-
公开(公告)号：CN114985626A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210603509.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车身C柱上加强板及其冲压工艺、车辆，所述车身C柱上加强板冲压工艺包括对板材进行第一次冲压，以形成板料以及所述板料上的定位孔；对所述板料的进行第二次冲压，以对所述板料上翻边及成型处理；对所述板料进行第三次冲压，以形成功能孔。本发明技术方案中在将所述板材冲压成板料的过程中，同时完成了所述定位孔的冲压，从而减少了所述板料在成型过程中的加工工序，减少了模具开发的数量，降低了整体生产成本，同时也提高了生产效率。
-
公开(公告)号：CN110142702A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201810140766.8
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开一种铰链总成定位安装工具，包括安装板，所述安装板底部左右两侧均设置有限位装置，所述安装板底部左右两侧均固定连接有固定块，左侧所述限位装置位于左侧所述固定块的左侧，右侧所述限位装置位于右侧所述固定块的右侧，铰链总成同轴设置于所述固定块上，所述固定块前侧可拆卸式固定连接有限位件，所述铰链总成与所述限位件可解除式相抵，所述铰链总成与所述限位装置可解除式相抵，所述铰链总成可拆卸式连接于车门上。本发明的一种铰链总成定位安装工具铰链总成能同轴定位、在安装过程中始终处于同轴位置；提高了铰链总成的定位精度及定位稳定性、减少了车身调校工作量。
-
公开(公告)号：CN105728996B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201410764102.0
申请日：2014-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种引出焊漏焊防错装置和方法，其中装置包括杠杆式阀、检测摆杆、气缸、行程开关和夹具气路，所述杠杆式阀与检测摆杆连接，所述杠杆式阀与气缸连接，所述行程开关与气缸连接，所述行程开关与夹具气路连接，所述检测摆杆检测端位于每组补焊焊钳中至少一个焊接钳头一侧，所述夹具气路与夹设在零件上的夹具电控式连接，所述杠杆式阀、气缸和行程开关组成检测回路，所述检测回路与夹具气路串联。本发明的一种引出焊漏焊防错装置结构简单、成本低、可重复使用、占用空间小、减少过检人员，完全可以实现防止漏焊。
-
公开(公告)号：CN107264673B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201610210466.3
申请日：2016-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明涉及一种全自动区分车型及其装配零件的系统及方法，该系统包括车型区分检测装置和车型零部件装配关系检测装置，二者均与系统PLC相连；该方法是利用不同车型零件的明显异同处，采用两组检测开关进行区分检测，车型区分检测装置负责区分不同车型，车型零部件装配关系检测装置负责检测所装配的车型零部件与车型是否匹配。使用该系统后，车型装配错误率大大降低，最大程度节约了生产成本，提高了焊装生产线的效率。该系统设计结构简单，检测准确性及稳定性高，具有较广的实用性。
-
公开(公告)号：CN105731124B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201410767030.5
申请日：2014-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65H9/06
Abstract: 本发明公开了车门内板定位装置，包括横梁、框架、带动所述框架上下运动的气缸和固定于所述框架正下方的至少两个压块，所述气缸固定部分固定于所述横梁上方，所述气缸的伸出杆穿过所述横梁，所述伸出杆的下端与所述框架固定，所述压块与零件可解除式相抵，所述框架由方钢和薄钢板构成，所述方钢和所述薄钢板焊接固定。本发明的车门内板定位装置结构简单、利用气缸推动压块压紧零件，压紧力满足要求、框架采用方钢和薄钢板焊接而成，重量比较轻、保证使用刚度且节省成本和能源，而且安全性高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107601310A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710974429.4
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于吊具夹具领域，提供了一种汽车侧围的转移吊具，包括直线轴承、滑移框架、导杆、夹具导轨、吊具、夹具支架、夹具及导轨，所述导轨设置于地面，所述滑移框架的支脚低端设有与所述导轨镶嵌的凹槽，所述滑移框架设置于所述导轨上做往返运动，所述直线轴承设置于所述滑移框架的横梁顶端，所述直线轴承内设有导杆，所述吊具设置于所述导杆下端，所述夹具导轨设置于所述吊具两端，所述夹具支架分别设置于所述夹具导轨上，所述夹具设置于所述夹具支架两端，本发明的滑移框架采用嵌入式凹槽，在滑动的过程中双向贴合轨道，转运过程平稳、安静、无晃动，避免零件晃动及磕碰，且带有自动升降、到位自锁功能，操作简单方便。
-
公开(公告)号：CN105731124A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410767030.5
申请日：2014-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65H9/06
Abstract: 本发明公开了车门内板定位装置，包括横梁、框架、带动所述框架上下运动的气缸和固定于所述框架正下方的至少两个压块，所述气缸固定部分固定于所述横梁上方，所述气缸的伸出杆穿过所述横梁，所述伸出杆的下端与所述框架固定，所述压块与零件可解除式相抵，所述框架由方钢和薄钢板构成，所述方钢和所述薄钢板焊接固定。本发明的车门内板定位装置结构简单、利用气缸推动压块压紧零件，压紧力满足要求、框架采用方钢和薄钢板焊接而成，重量比较轻、保证使用刚度且节省成本和能源，而且安全性高。
-
公开(公告)号：CN113399906A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110562393.5
申请日：2021-05-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种D柱夹紧装置以及定位方法，该D柱夹紧装置包括第一支撑柱、第二支撑柱、第一气缸、第二气缸以及夹持组件，夹持组件包括第一夹头和第二夹头，第一夹头设置有定位块组件，定位块组件分别用于与D柱总成和搭接面匹配连接；第二夹头包括压头组件、第一摇杆和第二摇杆，第一摇杆分别与压头组件、第二支撑柱和第二气缸铰接，第二摇杆与第一摇杆相邻设置，第二摇杆两端分别与压头组件和第二支撑柱铰接，压头组件一端通过第一摇杆和第二摇杆与第二支撑柱连接，压头组件另一端用于与D柱总成以及搭接面另一侧匹配连接。本发明降低压头组件工作过程中移动的高度，避免压头与零件产生碰撞而影响零件焊后尺寸精度，提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN110142342A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201810144872.3
申请日：2018-02-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车门盖包边装置，包括轮廓伺服包边装置和窗框滚头装置，轮廓伺服包边装置包括中部输送、举升机构、模腔、内板定位机构、底板框架和用于包边的轮廓伺服包边机构，轮廓伺服包边机构可拆卸式固定连接于底板框架上，门盖滑移连接于中部输送上和举升机构上，门盖均与模腔和内板定位机构可解除式相抵，门盖与轮廓伺服包边机构可解除式相抵，窗框滚头装置一端位于中部输送一侧上方，窗框滚头装置一端与门盖可解除式相抵。本发明的一种汽车门盖包边装置轮廓伺服包边装置和窗框滚头装置集成一体，使得结构简化、调试过程简单、调试效率高、产品质量好以及节约设备成本、节约场地且具有较广的实用性。
-
公开(公告)号：CN106272651A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510308621.0
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B26D7/01
Abstract: 本发明公开一种压刀式定位机构，包括安装座、定位气缸、至少一个摆动机构、至少一个随动机构、定位刀架和定位刀块，定位气缸一端铰接于安装座上，定位气缸的另一端与可绕定位气缸与摆动机构连接处顺时针或逆时针旋转的摆动机构一端铰接，摆动机构为中间突出的拐角形状，拐角铰接于安装座内，摆动机构的另一端与定位刀架铰接，随动机构的一端与定位刀架铰接，随动机构的另一端铰接于安装座内，定位刀块固定于定位刀架前部。本发明一种压刀式定位机构结构简单、不光可以做垂直的上升和下降，还能做水平的摆动，达到预压时能压住翻边型面根部，主压时能够及时缩回，避免干涉，保证翻边质量、定位效果良好、保证翻边轮廓型面清晰。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.039 seconds)
