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公开(公告)号：CN110142702B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810140766.8
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开一种铰链总成定位安装工具，包括安装板，所述安装板底部左右两侧均设置有限位装置，所述安装板底部左右两侧均固定连接有固定块，左侧所述限位装置位于左侧所述固定块的左侧，右侧所述限位装置位于右侧所述固定块的右侧，铰链总成同轴设置于所述固定块上，所述固定块前侧可拆卸式固定连接有限位件，所述铰链总成与所述限位件可解除式相抵，所述铰链总成与所述限位装置可解除式相抵，所述铰链总成可拆卸式连接于车门上。本发明的一种铰链总成定位安装工具铰链总成能同轴定位、在安装过程中始终处于同轴位置；提高了铰链总成的定位精度及定位稳定性、减少了车身调校工作量。
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公开(公告)号：CN108818361A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201811027278.2
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车定位工装技术领域，提供了一种型钢铰链定位装置，包括底座、调整机构、压紧机构及定位机构，所述调整机构安装在所述底座上，所述压紧机构包括设置在所述调整机构上方的上安装板、设置在所述上安装板上的第一滑移机构、设置在所述第一滑移机构上的连接件以及与所述连接件连接的压紧气缸，所述定位机构包括设置在所述连接件上的定位工件以及分别设置在所述上安装板两端的压块，所述定位工件两端均设有销轴定位孔，所述压块与所述销轴定位孔相对设置。本发明通过定位工件对两个铰链进行定位，再通过调整机构进行调整，保证两个铰链销轴的同轴精度，减少了调整的工作量，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN107571176B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201710998307.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明适用于定位工装领域，提供了一种车门铰链的定位工装，所述定位工装包括由第一横梁、第二横梁及第三横梁组成且呈三角形结构的框架主体，设置在框架主体的第一个顶角外侧的内板主定位勾销，设置在框架主体的第二个顶角外侧且固定在第一横梁上的第一抓手，设置在框架主体的第三顶角外侧且固定在第三横梁上的第二抓手，设置在框架主体的第三横梁外侧一端的第一定位压紧机构，及设置在框架主体的第三横梁外侧另一端的第二定位压紧机构。解决铰链定位尺寸和车身尺寸基准不统一，车门定位要求高，调试困难，缺乏数据依据，车门主定位孔和工装变形，工装精度和稳定性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN112372180A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011060737.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种随行夹具库装置、自动切换夹具系统及方法，其中随行夹具库装置包括底座、转动机构和柱状放置座，所述转动机构设置在所述底座的中央，所述柱状放置座设置在所述转动机构上，所述柱状放置座的外周表面上设有至少两个安装面,所述安装面上设有至少一个用于放置装配夹具的放置组件。其中自动切换夹具系统包括至少一个用于向装配线更换夹具的切换机器人、至少一个上述所述的随行夹具库装置和控制器，所述切换机器人和所述随行夹具库装置的转动机构均与所述控制器连接。本发明由于随行夹具库装置的柱状放置座具有占用空间小和可放置夹具数量多的优点，实现了自动切换夹具系统整体占用空间小以及更换夹具效率高的效果。
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公开(公告)号：CN103551783A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310536771.8
申请日：2013-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明提供了一种柔性化的汽车软工装平台，包括侧底板和中央底板，所述侧底板设置在所述中央底板的侧边，所述侧底板上设有立柱滑台和驱动气缸，所述立柱滑台与所述侧底板之间通过导轨滑块机构连接，所述驱动气缸与所述立柱滑台连接，所述立柱滑台上设有柔性立柱，所述柔性立柱上设有至少二个Z轴垂直调节安装孔。本发明的有益效果是:可通过驱动气缸、导轨滑块机构驱动侧底板进行Y轴纵向位置的调节，可通过侧底板和中央底板来调节X轴横向位置，可通过柔性立柱的Z轴垂直调节安装孔来调节Z轴垂直位置，实现X、Y、Z三轴的调节，以适应不同车型，提高了汽车软工装平台的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108818361B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201811027278.2
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车定位工装技术领域，提供了一种型钢铰链定位装置，包括底座、调整机构、压紧机构及定位机构，所述调整机构安装在所述底座上，所述压紧机构包括设置在所述调整机构上方的上安装板、设置在所述上安装板上的第一滑移机构、设置在所述第一滑移机构上的连接件以及与所述连接件连接的压紧气缸，所述定位机构包括设置在所述连接件上的定位工件以及分别设置在所述上安装板两端的压块，所述定位工件两端均设有销轴定位孔，所述压块与所述销轴定位孔相对设置。本发明通过定位工件对两个铰链进行定位，再通过调整机构进行调整，保证两个铰链销轴的同轴精度，减少了调整的工作量，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN114427836A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210124554.7
申请日：2022-02-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种车身过程尺寸精度控制方法，包括以下步骤：将车身停止位置的实际停止位置与理论设计停止位置进行比较，将偏差值反馈给主控系统；伺服系统根据所述车身停止位置偏差值作为补偿值驱动工装设备对所述车身各零部件的位置进行补偿调整；将工装设备的实际到位值与理论设计到位值做比较，将工装偏差值反馈给主控系统；采用视觉技术测量每台车身在本工位的关键测量要素尺寸，并将测量结果反馈给主控系统，用于判断下步工作；利用整个过程中的数据指导生产工艺的优化改进，最终形成闭环。本发明的车身各零部件可动态自适应调整匹配，提高车身的尺寸精度。
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公开(公告)号：CN105983513A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610521426.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种门盖外板涂胶装置，属于涂胶装置领域。本发明包括底板，限位导向机构：用于对门盖外板进行导向和限位，涂胶导向机构：用于对门盖外板的涂胶位置进行导向和限位，所述底板上固定有多个支撑座和多个定位安装座，所述限位导向机构的两端通过支撑座固定在所述底板上，所述涂胶导向机构可拆卸的安装在所述定位安装座上。本发明的有益效果为：优化了焊接工艺，解决了在焊接台涂胶的不良问题，有利于提升生产节拍；外板涂胶在门总成折边胶涂胶台实现，有效利用了空间，做到了装置本身占用空间的最小化；由内板涂胶改成外板涂胶，充分解决了胶体易脱落现象，消除了污染以及返工等问题。
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公开(公告)号：CN114413771A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210222552.1
申请日：2022-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种包边厚度检测装置、包边生产线及方法，所述包边厚度检测装置包括支架、第一激光测距传感器和第二激光测距传感器，支架的上端设置有C形安装架，第一激光测距传感器安装于所述C形安装架的一端上，第二激光测距传感器安装于所述C形安装架的另一端上，其中，第一激光测距传感器的激光发射头和第二激光测距传感器的激光发射头相对设置，第一激光测距传感器与第二激光测距传感器之间具有间距。
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公开(公告)号：CN112372196A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202010952330.6
申请日：2020-09-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种可切换的随行夹具，包括随行滑撬、安装板、勾销定位装置和至少两个切换底座，所述安装板分别可拆卸式固定于所述随行滑撬的前侧和/或后侧，所述切换底座分别与所述安装板的左侧和右侧位置可调式可拆卸式固定，所述勾销定位装置包括勾销底座和和可拆卸式固定于所述勾销底座上的勾销组件，所述勾销组件的顶部与车身可解除式相抵，所述勾销底座的底部与所述切换底座的顶部可拆卸式固定。本发明的一种可切换的随行夹具结构简单、适应更多平台的车型、扩大车型平台化的主定位孔设计类型、减少因断气引起的未夹紧的风险、节省大量场地和生产成本。
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