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公开(公告)号：CN108974186B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201710403822.8
申请日：2017-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种驻车制动器自动装调系统。所述系统包括：信号处理控制单元，与信号处理控制单元电连接的控制器，与控制器电连接的、用于通过调节驻车制动拉索调整螺母调节所述拉索的张力大小的电动扳手，与控制器电连接的、用于操作驻车制动手柄的手柄操作机构。电动扳手实时输出其转矩信号至信号处理控制单元，手柄操作机构实时输出驻车制动手柄的转角信号和转矩信号至信号处理控制单元，在信号处理控制单元的控制下，实现对驻车制动拉索张力、驻车制动手柄转矩和转角的精确控制。本发明消除了人工操作对装调质量的影响，减轻了工人的劳动强度，提高了汽车驻车制动器的装调质量的一致性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108974186A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710403822.8
申请日：2017-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种驻车制动器自动装调系统。所述系统包括：信号处理控制单元，与信号处理控制单元电连接的控制器，与控制器电连接的、用于通过调节驻车制动拉索调整螺母调节所述拉索的张力大小的电动扳手，与控制器电连接的、用于操作驻车制动手柄的手柄操作机构。电动扳手实时输出其转矩信号至信号处理控制单元，手柄操作机构实时输出驻车制动手柄的转角信号和转矩信号至信号处理控制单元，在信号处理控制单元的控制下，实现对驻车制动拉索张力、驻车制动手柄转矩和转角的精确控制。本发明消除了人工操作对装调质量的影响，减轻了工人的劳动强度，提高了汽车驻车制动器的装调质量的一致性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107878425A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711244061.2
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/10
Abstract: 本发明提供了一种汽车驻车制动手柄抓持器，包括抓持主体，所述抓持主体上设有抓持定位凹槽、放下施力部、安装导向部、连接定位部和拉起施力部，其中，所述拉起施力部对称分布在所述抓持定位凹槽的两侧，所述安装导向部为具有斜度的导向槽，所述连接定位部为与扭矩传感器输出轴连接的连接定位孔。本发明的有益效果是：可有效协助汽车驻车制动操纵机构自动装调系统进行驻车制动手柄的位置控制。
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公开(公告)号：CN207029058U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720702774.8
申请日：2017-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本实用新型公开一种电动扳手支架。所述电动扳手支架包括：两个平行的主体为长方体长条的支架梁；支架梁的一端设有支架安装端，支架安装端与电动扳手的减速器盒安装端通过螺栓固定在一起，支架安装端设有与减速器盒安装端上的凸块匹配的定位孔；支架梁的另一端设有卡在手刹旋转轴上的U型插口；在支架梁与U型插口的连接处设有支撑横梁，支撑横梁的背面设有凹槽，支撑横梁的正面和背面的凹槽分别与手刹拉锁导向轮的两个端面接触。所述电动扳手支架通过设置卡在手刹旋转轴上的U型插口，可使电动扳手整体随手刹同步转动；通过设置支撑横梁作为手刹拉锁导向轮的两个端面的主要支撑，能够防止电动扳手在随手刹的转动过程中脱落。
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公开(公告)号：CN207644363U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721643297.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车驻车制动手柄抓持器，包括抓持主体，所述抓持主体上设有抓持定位凹槽、放下施力部、安装导向部、连接定位部和拉起施力部，其中，所述拉起施力部对称分布在所述抓持定位凹槽的两侧，所述安装导向部为具有斜度的导向槽，所述连接定位部为与扭矩传感器输出轴连接的连接定位孔。本实用新型的有益效果是：可有效协助汽车驻车制动操纵机构自动装调系统进行驻车制动手柄的位置控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207029377U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720628476.9
申请日：2017-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车驻车制动器自动装调系统。所述系统包括：信号处理控制单元，与信号处理控制单元电连接的控制器，与控制器电连接的、用于通过调节驻车制动拉索调整螺母调节所述拉索的张力大小的电动扳手，与控制器电连接的、用于操作驻车制动手柄的手柄操作机构。电动扳手实时输出其转矩信号至信号处理控制单元，手柄操作机构实时输出驻车制动手柄的转角信号和转矩信号至信号处理控制单元，在信号处理控制单元的控制下，实现对驻车制动拉索张力、驻车制动手柄转矩和转角的精确控制。本实用新型消除了人工操作对装调质量的影响，减轻了工人的劳动强度，提高了汽车驻车制动器的装调质量的一致性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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