-
公开(公告)号：CN107878425A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711244061.2
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/10
Abstract: 本发明提供了一种汽车驻车制动手柄抓持器，包括抓持主体，所述抓持主体上设有抓持定位凹槽、放下施力部、安装导向部、连接定位部和拉起施力部，其中，所述拉起施力部对称分布在所述抓持定位凹槽的两侧，所述安装导向部为具有斜度的导向槽，所述连接定位部为与扭矩传感器输出轴连接的连接定位孔。本发明的有益效果是：可有效协助汽车驻车制动操纵机构自动装调系统进行驻车制动手柄的位置控制。
-
公开(公告)号：CN106150795A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510157448.9
申请日：2015-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种压力调节器及汽车燃油供给系统，压力调节器包括调节器外壳体、真空管、叠圈式膜片和滑动变阻器组件，滑动变阻器组件包括滑动变阻器和与滑动变阻器连接的电源，滑动变阻器、电源和电动燃油泵连接形成回路，滑动变阻器和叠圈式膜片均位于调节器外壳体内，叠圈式膜片架设于调节器外壳体中上部，滑动变阻器设置于叠圈式膜片中，滑动变阻器底部与叠圈式膜片的下部固定，真空管下部与调节器外壳体顶部固定并连通。本发明一种压力调节器结构简单、可以实现对电动燃油泵的电流大小进行智能控制，从而根据燃油管内油压值来调节电动燃油泵的供油量、有效节能、成本低、避免造成有回油系统能量浪费。
-
公开(公告)号：CN207267494U
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201720978230.4
申请日：2017-08-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T13/52
Abstract: 本实用新型提供一种真空驱动机构，属于液压泵驱动装置领域。本实用新型用于驱动液压泵，包括电源、助力器开关、助力器，所述电源通过导线与助力器相连，所述助力器开关设置在电源和助力器之间，用于控制助力器的开关，所述助力器包括进气阀、通气阀、真空管、反馈盘和推杆，所述进气阀安装在助力器后壳体上，所述通气阀设置在所述助力器内反馈盘上，所述反馈盘与所述推杆相连。本实用新型的有益效果为：控制逻辑简单，由开关直接控制进气阀、通气阀开启/关闭，操作方便；相比液压驱动机构，液压泵没有一直在工作，不仅节能，还节省成本；结构简单可靠，有非常大地成本优势。
-
公开(公告)号：CN207644363U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721643297.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车驻车制动手柄抓持器，包括抓持主体，所述抓持主体上设有抓持定位凹槽、放下施力部、安装导向部、连接定位部和拉起施力部，其中，所述拉起施力部对称分布在所述抓持定位凹槽的两侧，所述安装导向部为具有斜度的导向槽，所述连接定位部为与扭矩传感器输出轴连接的连接定位孔。本实用新型的有益效果是：可有效协助汽车驻车制动操纵机构自动装调系统进行驻车制动手柄的位置控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205841065U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620699056.5
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动控油装置，包括电源、制动开关、燃油箱、电动燃油泵、进油管、回油管、发动机和电阻，电源、制动开关和燃油箱依次连接，电动燃油泵设置于燃油箱内部，发动机通过进油管与电动燃油泵连接，回油管一端与进油管通路连接，回油管另一端伸入燃油箱内部，电源和制动开关与电阻并联设置。这样，在电动燃油泵控制电路中串联一个电阻，当车辆在制动时，制动开关接通电阻、燃油泵电路，使通过电动燃油泵的电流变小，燃油泵的功率降低，泵油量减少，实现了控制油泵的泵油量的目的，相对于现有技术而言的优点是：控制原理简单，实现成本低，并且有效节能，解决了制动、驻车过程中油泵能量浪费大问题。
-
公开(公告)号：CN205573922U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620267497.8
申请日：2016-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动踏板，包括踏板支架、回位弹簧、转轴和踏板杆，所述转轴转动连接于所述踏板支架上，所述踏板杆转动连接于所述转轴上，所述转轴上套设有第一衬套，所述回位弹簧设置在所述第一衬套上，所述踏板杆与真空助力器的连接处设有连接孔，所述连接孔上插设有第二衬套，所述真空助力器通过所述第二衬套与所述踏板杆销轴连接。本实用新型的汽车制动踏板，降低了摩擦噪音，增加汽车驾乘舒适度。
-
公开(公告)号：CN208963054U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821257644.9
申请日：2018-08-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T13/52
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车助力器安装板，助力器安装板中间区域对应设置有与制动踏板相匹配的通孔，主缸助力器总成贯穿助力器安装板中间通孔并与制动踏板固定连接，所述助力器安装板通过第一螺栓固定连接前隔板。本实用新型发明提供的是一种汽车助力器安装板，助力器安装板螺栓固定连接前隔连，改变前隔板连接位置，解决现有技术中售后更换制动主缸助力器总成需先拆卸发动机、维修麻烦等问题。
-
公开(公告)号：CN205737483U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620434513.8
申请日：2016-05-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型属于汽车制造领域，尤其涉及一种汽车驻车拉索；包括平衡部、连接部和接头部，所述连接部的一端与所述平衡部相连，所述连接部的另一端与所述接头部相连，所述连接部为柔性结构，所述接头部为八边形；本方案提供的汽车驻车拉索可以解决整车重量较重，拉索需要承受的力较大时，拉索接头与钢丝绳的拉脱力不足，导致拉索接头与钢丝绳之间发生位移，甚至拉脱的问题，提高车辆的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN204677333U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520200135.2
申请日：2015-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种压力调节器及汽车燃油供给系统，压力调节器包括调节器外壳体、真空管、叠圈式膜片和滑动变阻器组件，滑动变阻器组件包括滑动变阻器和与滑动变阻器连接的电源，滑动变阻器、电源和电动燃油泵连接形成回路，滑动变阻器和叠圈式膜片均位于调节器外壳体内，叠圈式膜片架设于调节器外壳体中上部，滑动变阻器设置于叠圈式膜片中，滑动变阻器底部与叠圈式膜片的下部固定，真空管下部与调节器外壳体顶部固定并连通。本实用新型一种压力调节器结构简单、可以实现对电动燃油泵的电流大小进行智能控制，从而根据燃油管内油压值来调节电动燃油泵的供油量、有效节能、成本低、避免造成有回油系统能量浪费。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.037 seconds)
