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公开(公告)号：CN113765058A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010495769.0
申请日：2020-06-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02H7/00 , H02H5/04 , H03K19/003
Abstract: 本发明公开了一种斩波电路保护方法，包括：对斩波电路的输入端电压进行实时采样，基于此，结合斩波电路的开通电压和关断电压，计算斩波电路内的IGBT在预设时间段内的损耗功率；获得IGBT在稳态壳温环境下的热阻抗参数，根据热阻抗参数和损耗功率，利用预设的IGBT热阻抗等效模型，计算IGBT的瞬态温升，而后根据瞬态温升和壳温，得到IGBT的当前结温；将当前结温与预设的温度阈值进行对比，以利用对比结果判断是否需要对斩波电路进行保护。本发明能快速得到IGBT准确结温，对斩波电路的保护动作更加及时。
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公开(公告)号：CN110545033A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810522454.3
申请日：2018-05-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/38 , H02M7/5395
Abstract: 本发明提供一种用于补偿逆变器中死区的方法，其包含以下步骤：采集逆变器中的功率单元的各桥臂上的实时电流信息；将电流信息传送给处理器，以进行控制计算生成脉冲信息；接收脉冲信息，并基于脉冲信息生成原始脉冲；根据实时电流信息中的方向信息，对原始脉冲的边沿中的部分进行脉冲调整得到优化脉冲，以补偿基于优化脉冲加入的死区所影响的电压值。本发明提供的一种用于补偿逆变器中死区的方法及系统能够对被补偿模块的死区时间进行补偿，不需要额外采集输出电压，实现方式简单。另外，采用过采样的方法采集信息，不需要额外的算法也能保证电流方向信息的可靠。并且，只是对脉冲的边沿做处理，可行性高。
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公开(公告)号：CN106253333B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201610688389.2
申请日：2016-08-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/763 , Y02E40/30
Abstract: 本发明公开了一种提高全功率风电变流器功率器件在微风下可靠性的方法，在微风工况下，在不影响系统输出既定总无功的情况下，对各个网侧变流器侧增加一个网压基波频率的三倍频无功电流分量，以增加流经网侧变流器的电流，从而避免微风工况下出现小电流运行情况；或者在多个网侧变流器并联时，在不影响系统输出既定总无功的情况下，在各网侧变流器之间增加一个循环无功电流，增加流经网侧变流器的电流、以避免微风工况下出现小电流运行情况。本发明的提高全功率风电变流器功率器件在微风下可靠性的方法具有操作简便、提高系统运行可靠性以及延长器件使用寿命等优点。
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公开(公告)号：CN106099953A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610564504.5
申请日：2016-07-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J3/24
Abstract: 本发明公开了一种风电双馈变流器网侧整流器有源阻尼控制方法和系统，该方法包括如下步骤：S1.获取网侧整流器的网侧电压和网侧电流，以及直流侧母线电压；S2.计算网侧电压轴分量，抑制谐振补偿分量，网侧电流轴分量和网侧电流有功指令值；S3.计算网侧变流器补偿量；S4.计算网侧变流器指令电压；S5.将网侧变流器指令电压变换为网侧变流器三相指令电压，并进行SVPWM调制，用调制所得到的控制脉冲调整变流器；该系统包括：参数获取模块、第一计算模块、第二计算模块、第三计算模块、控制模块。本发明具有成本低、控制算法简单、可靠性高、稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN116061736A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111277444.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L53/60
Abstract: 本发明公开了一种电车充电切换装置及系统，装置包括上行充电回路、下行充电回路和联络隔离刀；上行充电回路输入侧与充电站内上行充电变流器连接，输出侧与上行充电轨连接；下行充电回路输入侧与充电站内下行充电变流器连接，输出侧与下行充电轨连接；上行充电回路和下行充电回路均包括由输入侧向输出侧依次设置的隔离刀和直流接触器；联络隔离刀的两个接线端头分别与上行充电回路和下行充电回路连接，且两个接线端头的连接位置均位于隔离刀和直流接触器之间；联络隔离刀用于在上行充电变流器或者下行充电变流器故障时，联络上行充电回路和下行充电回路，利用无故障侧的充电变流器为故障侧的充电轨供电。本发明的装置可确保充电站的稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119154694A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202310706229.6
申请日：2023-06-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种具有电能质量治理功能的制氢电源装置及控制方法，该装置包括桥式整流模块、PWM整流模块、整流变压模块以及控制模块，桥式整流模块的输入端通过整流变压模块连接交流电源，输出端连接电解槽以向电解槽供电，桥式整流模块的输出端还通过控制模块与PWM整流模块连接，由控制模块根据桥式整流模块的谐波电压/电流状态控制PWM整流模块的输出电流以进行电能质量治理。本发明具有结构简单紧凑、成本低、体积重量小、控制复杂度低以及可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN114103680B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010903354.2
申请日：2020-09-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种储能式有轨电车的充电方法，应用于各个充电车站中，包括：当目标充电车站检测出电车满足目标充电车站的充电启动条件时，从列车运行信息中获取目标充电车站的停站时长；其中，目标充电车站为任意一个充电车站；基于目标充电车站的停站时长，确定出电车在目标充电车站的充电电流；按照充电电流进行充电，直至弓轨电压达到额定电压之后，以额定电压进行稳压浮充；当检测出电车满足目标充电车站的充电停止条件时，停止充电。应用本申请的方案，可以自动充电，避免拉弧故障产生，实现充电电流优化设计从而提高相关器件的使用寿命且更为节能环保。本申请还提供了一种储能式有轨电车的充电系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN116667963A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310638037.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多重变流器的载波同步控制方法，其中各变流器均对应有独立控制器，各控制器之间设定为一主多从，并建立主控制器至各从控制器的光纤连接，或者多重控制器之间建立两两互相全双工光纤通信的通信架构；各控制器之间设定为一主多从时，对应的载波同步控制方法包括步骤：主控制器输出载波同步信号至各从控制器；从控制器在接收到主控制器的载波同步信号后，则重新加载其载波初值与载波初始方向，重新初始化载波，以实现主控制器与从控制器的载波同步或错相。本发明可实现多重变流器载波同步，进以实现脉冲近似一致性，防止产生较大零序电流引发失控，又可实现多重变流器载波严格错相，实现纹波抵消，提高输出性能。
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公开(公告)号：CN114103680A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010903354.2
申请日：2020-09-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种储能式有轨电车的充电方法，应用于各个充电车站中，包括：当目标充电车站检测出电车满足目标充电车站的充电启动条件时，从列车运行信息中获取目标充电车站的停站时长；其中，目标充电车站为任意一个充电车站；基于目标充电车站的停站时长，确定出电车在目标充电车站的充电电流；按照充电电流进行充电，直至弓轨电压达到额定电压之后，以额定电压进行稳压浮充；当检测出电车满足目标充电车站的充电停止条件时，停止充电。应用本申请的方案，可以自动充电，避免拉弧故障产生，实现充电电流优化设计从而提高相关器件的使用寿命且更为节能环保。本申请还提供了一种储能式有轨电车的充电系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN110545042B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810535125.2
申请日：2018-05-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PWM整流器控制方法及装置，包括如下步骤：S1.通过预测获取预设个数的控制矢量预测值；S2.对所述控制矢量预测值进行排列组合，得到不同的矢量序列；S3.从所述矢量序列中选择开关次数最少的矢量序列作为PWM整流器的控制序列。具有能够在保证预测周期不变的情况下有效限制系统的开关频率，并能保证系统的动态性能，简单、响应速度快，处理系统约束灵活等优点。
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