基于ATO单车能耗模型的多参数自动优化方法及装置

    公开(公告)号:CN119578016A

    公开(公告)日:2025-03-07

    申请号:CN202411409997.6

    申请日:2024-10-10

    Abstract: 本申请涉及一种基于ATO单车能耗模型的多参数自动优化方法及装置,其中,方法包括:基于目标列车运行过程中的基本阻力和坡道附加阻力等及多个节能参数构建ATO单车能耗模型;优化多个节能参数中每个节能参数对应的范围,以生成满足预设控车要求的至少一个节能参数细化范围;对ATO单车能耗模型迭代进行全局优化操作,并在每次迭代过程中获取每个节能参数细化范围的采集点和所有历史采集点对应的概率分布,并结合采集函数和迭代终止条件得到满足预设节能要求的节能参数组合。本申请通过构建ATO单车能耗模型,并结合参数预处理操作,以得到节能参数范围,且采用全局优化方法对节能参数进行最优化,从而在保证节能效果的情况下,有效降低了计算成本。

    列车节能预测方法、装置、电子设备和存储介质

    公开(公告)号:CN118504755A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410614212.2

    申请日:2024-05-17

    Abstract: 本发明提供一种列车节能预测方法、装置、电子设备和存储介质,属于城市轨道交通技术领域,其中方法包括:获取目标供电区段内所有目标列车的当前位置信息;根据预设的列车节能运行计划,确定各目标列车的预设惰行区间对应的预设重叠关系;根据各目标列车的当前位置信息,确定各目标列车的预测惰行区间对应的预测重叠关系;将预测重叠关系与预设重叠关系进行对比,计算各目标列车的重叠距离偏差量,根据各目标列车的重叠距离偏差量,预测目标供电区段对应的能耗增量。本发明提供的列车节能预测方法、装置、电子设备和存储介质能够对当前列车的能耗进行实时预测,预测的效率和准确性较高。

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