一种连续碳纤维增强的汽车B柱

    公开(公告)号:CN116395034A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202211529342.3

    申请日:2022-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种连续碳纤维增强的汽车B柱,包括B柱构件,所述B柱构件具有板部和侧缘,所述板部与所述侧缘围成承载区;以及B柱加强板,所述B柱加强板位于所述承载区内并与所述板部、所述侧缘胶接或铆接;其中,所述B柱加强板由压缩成型为单体结构的多个碳纤维丝束层片构成。本发明采用一种连续碳纤维增强热塑性复合材料来做B柱加强板,利用碳纤维的比重小,质量轻,强度高等优异的力学性能,替代普通冷冲高强钢,或热成型的B柱加强板,起到减重不减强度的效果,达到节能减排,降低油耗的目的。

    一种B柱总成、其制造方法及汽车
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118478947A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410695404.0

    申请日:2024-05-31

    Abstract: 本申请涉及汽车零部件制造技术领域,公开了一种B柱总成、其制造方法及汽车,B柱总成包括外板及加强内板,所述加强内板设于所述外板的内侧,所述加强内板与所述外板之间采用粘胶固定相连,所述外板为高强钢板,所述加强内板通过热塑性碳纤维复合材料板热压形成,所述热塑性碳纤维复合材料板包括多层依次铺覆的预浸带层,各所述预浸带层由多块预浸带裁切块以不同铺覆角度铺覆形成,且所述热塑性碳纤维复合材料板中,对应于所述凹坑的位置处的厚度相较于其它位置更厚;本申请的有益效果为:能够保证足够的强度、韧性及轻量化效果,有效解决应力集中的问题,且便于制造及装配,可有效提高生产效率。

    一种转向助力的补偿方法及装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117416408A

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202311150521.0

    申请日:2023-09-07

    Abstract: 本发明公开了一种转向助力的补偿方法及装置,涉及转向助力技术领域,包括,阻尼补偿,其具体步骤如下:获取方向盘的当前转动角度、当前手力矩和当前车速,并基于当前转动角度,确定角速度;其中,目标比例因子与当前车速和当前手力矩相关;基于预先配置的车速与阻尼系数的对应关系,确定当前车速对应的目标阻尼系数;其中,对应关系中车速与阻尼系数成正相关;基于角速度、目标比例因子和目标阻尼系数,确定阻尼补偿力矩。本发明的有益效果为通过参数表的标定,可适应不同车辆快速完成补偿参数的设定,此外可通过简单的转角传感器输入实现摩擦和阻尼补偿。

    一种测量路径的校准方法、装置、存储介质和计算机设备

    公开(公告)号:CN116046017B

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202310065952.0

    申请日:2023-01-18

    Abstract: 本发明实施例提供了一种测量路径的校准方法、装置、存储介质和计算机设备。该方法包括:根据获取的仿真零件模型的第一特征点集合生成局部特征描述;基于设置的测量路径测量实际零件与局部特征描述对应的局部特征,生成点云数据;基于局部特征描述,生成第二特征点集合;根据第一特征点集合和第二特征点集合,生成仿真零件模型与实际零件的位姿变化;基于点云数据与获取的实际的机器人参数构建安全运动空间约束;基于位姿变化和安全运动空间约束对测量路径进行校准。本发明实施例提供的技术方案中,免去了人工调整测量视点环节,提高了测量路径校准的工作效率。

    一种数据处理方法、装置及设备
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN120010658A

    公开(公告)日:2025-05-16

    申请号:CN202411988433.2

    申请日:2024-12-31

    Abstract: 本申请实施例一种数据处理方法、装置及设备。数据处理方法适用于数据处理装置,数据处理装置包括多个信息识别模块。数据处理方法包括:获取请求信息;基于请求信息,确定数据处理装置中的每个信息识别模块对应的权重;基于请求信息,获取实体信息集;获取实体信息集中的每个实体信息与每个信息识别模块的匹配值;基于实体信息集中的每个实体信息与每个信息识别模块的匹配值以及每个信息识别模块对应的权重,在实体信息集中确定目标实体信息。本申请实施例用以改善人机交互的自然性与准确性。

    一种连续碳纤维增强的汽车B柱

    公开(公告)号:CN116395034B

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202211529342.3

    申请日:2022-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种连续碳纤维增强的汽车B柱,包括B柱构件,所述B柱构件具有板部和侧缘,所述板部与所述侧缘围成承载区;以及B柱加强板,所述B柱加强板位于所述承载区内并与所述板部、所述侧缘胶接或铆接;其中,所述B柱加强板由压缩成型为单体结构的多个碳纤维丝束层片构成。本发明采用一种连续碳纤维增强热塑性复合材料来做B柱加强板,利用碳纤维的比重小,质量轻,强度高等优异的力学性能,替代普通冷冲高强钢,或热成型的B柱加强板,起到减重不减强度的效果,达到节能减排,降低油耗的目的。

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