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公开(公告)号：CN112562326A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011351701.1
申请日：2020-11-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车速引导方法、服务器及可读存储介质，其中，该方法包括：获取被控车辆的行驶信息，并根据所述行驶信息获得被控车辆所在的路段信息和所述路段信息对应的信号灯的相位信息；根据所述行驶信息、所述路段信息和所述相位信息判断被控车辆是否进入引导区域；若被控车辆进入所述引导区域，则根据所述相位信息和所述行驶信息判断被控车辆的通行状态是否为通过；若所述通行状态为通过，则根据所述行驶信息和所述相位信息获得最优目标车速；发送所述最优目标车速至被控车辆，以使被控车辆根据所述最优目标车速行驶。本发明提供的车速引导方法提高了车辆在交通路口的通行率，并且降低了交通违章与交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN113851003A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111132555.8
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G08G1/04 , G08G1/0968 , G08G1/123 , G06Q10/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制系统、车辆控制方法、车辆控制设备及存储介质，所述车辆控制系统包括：相互通信连接的路侧感知设备和无人物流车，以及与所述无人物流车和所述路侧感知设备通信连接的云控平台；所述路侧感知设备设置在路侧，包括激光雷达和摄像头，以及与所述激光雷达和所述摄像头通信连接的边缘计算单元；所述无人物流车包括依次连接的定位模块、无人驾驶控制模块以及车辆底盘控制模块；所述云控平台包括相互连接的全局优化模块和任务调度模块。本发明提高了无人物流的使用体验感。
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公开(公告)号：CN120010658A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411988433.2
申请日：2024-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例一种数据处理方法、装置及设备。数据处理方法适用于数据处理装置，数据处理装置包括多个信息识别模块。数据处理方法包括：获取请求信息；基于请求信息，确定数据处理装置中的每个信息识别模块对应的权重；基于请求信息，获取实体信息集；获取实体信息集中的每个实体信息与每个信息识别模块的匹配值；基于实体信息集中的每个实体信息与每个信息识别模块的匹配值以及每个信息识别模块对应的权重，在实体信息集中确定目标实体信息。本申请实施例用以改善人机交互的自然性与准确性。
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公开(公告)号：CN113470407B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110683599.3
申请日：2021-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/052 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种多交叉路口通行的车速引导方法、服务器及可读存储介质。其中，该方法包括：获取被控车辆的当前位置、预行驶路线以及当前车速；确定沿所述预行驶路线的各路段信息、各交叉路口距离所述当前位置的位置距离、以及各交叉路口对应的信号灯信息；根据所述当前车速、各所述路段信息、所述位置距离、以及所述信号灯信息获得最优目标车速；发送所述最优目标车速至被控车辆，以使被控车辆根据所述最优目标车速行驶。本发明提供的方法提高了车辆在面对多个交通路口时的整体通行率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115643548A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211187854.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了车辆社交通信方法、车辆及可读存储介质，应用于车辆通信技术领域，所述车辆社交通信方法包括：采集车主语音信息、车主触控信息以及车辆环境信息；根据所述车主语音信息、车主触控信息以及所述车辆环境信息确定所述本车车辆对应的目标兴趣车辆；从所述车辆环境信息中识别所述目标兴趣车辆的社交识别信息，根据所述社交识别信息向所述目标兴趣车辆发送社交申请；在接收到所述目标兴趣车辆反馈的社交申请通过的反馈信息后，与所述目标兴趣车辆建立社交联系以进行通信。本申请解决了现有技术中现有的社交方式对车辆之间的社交通信支持度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115484721A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211185516.9
申请日：2022-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B47/165 , H05B47/115
Abstract: 本申请公开了基于路侧感知系统的路灯控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，应用于路侧感知技术领域，所述基于路侧感知系统的路灯控制方法包括：若接收到目标车辆广播的车辆标识信息，则获取所述目标车辆对应的实际距离信息，其中，所述实际距离信息用于表征所述目标车辆和待控制路灯之间的实际距离；依据所述车辆标识信息和所述实际距离信息，确定所述目标车辆是否为灯控参考车辆；若是，则通过融合所述车辆标识信息和所述实际距离信息，得到路灯控制信息；依据所述路灯控制信息，控制所述待控制路灯。本申请解决了无人物流车行驶路段的路灯利用率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119938355A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411981916.X
申请日：2024-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F9/54
Abstract: 本申请实施例提供的一种消息流处理方法、装置及设备，基于传输消息的标识信息确定所述传输消息在各传输节点之间的传输关系链接；基于传输消息的属性信息确定不同传输消息在传输节点处的因果关系链接；基于传输路径链接和因果关系链接构建消息流路径图，消息流路径图用于指示各传输消息的路径信息。各传输消息的传输关系链接以及因果关系链接确定后，可在任一传输节点处向前或前后扩展，进而高效构建整体消息流的路径图，便于传输消息的追踪和分析。
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公开(公告)号：CN113470407A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110683599.3
申请日：2021-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/052 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种多交叉路口通行的车速引导方法、服务器及可读存储介质。其中，该方法包括：获取被控车辆的当前位置、预行驶路线以及当前车速；确定沿所述预行驶路线的各路段信息、各交叉路口距离所述当前位置的位置距离、以及各交叉路口对应的信号灯信息；根据所述当前车速、各所述路段信息、所述位置距离、以及所述信号灯信息获得最优目标车速；发送所述最优目标车速至被控车辆，以使被控车辆根据所述最优目标车速行驶。本发明提供的方法提高了车辆在面对多个交通路口时的整体通行率。
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公开(公告)号：CN215862744U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121379913.0
申请日：2021-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种路侧感知识别用摄像头安装装置，包括固定组件和支撑组件，固定组件用于固定于路灯杆，支撑组件包括横臂以及连接于横臂的支撑件，横臂的一端固定于固定组件，支撑件包括支撑板以及与支撑板连接的支架，支架用于固定路侧感知识别用摄像头，支撑板形成有与支架接触的第一安装面以及与横臂接触的第二安装面，支架形成有与支撑板接触的工作面，第一安装面的面积与工作面的面积相等，支撑板还包括两个相对设置的倾斜面，倾斜面的两端分别与第一安装面和第二安装面连接，倾斜面自第一安装面逐渐向靠近横臂的方向倾斜。本实用新型的路侧感知识别用摄像头的安装装置提高了被安装摄像头的稳定性，画面抖动幅度大为减轻。
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