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公开(公告)号：CN106150799A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510157853.0
申请日：2015-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车燃油供给系统，包括发动机、压力调节器、电动燃油泵和燃油箱，所述电动燃油泵位于所述燃料箱内，所述发动机与所述压力调节器连通，所述压力调节器通过进油管与所述电动燃油泵连通，所述发动机与所述电动燃油泵之间连接有蓄能器和变阻器，所述蓄能器与变阻器连接，所述蓄能器一端与所述发动机连通，所述变阻器另一端与所述电动燃油泵电连接形成回路。本发明一种汽车燃油供给系统结构简单、成本低、可以根据发动机的需要控制电动燃油泵的泵优量，控制灵敏度高、可靠性好、有效节能并解决了燃油供给系统能量浪费的问题。
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公开(公告)号：CN110143193A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201810140754.5
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子手刹的应急驻车系统，包括驻车机构、应急驻车拉索、后制动卡钳总成和制动盘，所述驻车机构通过应急驻车拉索与所述后制动卡钳总成连接，所述应急驻车拉索的一端与驻车机构连接，所述应急驻车拉索的另一端与所述后制动卡钳总成连接，所述后制动卡钳总成与制动盘连接。本发明的一种电子手刹的应急驻车系统，取消了变速箱上的驻车档，降低了整车成本，在电子手刹失效时，通过驻车机构实现紧急驻车。
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公开(公告)号：CN110145558B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201810140753.0
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16H63/34 , F16D121/18 , F16D125/60
Abstract: 本发明公开了一种应急驻车制动卡钳组件，包括卡钳本体、卡钳转臂和应急转臂，所述卡钳转臂可回位式连接于所述卡钳本体上，所述卡钳转臂的上端与EPB拉索可拆卸固定连接，所述应急转臂与所述卡钳转臂固定连接或可旋转式活动连接，所述应急转臂的上端与应急驻车拉索可拆卸固定连接，所述卡钳本体与制动盘连接。本发明的一种应急驻车制动卡钳组件，取消了变速箱上的驻车档，降低了整车成本，采用双拉索结构实现电子手刹驻车制动和应急驻车制动。
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公开(公告)号：CN110145558A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201810140753.0
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16H63/34 , F16D121/18 , F16D125/60
Abstract: 本发明公开了一种应急驻车制动卡钳组件，包括卡钳本体、卡钳转臂和应急转臂，所述卡钳转臂可回位式连接于所述卡钳本体上，所述卡钳转臂的上端与EPB拉索可拆卸固定连接，所述应急转臂与所述卡钳转臂固定连接或可旋转式活动连接，所述应急转臂的上端与应急驻车拉索可拆卸固定连接，所述卡钳本体与制动盘连接。本发明的一种应急驻车制动卡钳组件，取消了变速箱上的驻车档，降低了整车成本，采用双拉索结构实现电子手刹驻车制动和应急驻车制动。
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公开(公告)号：CN208123298U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820336222.4
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防水的鼓式制动器及车辆，包括制动鼓和固定设置于制动鼓本体一侧的制动底板，还包括设于所述制动鼓外圈的环形护板，所述环形护板包括沿所述制动鼓外圈环绕的环形板和自环形板向所述制动鼓内侧延伸且相对设置的第一侧板及第二侧板，其中，所述第二侧板与所述制动底板固定。本实用新型实现了鼓式制动器对外部泥水杂质的全方位防护，提高了鼓式制动器的防尘防水能力，延长了制动器的寿命以及提升了制动器的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207931694U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820244122.9
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子手刹的应急驻车系统，包括驻车机构、应急驻车拉索、后制动卡钳总成和制动盘，所述驻车机构通过应急驻车拉索与所述后制动卡钳总成连接，所述应急驻车拉索的一端与驻车机构连接，所述应急驻车拉索的另一端与所述后制动卡钳总成连接，所述后制动卡钳总成与制动盘连接。本实用新型的一种电子手刹的应急驻车系统，取消了变速箱上的驻车档，降低了整车成本，在电子手刹失效时，通过驻车机构实现紧急驻车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208236958U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820244069.2
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16H63/34 , F16D121/18 , F16D125/60
Abstract: 本实用新型公开了一种应急驻车制动卡钳组件，包括卡钳本体、卡钳转臂和应急转臂，所述卡钳转臂可回位式连接于所述卡钳本体上，所述卡钳转臂的上端与EPB拉索可拆卸固定连接，所述应急转臂与所述卡钳转臂固定连接或可旋转式活动连接，所述应急转臂的上端与应急驻车拉索可拆卸固定连接，所述卡钳本体与制动盘连接。本实用新型的一种应急驻车制动卡钳组件，取消了变速箱上的驻车档，降低了整车成本，采用双拉索结构实现电子手刹驻车制动和应急驻车制动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208123313U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820335249.1
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16D65/827
Abstract: 本实用新型公开了一种鼓式制动器及车辆，所述鼓式制动器包括制动鼓和固定设置于制动鼓一侧的制动底板，所述制动鼓包括靠近所述制动底板的第一侧及相对于第一侧设置的第二侧，所述第二侧的边缘上设有用于推动空气在所述制动鼓内部流动的扇叶结构，实现了鼓式制动器的通风散热，提高了鼓式制动器抗热衰退能力和制动稳定性。
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公开(公告)号：CN208123301U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820336259.7
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种制动蹄片、鼓式制动器与车辆，所述制动蹄片包括通过背板连接的蹄筋和摩擦片，所述背板位于所述蹄筋的外侧，所述摩擦片固定在所述背板上，所述蹄筋外侧上设有朝所述摩擦片方向延伸的凸起，所述凸起的顶端高于所述背板的外端面，并低于所述摩擦片的外端面。在制动蹄片的使用过程中，当摩擦片逐渐磨损，直至摩擦片被磨损到与蹄筋凸起结构端齐平(摩擦片磨损极限位置)时，若再继续磨损，蹄筋凸起结构端将与制动鼓工作面形成干摩擦产生的噪音，即提醒了驾驶员需要对制动蹄片进行更换或者维护，防止因制动蹄片磨损失效而影响制动效果，减少了事故发生率。
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公开(公告)号：CN207311111U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721232519.8
申请日：2017-09-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种便于操作的离合驱动组件，包括供电装置、离合开关、车速信号开关、离合驱动装置、制动踏板和油门踏板，所述制动踏板和油门踏板分别位于前隔板上，所述制动踏板位于所述油门踏板的左侧，所述车速信号开关与所述制动踏板电连接，所述离合开关电连接于换挡操作杆上，所述离合开关与离合驱动装置可启闭式电连接，所述离合驱动装置与所述制动踏板连接，所述供电装置分别与所述离合开关、车速信号开关、离合驱动装置和所述制动踏板电连接。本实用新型的一种便于操作的离合驱动组件，其操作简便、实用性强，能够有效降低设计成本，实现节能减排，并消除了踩刹车误踩油门的问题。
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