公开(公告)号：CN107878425A

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201711244061.2

申请日：2017-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 宁忠麟 ,  覃光许 ,  赵靖 ,  李雪娟 ,  桂兵昌 ,  何耀华 ,  邓小禾

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T7/10

Abstract: 本发明提供了一种汽车驻车制动手柄抓持器，包括抓持主体，所述抓持主体上设有抓持定位凹槽、放下施力部、安装导向部、连接定位部和拉起施力部，其中，所述拉起施力部对称分布在所述抓持定位凹槽的两侧，所述安装导向部为具有斜度的导向槽，所述连接定位部为与扭矩传感器输出轴连接的连接定位孔。本发明的有益效果是：可有效协助汽车驻车制动操纵机构自动装调系统进行驻车制动手柄的位置控制。

公开(公告)号：CN207644363U

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201721643297.9

申请日：2017-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 宁忠麟 ,  覃光许 ,  赵靖 ,  李雪娟 ,  桂兵昌 ,  何耀华 ,  邓小禾

IPC: B60T7/10

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车驻车制动手柄抓持器，包括抓持主体，所述抓持主体上设有抓持定位凹槽、放下施力部、安装导向部、连接定位部和拉起施力部，其中，所述拉起施力部对称分布在所述抓持定位凹槽的两侧，所述安装导向部为具有斜度的导向槽，所述连接定位部为与扭矩传感器输出轴连接的连接定位孔。本实用新型的有益效果是：可有效协助汽车驻车制动操纵机构自动装调系统进行驻车制动手柄的位置控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利