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公开(公告)号：CN112109770B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202010865155.7
申请日：2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种计轴故障检测方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取列车运行范围，检测所述列车运行范围内的计轴状态信息；若所述列车运行范围内的计轴状态信息全部为空闲状态，则判定所述列车运行范围内的计轴出现故障，发出故障预警。通过考虑列车与地面控制中心因为通信延迟所导致的列车实际运行范围较大的情况，通过判断列车运行范围内的计轴状态信息从而判定列车运行状态上的计轴是否出现故障，本发明实施例更准确有效的判断了计轴故障的发生情况，有利于保证列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN112224239A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010928246.0
申请日：2020-09-07
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车报点时刻检测方法及装置，其中，该方法包括：确定目标列车的车头驶入目标车站股道逻辑区段，若根据列车事件信息无法获知目标列车停稳，则根据屏蔽门的开闭信息和/或目标列车的车尾进入所述股道逻辑区段的时间信息，判断目标列车是否停稳；若判断结果为目标列车停稳，则根据屏蔽门的开闭信息或目标列车的车尾进入股道逻辑区段的时间信息，获取目标列车的到达点时刻。本发明实施例提供的列车报点时刻检测方法及装置，能通过检测屏蔽门和/或目标列车车尾的相关信息判断目标列车停稳，能提高报点时刻的准确性，能避免目标列车在车站停留时间较长却无法判断停稳状态时，对停站和通过的判断产生偏差。
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公开(公告)号：CN112078631A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010900615.5
申请日：2020-08-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车速度控制方法，所述列车速度控制方法包括：获取目标速度曲线，目标速度曲线具有多个目标点；基于多个目标点，从预存的参考速度曲线以及参考距离曲线中，确定目标阶段速度曲线和目标阶段距离曲线；基于目标阶段速度曲线和目标阶段距离曲线，确定命令速度曲线，命令速度曲线用于表征列车的命令速度与距离的对应关系，距离为列车与停车点之间的轨道长度；基于命令速度曲线和列车与停车点之间的实时距离，发送命令速度指令。本发明实施例提供的列车速度控制方法及系统，能够降低速度变化的频率，降低速度频繁变化所带来的冲击率，提高乘坐舒适度，减少能耗。
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公开(公告)号：CN110861680A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911114488.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明实施例提供一种车载运行控制系统运行状态实时记录分析装置及方法，所述装置包括：串口模块，用于启动串口线程，实时获取车载运行控制系统的运行数据，并对所述运行数据进行过滤和校验；网口模块，用于启动网口线程，实时获取车载运行控制系统的运行数据，并对所述运行数据进行过滤和校验；数据解析模块，用于对经过过滤和校验的运行数据进行解析，获得车载运行控制系统的运行状态信息；主界面模块，用于对所述运行状态信息进行分类显示，并根据用户的操作调整所述运行状态信息的显示状态。本发明实施例对运行数据进行实时记录和自动解析，并通过直观的方式进行呈现，使得测试和维护人员能够直观便捷地获得车运行信息，提高运行维护效率。
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公开(公告)号：CN118504755A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410614212.2
申请日：2024-05-17
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车节能预测方法、装置、电子设备和存储介质，属于城市轨道交通技术领域，其中方法包括：获取目标供电区段内所有目标列车的当前位置信息；根据预设的列车节能运行计划，确定各目标列车的预设惰行区间对应的预设重叠关系；根据各目标列车的当前位置信息，确定各目标列车的预测惰行区间对应的预测重叠关系；将预测重叠关系与预设重叠关系进行对比，计算各目标列车的重叠距离偏差量，根据各目标列车的重叠距离偏差量，预测目标供电区段对应的能耗增量。本发明提供的列车节能预测方法、装置、电子设备和存储介质能够对当前列车的能耗进行实时预测，预测的效率和准确性较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112213971B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010898954.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B19/042 , B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供一种CBTC系统常态亮灯处理方法及装置。该方法包括：使室外信号机在正常状态下保持亮灯显示；以及使区域控制器ZC子系统按照修改后的逻辑运行；其中，修改后的逻辑包括：ZC子系统向计算机联锁CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑、ZC子系统向CI子系统发送室外信号机跨压状态的逻辑、ZC子系统判断室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑以及CI子系统的处理逻辑。本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理方法及装置使得在室外信号机常态亮灯显示的情况下各子系统均能安全可靠工作，不降低CBTC整体的安全性、可靠性，同时还保证了CBTC整体的可用性不受影响。
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公开(公告)号：CN112078631B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202010900615.5
申请日：2020-08-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车速度控制方法，所述列车速度控制方法包括：获取目标速度曲线，目标速度曲线具有多个目标点；基于多个目标点，从预存的参考速度曲线以及参考距离曲线中，确定目标阶段速度曲线和目标阶段距离曲线；基于目标阶段速度曲线和目标阶段距离曲线，确定命令速度曲线，命令速度曲线用于表征列车的命令速度与距离的对应关系，距离为列车与停车点之间的轨道长度；基于命令速度曲线和列车与停车点之间的实时距离，发送命令速度指令。本发明实施例提供的列车速度控制方法及系统，能够降低速度变化的频率，降低速度频繁变化所带来的冲击率，提高乘坐舒适度，减少能耗。
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公开(公告)号：CN112213971A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010898954.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B19/042 , B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供一种CBTC系统常态亮灯处理方法及装置。该方法包括：使室外信号机在正常状态下保持亮灯显示；以及使区域控制器ZC子系统按照修改后的逻辑运行；其中，修改后的逻辑包括：ZC子系统向计算机联锁CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑、ZC子系统向CI子系统发送室外信号机跨压状态的逻辑、ZC子系统判断室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑以及CI子系统的处理逻辑。本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理方法及装置使得在室外信号机常态亮灯显示的情况下各子系统均能安全可靠工作，不降低CBTC整体的安全性、可靠性，同时还保证了CBTC整体的可用性不受影响。
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公开(公告)号：CN112158229A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010975905.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明实施例提供一种列车自动控制系统车辆参数配置方法及装置，该方法包括：通过与列车自动控制系统主机连接的串口，查询并显示所述列车自动控制系统主机的铁电存储器中配置的所有车辆参数；获取用户根据显示的车辆参数输入的待配置车辆参数的编号范围，根据所述编号范围从本地文件中读取所述编号范围对应的待配置车辆参数和待配置车辆参数备份；若具有所述编号范围中同一编号的待配置车辆参数和待配置车辆参数备份均一致，则通过所述串口将所述待配置车辆参数写入所述铁电存储器中。本发明实施例实现批量将车辆参数自动写入铁电存储器。
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公开(公告)号：CN112061141A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010868901.8
申请日：2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种用于CBTC系统的列车编组方法及装置，包括：获取第一目标列车和第二目标列车的列车联挂请求信息，其中，所述第一目标列车和所述第二目标列车是根据预设列车运行计划，停于同一联挂轨道的两列列车；根据所述列车联挂请求信息，判断所述第一目标列车和所述第二目标列车是否满足联挂条件，若满足所述联挂条件，则向所述第一目标列车和所述第二目标列车发送联挂请求确认信息，以使得所述第一目标列车和所述第二目标列车进行联挂。本发明实施例提供通过确定列车联挂和解编过程，使得列车可在运营过程中在线联挂和解编，并且联挂和解编后的列车可被系统识别，对运营效率有较大提高。
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