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公开(公告)号：CN114407651B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210056759.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了车辆里程数存储方法、装置、电子设备及存储介质，所述车辆里程数存储方法包括：当所述车辆的里程仪表上电时，获取所述车辆的数据存储器中存储的行驶总里程数；当检测到所述车辆的附件档从上电状态切换至下电状态时，获取所述车辆的当前行驶里程数；判断所述当前行驶里程数是否超过预设第一里程阈值；若所述当前行驶里程数超过预设第一里程阈值，则根据所述当前行驶里程数更新所述行驶总里程数。本申请解决了车辆里程数存储成功率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114407651A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210056759.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了车辆里程数存储方法、装置、电子设备及存储介质，所述车辆里程数存储方法包括：当所述车辆的里程仪表上电时，获取所述车辆的数据存储器中存储的行驶总里程数；当检测到所述车辆的附件档从上电状态切换至下电状态时，获取所述车辆的当前行驶里程数；判断所述当前行驶里程数是否超过预设第一里程阈值；若所述当前行驶里程数超过预设第一里程阈值，则根据所述当前行驶里程数更新所述行驶总里程数。本申请解决了车辆里程数存储成功率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119811313A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411870620.0
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G09G3/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表画面的显示方法及系统，应用于仪表控制模块的汽车仪表画面的显示方法包括：获取显示任务；将显示任务发送到驱动显示控制模块，以使驱动显示控制模块基于显示任务调用显示图形元素并在显示图形元素调用完成后输出显示处理完成信号；当确定接收到显示处理完成信号，则确定所述显示图形元素调用完成，输出占空比信号，以使显示背光控制模块响应占空比信号，点亮汽车仪表显示模组的背光。本发明能在点亮汽车仪表显示模组背光的同时，显示相应所需的图像，有效解决当前的汽车仪表显示应用场景中，仪表背光被点亮时还未完成图像显示任务的处理，导致仪表屏幕没有图像显示而出现的短暂有背光无画面问题，提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN119621168A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411421804.9
申请日：2024-10-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F9/445 , G06F9/4401
Abstract: 本发明公开了一种仪表和中控开机动画播放方法及系统，方法包括：响应于CAN总线发送的唤醒信号，仪表和中控接收唤醒信号进行第一动作；仪表和中控完成第一动作后，仪表通过CAN总线发送第一信号至中控，中控通过CAN总线发送第二信号至仪表；响应于第一信号，仪表启动第一判断条件并执行第二动作；响应于第二信号，中控启动第二判断条件并执行第三动作。本发明通过仪表和中控增加开机动画播放状态监测、同步请求和同步应答策略及工作异常处理机制，既保证仪表开机动画先播放后中控再播放开机动画，达到开机动画同步播放或连贯播放的良好显示效果，又能确保仪表和中控其中任意一个异常时仪表和中控都能独立正常播放开机动画。
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公开(公告)号：CN116519008A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310491338.0
申请日：2023-05-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01C22/00
Abstract: 本申请实施例提出了一种仪表里程计数方法、装置、芯片以及智能车辆，涉及车辆技术领域；能够实现对行驶里程的准确计数和记录。所述方法包括：获得车辆行驶速度；根据所述行驶速度随时间变化的趋势，确定计算里程变量过程中对所述行驶速度进行累积计算的时间长度；对所述时间长度和所述行驶速度进行累积计算，得到里程变量；当所述里程变量达到预设里程变量阈值，对仪表当前存储的里程增加所述预设里程变量阈值。
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公开(公告)号：CN215850759U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121668993.1
申请日：2021-07-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种仪表及汽车，仪表包括外壳、固定组件以及仪表本体，外壳贯穿开设有安装孔，外壳上设有定位部，定位部与安装孔位于外壳的相对两侧，安装孔用于与仪表台上的簧片螺母对应设置，固定组件包括紧固件以及与定位部连接的卡接件，紧固件用于穿过安装孔并与簧片螺母连接，卡接件用于与仪表台的卡槽卡接，仪表本体设于外壳内。本实用新型的仪表不需要安装支架即可与仪表台连接，从而不会因为震动而发生安装支架断裂的问题。
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公开(公告)号：CN215850754U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121679307.0
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种仪表主机散热装置及汽车，仪表主机散热装置包括安装盒、控制电路板和导热件，其中，安装盒包括顶盖和底壳，顶盖和底壳可拆卸连接；控制电路板与底壳连接，导热件的一端与控制电路板接触，导热件的另一端与顶盖接触；仪表主机在运行过程中，控制电路板产生的热量通过导热件传输给与导热件相连的顶盖，通过整个顶盖将热量扩散；与现有技术相比，本实用新型的技术方案散热面积大，热传递更加均匀，散热效率更高，无需多开通风口，避免了对壳体结构强度的影响。
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