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公开(公告)号：CN113555874B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202010327129.9
申请日：2020-04-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 安友彬 , 龙礼兰 , 龚芬 , 熊强 , 胡家喜 , 张敏 , 曹洋 , 陈洁莲 , 罗仁俊 , 周方圆 , 吴明水 , 莫添珍 , 黄迪 , 张典 , 吕冠雄 , 杨世民 , 李拥平 , 雷立 , 王海兵
Abstract: 本发明公开了一种用于微电网的电能质量治理系统，包括：并接于微电网输出端的DC/AC模块；与DC/AC模块依次连接的双向DC/DC模块和超级电容器；控制模块，其用于采集并检测微电网的并离网信号、网侧电压和电流信号、系统输出的电压和电流信号，通过监测微电网工况判断系统当前工作模式，并输出与当前工作模式相符的脉冲控制信号，工作模式包括谐波与无功补偿模式、功率调节模式和电压源模式；驱动模块，其用于利用脉冲控制信号，控制双向DC/DC模块和DC/AC模块执行相应的综合治理控制策略。本发明实现了在微电网不同工况下对电网的功率调节和谐波补偿功能的分时复用。
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公开(公告)号：CN109318758B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201710643345.2
申请日：2017-07-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种柔性地面自动过分相装置、系统及方法，装置包括：两套过分相设备，所述过分相设备包括主变压器、交直交变流器和副变压器；所述主变压器的高压侧输入端与供电臂连接，所述主变压器的低压侧包括第一绕组和第二绕组，第一绕组与所述交直交变流器的一个交流端连接，第二绕组与所述副变压器的一侧串联，第二绕组的输出端用于与供电网中性段连接；所述交直交变流器的另一交流端与所述副变压器的另一侧连接。本发明具有可显著降低变流器容量、显著降低成本、显著提高可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN110611314A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910809297.9
申请日：2019-08-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种用于铁路牵引网的能量高效利用系统，其包括：功率调节装置，其与牵引变电所两供电臂连接，用于实现在变电所两个不同供电臂之间进行功率转移；储能装置，其用于将功率调节装置从供电臂传输来的电能进行存储，或将自身存储的电能传输至功率调节装置，以由功率调节装置传输至供电臂。本系统能够极大地提升列车再生制动能量的利用率，实现两个供电臂之间的有功功率转移，并且还能够实现无功功率的补偿以及谐波电流的治理，这样也就能够提高牵引供电系统的电能质量。
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公开(公告)号：CN109318758A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710643345.2
申请日：2017-07-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种柔性地面自动过分相装置、系统及方法，装置包括：两套过分相设备，所述过分相设备包括主变压器、交直交变流器和副变压器；所述主变压器的高压侧输入端与供电臂连接，所述主变压器的低压侧包括第一绕组和第二绕组，第一绕组与所述交直交变流器的一个交流端连接，第二绕组与所述副变压器的一侧串联，第二绕组的输出端用于与供电网中性段连接；所述交直交变流器的另一交流端与所述副变压器的另一侧连接。本发明具有可显著降低变流器容量、显著降低成本、显著提高可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN109835213B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201711228261.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开一种分区所用地面自动过分相装置及控制方法，该装置包括控制单元以及分别与控制单元连接的检测单元、两个晶闸管阀组单元，两个晶闸管阀组单元分设在中性区与两侧变电所供电臂之间，每个晶闸管阀组单元包括两个反并联连接的晶闸管阀，每个晶闸管阀与控制单元连接，当列车过分相时，检测单元检测网压信号、两个晶闸管阀组单元的电流信号，发送给控制单元，由控制单元分别产生控制信号发送给各晶闸管阀以控制通断；该方法为上述装置的控制方法。本发明控制实现简单、控制精度及安全可靠性高、过分相时断电时间短，且能够避免分区所双边电源之间潮流环流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113555874A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010327129.9
申请日：2020-04-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 安友彬 , 龙礼兰 , 龚芬 , 熊强 , 胡家喜 , 张敏 , 曹洋 , 陈洁莲 , 罗仁俊 , 周方圆 , 吴明水 , 莫添珍 , 黄迪 , 张典 , 吕冠雄 , 杨世民 , 李拥平 , 雷立 , 王海兵
Abstract: 本发明公开了一种用于微电网的电能质量治理系统，包括：并接于微电网输出端的DC/AC模块；与DC/AC模块依次连接的双向DC/DC模块和超级电容器；控制模块，其用于采集并检测微电网的并离网信号、网侧电压和电流信号、系统输出的电压和电流信号，通过监测微电网工况判断系统当前工作模式，并输出与当前工作模式相符的脉冲控制信号，工作模式包括谐波与无功补偿模式、功率调节模式和电压源模式；驱动模块，其用于利用脉冲控制信号，控制双向DC/DC模块和DC/AC模块执行相应的综合治理控制策略。本发明实现了在微电网不同工况下对电网的功率调节和谐波补偿功能的分时复用。
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公开(公告)号：CN110098664A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810097133.3
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于地面过分相的电子开关无线取能电路及地面过分相装置，该取能电路包括依次连接的电源转换模块、无线电能传输模块以及取能模块，取能模块的输出端与电子开关的供电端连接，电源转换模块接入低压交流电源，转换为所需的单相高频交流电后，输出给无线电能传输模块，无线电能传输模块将接收到的单相高频交流电无线传输至取能模块，通过取能模块给电子开关的控制电路供电。本发明具有结构简单、所需成本低，能够实现电子开关控制电路无线传输取能，提高供电的安全可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN108735481A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710242371.4
申请日：2017-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H01F30/04 , B60M3/00 , H01F27/2828
Abstract: 本发明公开了一种Vv联结牵引变压器，将传统Vv接线牵引变压器的次边变为牵引供电绕组、第一组输出绕组和第二组输出绕组，通过牵引供电绕组向牵引供电系统输出额定电压，从而在满足牵引供电系统的供电需求的基础上，取消了变电所出口处的分相区，实现同相供电；并且，电力机车及动车组等通过本变电所供电区段时，无需断电降弓或者通过地面自动过分相装置转换，单相平滑连续受流，有效保证了牵引功率的持续发挥；同时，电力机车及动车组等不再存在通过分相区时的速度损失，可以缩短运输时长，充分发挥线路运能。
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公开(公告)号：CN108735481B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201710242371.4
申请日：2017-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Vv联结牵引变压器，将传统Vv接线牵引变压器的次边变为牵引供电绕组、第一组输出绕组和第二组输出绕组，通过牵引供电绕组向牵引供电系统输出额定电压，从而在满足牵引供电系统的供电需求的基础上，取消了变电所出口处的分相区，实现同相供电；并且，电力机车及动车组等通过本变电所供电区段时，无需断电降弓或者通过地面自动过分相装置转换，单相平滑连续受流，有效保证了牵引功率的持续发挥；同时，电力机车及动车组等不再存在通过分相区时的速度损失，可以缩短运输时长，充分发挥线路运能。
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公开(公告)号：CN108725262A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710239564.4
申请日：2017-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于Vv联结牵引变压器的供电系统，包括：与三相电源相连的Vv联结牵引变压器；Vv联结牵引变压器的次边包括牵引供电绕组、第一组输出绕组和第二组输出绕组；牵引供电绕组的容量大于第一组输出绕组的容量、以及第二组输出绕组的容量；与牵引供电绕组相连的牵引供电系统。可见，由于只需要为一个牵引供电系统供电，因此可取消变电所出口处的分相区，实现同相供电；电力机车及动车组等通过本变电所供电区段时，无需断电降弓或者通过地面自动过分相装置转换，单相平滑连续受流，有效保证了牵引功率的持续发挥；同时，电力机车及动车组等不再存在通过分相区时的速度损失，可以缩短运输时长，充分发挥线路运能。
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