设条件时，判定所述原始数据有效，计算所需时间短，校核周期短，校核效率高。
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公开(公告)号：CN110877508A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911194695.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车悬架衬套及悬架，包括外管、外橡胶体、内橡胶体和内管。在外橡胶体和内橡胶体之间设置调节管，节管与外管上设有相互限位的限位结构，限制内管相对于外管轴向旋转的量。车辆在小转弯或者车辆小颠簸情况下，由内管、调节管和刚度较大的内橡胶体满足车辆对悬架衬套的需求。车辆在大转弯或者车辆强颠簸情况下，穿过内管的轴销内管、内橡胶体和调节管先旋转，旋转到调节管上限位结构与外管上限位结构凸出结合后带动外橡胶体成为一个大的衬套。因此本发明不仅可以满足较大的轴向拉脱力，同时还能满足较大径向力需求，从而达到既满足刚度要求，又满足舒适性要求。
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公开(公告)号：CN203528476U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320730808.6
申请日：2013-11-19
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车真空泵总成固定支架，其特征是：该固定支架具有一个固定安装板和一个真空泵安装板，所述固定安装板与真空泵安装板构成7字形结构，在所述固定安装板上设有多个用于与发动机缸体固定的支架固定通孔，所述真空泵安装板的前侧具有一个用于容纳真空泵泵体的U形开口，在真空泵安装板上邻近U形开口两端处设有真空泵安装过孔，在真空泵安装板下表面与真空泵安装过孔对应的位置设有凸焊螺母；在固定安装板与真空泵安装板的连接过渡处设有与发动机缸体的突出结构相适应的避让孔。采用本实用新型所述的固定支架，能够将电子真空泵安装在发动机上，使电子真空泵远离驾驶舱，降低驾驶舱的噪声，提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN203826869U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420127756.8
申请日：2014-03-20
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车轮速传感器线束的固定装置，包括车身固定支架、呈圆筒形的第一橡胶套和呈喇叭形的第二橡胶套。车身固定支架的上边设有带第一卡槽的上角板，右边设有带第二卡槽的右角板，下边设有带软管支架安装孔的下角板。第一橡胶套开设有第一圆环卡槽，通过第一圆环卡槽卡接在右角板的第一卡槽内。第二橡胶套开设有第二圆环卡槽，通过第二圆环状卡槽卡接在上角板上的第二卡槽内。本实用新型在保证轮速传感器安装可靠性和功能正常的前提下，简化了现有线束固定支架的结构，节约整车成本。
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公开(公告)号：CN206938855U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720546096.0
申请日：2017-05-16
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种制动器的转向节，设置有配合孔，所述配合孔内套固有刚性衬套，所述刚性衬套的结构强度大于所述配合孔的结构强度。本申请中的转向节通过刚性衬套与悬架前摆臂球销配合连接，由于刚性衬套的结构强度高于配合孔，因此，提高了配合面的结构强度，不容易发生配合面的变形和开裂。本申请还公开了一种包含该转向节的制动器。
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