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公开(公告)号:CN113836612B
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202110981145.4
申请日:2021-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明提供一种设备关联信息提取方法、装置、电子设备和存储介质,所述方法包括:基于线路图中目标设备图元与关联设备图元之间的链接关系,提取关联设备图元的属性信息;将关联设备图元的属性信息作为目标设备的关联信息,并在目标设备图元的属性值中添加关联信息。本发明基于线路图中目标设备图元与关联设备图元之间的链接关系,能够自动、快速且准确提取关联设备图元的属性信息,同时将关联设备图元的属性信息作为目标设备的关联信息,并在目标设备图元的属性值中添加关联信息,从而可以从目标设备图元的属性值中快速准确获取设备关联信息,不仅效率较高,降低了人力成本,而且避免传统方法中依赖人工获取设备关联信息易造成失误的问题。
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公开(公告)号:CN118182573A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410266974.8
申请日:2024-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车运营组织方法、装置、电子设备及存储介质,其中方法应用于CI设备,包括:接收一键进路办理命令;所述一键进路办理命令基于用户选择的运营交路确定;基于所述一键进路办理命令,自动办理所述CI设备集中站内的所有关联进路;所述关联进路包括所述运营交路上的进路。从而在ATS运行计划功能故障的情况下,可以自动化办理进路,降低人工工作量,避免影响列车运营。
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公开(公告)号:CN117762060A
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202311603361.0
申请日:2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B19/042 , G06F16/25 , G06Q10/20 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种区域控制器智能运维数据接口设计方法及装置,其中方法包括:实时接收区域控制器发送的设备数据,对所述设备数据进行解析,并将解析后的设备数据存储至数据库;基于所述解析后的设备数据,得到各个设备的状态信息和/或报警信息,并将所述状态信息和/或所述报警信息存储至数据库。可以实时检测区域控制器的当前设备状态,实现自动化对设备数据进行整理和存储,可以提高效率、节约人力物力资源并实现精准管理。
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公开(公告)号:CN112118232B
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202010865167.X
申请日:2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种报文协议解析方法及装置,所述方法包括:通过提取待解析报文协议的类型字段,并根据类型字段在接口协议配置文件库中进行查找,确定与待解析报文协议类型相同的接口协议配置文件,从而可以根据该接口协议配置文件,对待解析报文协议进行解析。本发明实施例通过为每种类型的报文协议定义对应的接口协议配置文件,从而实现能够自动解析报文协议,并在报文协议规范更新时,只需修改配置文件,不仅能够准确获取更新规范后的报文协议内容,而且可以灵活修改配置文件,以满足不同场景的需要,可移植性高。
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公开(公告)号:CN113844506A
公开(公告)日:2021-12-28
申请号:CN202111014132.6
申请日:2021-08-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种列车自动试拉方法及装置,该方法包括:接收ATS系统发送的试拉命令;响应于所述试拉命令,向目标区域控制器发送试拉申请锁闭信息,以使得所述目标区域控制器在满足试拉条件的情况下,向第一列车的车载控制器发送表示允许试拉的第一信息;接收所述目标区域控制器发送的所述第一信息之后,控制所述第一列车进行试拉;基于所述第一列车在所述试拉过程中的状态信息,确定所述试拉的结果。本发明提供的列车自动试拉方法及装置,能对列车进行更高效的自动试拉,在自动试拉的过程中未增加设备成本,能提高列车的运营效率,能提高FAO系统和/或CBTC系统的可用性。
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公开(公告)号:CN111169511A
公开(公告)日:2020-05-19
申请号:CN201811392045.2
申请日:2018-11-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供一种CBTC系统下列车控制权的切换方法和装置。所述方法包括:移交ZC移动授权终点到达移交边界时,移交ZC向接管ZC发送列车信息;接管ZC计算己方移动授权并发送给移交ZC;接管ZC将己方移动授权和移交ZC发送的移动授权拼接成第一移动授权并发送给CBTC列车;移交ZC将己方移动授权和接管ZC发送的移动授权拼接成第二移动授权并发送给CBTC列车;CBTC列车根据消息序列号计算第一移动授权的发送时间,根据消息序列号和ZC-ZC通信延迟时间计算第二移动授权的发送时间;当列车最大安全前端驶出移交ZC控制范围,或列车最大安全前端退回移交ZC控制范围后,使用发送时间最新的移动授权进行控制权切换。本发明实施例能够消除因ZC之间通信延迟导致的安全风险。
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公开(公告)号:CN110901708A
公开(公告)日:2020-03-24
申请号:CN201911108147.1
申请日:2019-11-13
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供一种基于城市轨道交通的列车发车时间显示方法和ATP系统,该方法包括:接收ATS系统发送的早晚点时长;若当前接收的早晚点时长为有效值,则根据所述有效值确定计时信息并显示;其中,所述有效值为ATS系统确定列车处于进站停稳状态时发送的。本发明实施例提供的方法和ATP系统,能够避免传统的发车计时器因无法安装在合适的位置或者天气恶劣导致地铁司机无法清晰眺望的问题,提高地铁司机实时获取发车时间的便利性。
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公开(公告)号:CN110803194A
公开(公告)日:2020-02-18
申请号:CN201911190346.1
申请日:2019-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明实施例提供一种虚拟联挂模式下的列车控制方法。所述方法包括若前车判定与后车满足预设的虚拟联挂条件,则执行预设的虚拟联挂流程;所述前车根据地面控制系统发送的运营调整信息向所述后车发送对应的联动请求,以使所述后车在满足预设的联动条件时回复确认联动信息;所述前车根据所述运营调整信息执行对应的运营操作,本发明实施例通过将满足预计的虚拟联挂条件的前车和后车执行预设的虚拟联挂流程,并根据前车和后车间的车车通信,从而由前车接收由地面控制系统发送的运营调整信息,再向后车发送对应的联动请求,从而有效保证有前车与后车同步的运营操作,提高了列车的运营效率。
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公开(公告)号:CN119106051A
公开(公告)日:2024-12-10
申请号:CN202410972181.8
申请日:2024-07-19
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/2453 , G06F16/2455 , G06F16/248 , G06F16/26
Abstract: 本申请公开了一种速度传感器告警数据查询方法、装置、介质、设备及产品,其中方法应用于前端,该方法包括:基于用户在数据管理界面的查询操作生成告警数据的查询请求;告警数据包括速度传感器的告警数据;查询请求中携带有告警数据的查询范围参数;将查询请求发送至后端,接收后端返回的告警数据的检索结果;检索结果是后端在数据库中基于查询范围参数检索得到的;基于开源可视化库将检索结果以图表的形式进行展示。本申请提供的方法和装置,提高了速度传感器告警数据的查询效率;可以将告警数据以直观的方式进行呈现,提高了告警数据的可读性,从而提升告警故障诊断的准确性和及时性,确保车辆运行的安全性和可靠性。
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公开(公告)号:CN118810866A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410714568.3
申请日:2024-06-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请涉及一种列车点式控制级别调节控制方法及装置,其中,方法包括:判断目标列车是否满足联锁通信条件,若其满足联锁通信条件,则控制目标列车与联锁建立通信;接收并解析目标同向信号机的应答器报文,生成解析数据,并计算最大安全前端与目标同向信号机之间的距离;判断距离是否小于预设第一配置值,且目标列车是否满足预设列车升级辅助条件,并在距离小于预设第一配置值且满足列车升级辅助条件时,控制目标列车升级为ITC级别。本申请在地面不部署有源应答器时,使得车载ATP通过与联锁进行通信,使得车载ATP进行报文解析后以ITC级控制级运行,从而有效降低了建设成本,提高了城市轨道交通信号系统的安全性和运行效率。
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