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公开(公告)号:CN110142702B
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN201810140766.8
申请日:2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开一种铰链总成定位安装工具,包括安装板,所述安装板底部左右两侧均设置有限位装置,所述安装板底部左右两侧均固定连接有固定块,左侧所述限位装置位于左侧所述固定块的左侧,右侧所述限位装置位于右侧所述固定块的右侧,铰链总成同轴设置于所述固定块上,所述固定块前侧可拆卸式固定连接有限位件,所述铰链总成与所述限位件可解除式相抵,所述铰链总成与所述限位装置可解除式相抵,所述铰链总成可拆卸式连接于车门上。本发明的一种铰链总成定位安装工具铰链总成能同轴定位、在安装过程中始终处于同轴位置;提高了铰链总成的定位精度及定位稳定性、减少了车身调校工作量。
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公开(公告)号:CN106583978B
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN201611262348.3
申请日:2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明适用于汽车行业车身辅助装置技术领域,提供了一种车身的柔性上料架,所述柔性上料架包括安装底板、支撑座、第一上料架、第二上料架及上料缓冲架,所述支撑座设于所述安装底板上,所述第一上料架及第二上料架分别设于所述支撑座上的两端,所述上料缓冲架设于所述支撑座上,所述上料缓冲架设于所述第一上料架与第二上料架之间。上料架的多个吸盘,牢牢吸附工件,保证其位置精度和稳定性;上料架底部使用铝型材框架进行组装搭建,构架出45度的工作台面,符合人机工程方便人工上料;铝型材框架具有模组化和多功能化,T型及凹槽设计,使得在任意位置可安装螺母螺栓,加装组件时无需拆卸型材,高度和角度随意调整,简单快捷。
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公开(公告)号:CN106583978A
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201611262348.3
申请日:2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
CPC classification number: B23K37/00 , B23K2101/006
Abstract: 本发明适用于汽车行业车身辅助装置技术领域,提供了一种车身的柔性上料架,所述柔性上料架包括安装底板、支撑座、第一上料架、第二上料架及上料缓冲架,所述支撑座设于所述安装底板上,所述第一上料架及第二上料架分别设于所述支撑座上的两端,所述上料缓冲架设于所述支撑座上,所述上料缓冲架设于所述第一上料架与第二上料架之间。上料架的多个吸盘,牢牢吸附工件,保证其位置精度和稳定性;上料架底部使用铝型材框架进行组装搭建,构架出45度的工作台面,符合人机工程方便人工上料;铝型材框架具有模组化和多功能化,T型及凹槽设计,使得在任意位置可安装螺母螺栓,加装组件时无需拆卸型材,高度和角度随意调整,简单快捷。
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公开(公告)号:CN101659042B
公开(公告)日:2012-12-26
申请号:CN200910114107.8
申请日:2009-05-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种弹簧定位装置,包括销体、腔体,所述销体包括定位端、台阶、固定端,所述定位端、固定端较台阶的径向小,定位端与固定端和台阶的两面分别形成台阶,还包括弹簧,所述腔体容纳销体的台阶、固定端的一部分及弹簧,所述弹簧穿过销体固定端,弹簧的一端与销体台阶部分与固定端形成的下台阶面连接,弹簧另一端抵接于腔底。通过构建一种弹簧定位装置,在多个零件定位安装时,先进行X-Y面上的定位,再进行Z轴上的定位,这样在安装过程中,就不会因为在X-Y面上错孔而不能定位安装导致零件被顶出而重新安装,同时导致零件损坏和变形。
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公开(公告)号:CN101444878A
公开(公告)日:2009-06-03
申请号:CN200810216842.5
申请日:2008-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/053
Abstract: 本发明提供一种穿孔定位夹紧装置,其包括定位销,连杆,压紧件,驱动杆,定位块以及气缸,所述的驱动杆与连杆之间,压紧件与该定位销以及连杆之间通过铰链连接,构成增力铰链结构。本发明的穿孔定位夹紧装置把现有的杠杆的力传递方式变成增力铰链结构的传递方式,这种力铰链结构的最大特点就是摩擦损失小,增力倍数大,当压紧块接近工件时,能显著减小压紧块的压紧速度,且减轻压紧力对工件和压紧块的冲击,提高工件的表面质量和压紧块及整个机构的使用寿命。
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公开(公告)号:CN118514592A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202410742737.4
申请日:2024-06-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用举升装置及汽车,涉及汽车运输技术领域,其包括壳体,壳体内设置有藏储空间,壳体上设置有使藏储空间连通于外部的开口;藏储空间内收纳有承托平台组和翻转组件,该承托平台组能够经开口平移进出于藏储空间,且该承托平台组上设置有承托面,收纳于藏储空间内的承托面为承托参照面;翻转组件与承托平台组同步平移,并能够驱使移出藏储空间的承托平台组相对壳体转动,使承托面相对壳体升降,且承托面保持平行于承托参照面。本举升装置及汽车通过承托平台组提供承载人员或货物的承托面,而且,承托面在升降过程中保持位置平衡,确保了人员或货物能够利用本举升装置安全、便利地出入车辆。
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公开(公告)号:CN108818361A
公开(公告)日:2018-11-16
申请号:CN201811027278.2
申请日:2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车定位工装技术领域,提供了一种型钢铰链定位装置,包括底座、调整机构、压紧机构及定位机构,所述调整机构安装在所述底座上,所述压紧机构包括设置在所述调整机构上方的上安装板、设置在所述上安装板上的第一滑移机构、设置在所述第一滑移机构上的连接件以及与所述连接件连接的压紧气缸,所述定位机构包括设置在所述连接件上的定位工件以及分别设置在所述上安装板两端的压块,所述定位工件两端均设有销轴定位孔,所述压块与所述销轴定位孔相对设置。本发明通过定位工件对两个铰链进行定位,再通过调整机构进行调整,保证两个铰链销轴的同轴精度,减少了调整的工作量,提高了工作效率。
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公开(公告)号:CN107891390A
公开(公告)日:2018-04-10
申请号:CN201711465959.2
申请日:2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明提出一种推动勾销装置,包括:定位销、压紧块、第一曲柄、定位销安装座、第二曲柄和气缸,第一曲柄和第二曲柄与定位销安装座连接,压紧块与第一曲柄和第二曲柄连接,其中,第一曲柄、第二曲柄、定位销安装座和压紧件铰接成一个平行四边形机构。本发明利用平行四边形机构保证压紧块的工作型面始终是水平状态,减轻压紧力对工件和压紧块的冲击,提高工件表面质量;把压紧块的高副翻转结构改成低副铰链结构,低副运动更可靠,磨损更小;压紧块与气缸驱动杆通过曲柄连接,使用曲柄摆动来补偿压紧块退回定位销内的横向距离,该机构结构紧凑,去除了压紧块和气缸驱动杆中间的连杆部件,制造与后期维护成本降低,大幅缩减空间的高度占用率。
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公开(公告)号:CN105014571B
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201410176861.5
申请日:2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种门盖铰链定位夹具,包括支撑装置、夹持部分和压紧部分;气缸伸出端向上由支撑装置底部伸出,伸出端固定有驱动滑块,驱动滑块与支撑装置滑动连接;夹持部分包括架杆、左连杆和右连杆;架杆中间铰接,中间铰接部位与驱动滑块铰接,左右两端分别与左连杆和右连杆铰接;左连杆和右连杆与支撑装置后部铰接,左连杆和右连杆设置左定位块和右定位块;压紧部分包括传递连杆、压板和主定位块;主定位块固定在支撑装置上端,主定位块设置磁性部件;传递连杆与压板和驱动滑块铰接;压板与支撑装置前部铰接。本发明的一种门盖铰链定位夹具实现了从三面向中间的夹紧,解决了定位精准差、安全性低的问题。
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公开(公告)号:CN104609124A
公开(公告)日:2015-05-13
申请号:CN201510043028.8
申请日:2015-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明涉及一种液压滑撬式的车身输送装置,该车身输送装置包括底座板,底座板连接剪刀叉主体的底面,剪刀叉主体的上表面连接滚轮和导轮框体,滚轮和导轮框体上设有滑移托架,滚轮和导轮框体上还设有锁紧装置,底座板的中心位置连接安全装置。滑撬式输送系统的滚床、链式输送机等装置都有独立控制的滑撬驱动装置,因此能满足个别工位停止运行而其它工位继续运行的工艺要求;双剪刀叉做主体,升降平稳,输送时只需保证相邻拼台工况一致,整条输送线同步性要求低,出现故障时不会影响整条线生产;到位自动锁紧,下降有导向、液压器缓冲,运行可靠,维修安全;液压缸驱动,举升承载能力大,气、液联动,操作简单方便,结构简单,安装方便,成本低。
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