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公开(公告)号：CN113765058B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202010495769.0
申请日：2020-06-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02H7/00 , H02H5/04 , H03K19/003
Abstract: 本发明公开了一种斩波电路保护方法，包括：对斩波电路的输入端电压进行实时采样，基于此，结合斩波电路的开通电压和关断电压，计算斩波电路内的IGBT在预设时间段内的损耗功率；获得IGBT在稳态壳温环境下的热阻抗参数，根据热阻抗参数和损耗功率，利用预设的IGBT热阻抗等效模型，计算IGBT的瞬态温升，而后根据瞬态温升和壳温，得到IGBT的当前结温；将当前结温与预设的温度阈值进行对比，以利用对比结果判断是否需要对斩波电路进行保护。本发明能快速得到IGBT准确结温，对斩波电路的保护动作更加及时。
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公开(公告)号：CN112896200B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110111682.3
申请日：2021-01-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通装备领域，更具体的说，涉及一种降低IGBT模块寿命损耗的机车牵引力分配方法及装置。本发明方法包括：离线设计流程，包括以下步骤，建立IGBT功率损耗计算所需的电参数模型，建立功率损耗模型、结温模型和寿命损耗模型；在线实现流程，包括以下步骤，读取区间规划的整车牵引力及速度曲线；计算每种分配策略下的规划牵引力和速度曲线；基于电参数模型、功率损耗模型、结温模型及寿命损耗模型，计算各种分配策略下的寿命损耗值；选定寿命损耗值最小的分配策略，根据对应分配策略输出相应的各轴牵引力进行牵引电机牵引。本发明可在满足机车整车牵引力发挥前提下尽可能减少IGBT模块寿命损耗，降低机车装备生生命周期成本。
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公开(公告)号：CN112443575B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN201910798359.0
申请日：2019-08-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F16C32/04
Abstract: 一种磁悬浮轴承的控制系统，其包括：中间绕组桥臂，其第一端用于与外部直流电源的正极连接，第二端用于与外部直流电源的负极连接，第三端则用于与磁悬浮轴承的各个绕组线圈的第一端连接；结构相同的第一桥臂模块和第二桥臂模块，其中，第一桥臂模块包括与磁悬浮轴承自由度数相对应的多个绕组桥臂，各个绕组桥臂的第一端和第二端分别与外部直流电源的正极和负极连接，第三端则与对应的绕组线圈的第二端连接。相较于现有的磁悬浮轴承控制系统，本系统能够在控制系统出现异常(例如开关管故障)时，切换第一桥臂模块和第二桥臂模块的工作状态，从而使得整个控制系统仍能够保持正常工作，这样也就是实现了容错控制，提高了整个系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN113933743A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010607539.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通装备领域，更具体的说，涉及一种牵引变压器次边绕组短路故障点在线诊断装置及方法。本发明的牵引变压器次边绕组短路故障点在线诊断装置，包括离线设计模块，基于系统原理参数及历史数据，结合列车牵引系统相关控制逻辑，建立故障类型对应的工况事件时序特征模式集；在线实现模块，实时采集与次边短路故障有关的传感器信号以及牵引系统状态信号，与时序特征模式集中的工况事件特征模式进行匹配，输出相应的故障类型，并执行对应的隔离策略。本发明提出的牵引变压器次边绕组短路故障点在线诊断装置和方法，实现牵引变压器次边绕组短路具体故障点的精确定位，基于具体故障点执行差异化保护隔离动作，提升列车可用性。
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公开(公告)号：CN113541542A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010305666.3
申请日：2020-04-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P9/00 , H02J3/38 , H02P101/15
Abstract: 本发明提供一种用于双馈发电机的电机转速计算方法，其包含：实时检测电网电压uabc、定子电压usabc、定子电流isabc、转子电流irabc，并实时检测定子接触器反馈信号，判断反馈信号是否为真；若反馈信号为真，通过基于定子电压模型参考自适应的速度计算方法得到双馈发电机的转子位置角；若反馈信号不为真，且网压不平度小于等于第一阈值以及转差小于等于第二阈值，则通过基于转子电流模型参考自适应的速度计算方法得到双馈发电机的转子位置角，否则，通过整机齿轮箱低速轴的速度计算方法得到双馈发电机的转子位置角；将计算得到的转子位置角选择作为双馈发电机的控制变量。本发明解决了网压故障以及crowbar导通时双馈电机转速、发电机位置角估算不准的工程难题。
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公开(公告)号：CN112448654A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910815673.5
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 何亚屏 , 张哲 , 张少云 , 成正林 , 秦灿华 , 邓明 , 韩志成 , 奥恩 , 张志 , 文亮 , 杨卓 , 孟文辉 , 黄启钊 , 罗何 , 李宇 , 郭世慧 , 阳兴 , 刘雨欣 , 贺西 , 江海啸 , 徐凤星
IPC: H02P29/032 , H02P29/028 , H02P27/08 , H02H7/09
Abstract: 本发明公开了一种用于控制磁悬浮电动机的方法及系统，包括：在发生网压跌落现象时，实时采集并检测直流母线电压和/或磁悬浮电动机的反馈转速，基于此，确定当前网压跌落现象的类型；根据网压跌落现象类型，自适应的生成与网压跌落现象类型相符的应对驱动指令；变频器利用应对驱动指令对所述直流母线电压进行电压闭环控制、以及对磁悬浮电动机的实时转速进行速度闭环控制，使得磁悬浮电动机在获得经电压闭环控制后的输入电压信号的控制下避免欠压故障而安全运转或受控停机。本发明增强了磁悬浮电动机的电网适应性，并在网压跌落时对磁悬浮电机轴承进行了保护，延长该设备使用寿命。
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公开(公告)号：CN110649623A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910809197.6
申请日：2019-08-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J3/06
Abstract: 一种用于铁路牵引网的能量利用系统，其包括：功率通融装置，其用于与分处两个不同区段的牵引网连接，实现两个不同区段牵引网之间进行功率转移；能量调度管理装置，其与功率通融装置连接，用于获取两个不同区段所对应的牵引变电所的实时功率生成功率转移指令，并根据功率转移指令控制功率通融装置的运行状态。本系统能够通过不同区段的牵引变电所之间的功率通融，从而实现了铁路牵引网再生制动能量的有效利用，提高了再生制动能量的利用率。同时，通过不同牵引变电所之间的能量通融，该能量利用系统还可以实现不同牵引变电所削峰填谷，并且还能够降低牵引变电所的最大峰值功率，从而节省最大需量电费。
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公开(公告)号：CN110611314A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910809297.9
申请日：2019-08-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种用于铁路牵引网的能量高效利用系统，其包括：功率调节装置，其与牵引变电所两供电臂连接，用于实现在变电所两个不同供电臂之间进行功率转移；储能装置，其用于将功率调节装置从供电臂传输来的电能进行存储，或将自身存储的电能传输至功率调节装置，以由功率调节装置传输至供电臂。本系统能够极大地提升列车再生制动能量的利用率，实现两个供电臂之间的有功功率转移，并且还能够实现无功功率的补偿以及谐波电流的治理，这样也就能够提高牵引供电系统的电能质量。
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公开(公告)号：CN110091766A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810099049.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开一种智能地面自动过分相方法及装置，该方法包括当列车过分相时，依次检测列车中不同位置处的动力车组是否经过中性段，动力车组包括一节以上的动力车，每当检测到有动力车组经过中性段时，通过连接在两供电臂与中性段之间的两个换相开关单元控制执行一次换相操作，使得整个列车分次执行换相后通过中性段；该装置包括两个换相开关单元以及逻辑控制单元，通过逻辑控制单元控制两个换相开关单元对列车分次执行换相。本发明实现方法简单、所需成本低、过分相性能好，且能够缩短中性区长度，减少过分相过程中速度损失，提高多弓列车的运行效率。
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公开(公告)号：CN108072822A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610976603.4
申请日：2016-11-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传动系统主电路接触器卡分故障诊断方法，所述传动系统主电路包括依次连接的电源、充电回路、中间回路以及负载；所述充电回路用于为中间回路进行充电，充电回路包括接触器和充电电阻，其中接触器包括充电接触器和短接接触器，所述充电接触器和充电电阻串联后与短接接触器并联；接收到所述接触器闭合命令后，采集并计算中间电压变化率以及有效输入电流，将中间电压变化率与接触器闭合有效电压进行比较，将有效输入电流值与电流门槛值进行比较，判断是否符合接触器闭合时电压电流的规律，以判断是否存在接触器卡分故障。本发明能够有效区分接触器卡分故障或接触器辅助反馈触头故障，诊断可靠性高。
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