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公开(公告)号：CN117184221A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311134666.1
申请日：2023-09-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其是一种转向装置及助力转向系统，包括，转向机构，包括方向盘和转向柱；安装机构，其包括设于所述方向盘上的插接块、设于所述转向柱上的限位组件、与所述限位组件连接的锁定块、设于所述转向柱和限位组件之间的锁定组件，以及设于所述锁定组件上的异形块，通过锁定块和限位组件可以实现插接块与转向柱之间连接，进而实现对方向盘快速安装，通过锁定组件，不仅可以进一步提高方向盘安装的稳定性，还能实现对方向盘的快速解锁。
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公开(公告)号：CN114856810B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210423274.6
申请日：2022-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机油燃油经济性测试系统及方法。该机油燃油经济性测试系统，应用于发动机的机油燃油经济性测试，发动机包括发动机主体、发动机水泵和节温器，节温器连接于所述发动机水泵，以形成小循环回路。包括测功机、换热器和大环控制阀。测功机的输出端与发动机主体的曲轴连接；换热器包括换热器进水端和换热器出水端，换热器出水端连接于发动机水泵，换热器进水端连接于节温器，以形成大循环回路；大环控制阀设置于节温器与换热器进水端之间，以控制大循环回路的通断。该机油燃油经济性测试系统通过换热器和大环控制器连接于发动机水泵和节温器之间形成外置冷却系统，只需运行发动机即可测试机油在多种运行工况设定下的燃油经济性，降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN114856753A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210423179.6
申请日：2022-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机机油更换精度控制装置，包括新油储存系统、废油储存系统、机油泵、第一电动球阀和检测系统。新油储存系统与发动机的进油口连通；废油储存系统与发动机的出油口连通；机油泵包括机油泵出油端和机油泵进油端，机油泵出油端与进油口连通，机油泵进油端与出油口通过两个油管连通，以在总循环回路上分别形成第一循环回路和第二循环回路；第一电动球阀设置于所述总循环回路上；检测系统的检测进油端与第二循环回路连通，检测系统的检测出油端与废油储存系统连通，以对发动机内的机油进行理化参数的检测。该发动机机油更换精度控制装置在发动机机油的燃油经济性验证试验中对机油的更换过程进行有效控制，提高发动机机油的更换精度。
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公开(公告)号：CN119611094A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411986350.X
申请日：2024-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请实施例提出了一种电动汽车换挡工况电机扭矩控制方法、装置及车辆，涉及新能源汽车技术领域，可以根据车辆运行状态、需求扭矩以及挡位信号来区分车辆过零扭矩区间，对传动系统反转和正常动力输出状态进行区分，实现不同功能需求时的扭矩响应，有效避免动力响应慢、换挡时间长的问题；并且针对前进挡与倒车挡之间的快速切换工况，精准识别动态换挡工况的特定扭矩需求，避免扭矩发生阶跃现象，确保车辆行驶稳定且安全；此外引入了计时机制，通过对动态换挡扭矩作用时间进行合理标定，调控动态换挡过程中的扭矩斜率，避免了动态换挡扭矩长时间作用导致车辆无法降速的问题。
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公开(公告)号：CN114919653B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210683035.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆及计算机可读存储介质。包括如下步骤：采集车辆实时车速、车辆实时转向角以及车辆实时行驶数据，并根据所述车辆实时车速、所述车辆实时转向角以及所述车辆实时行驶数据，得到若干个轮胎回正力矩补偿值；对若干个所述轮胎回正力矩补偿值进行累加运算，得到目标轮胎回正力矩补偿值；获取车辆的阻尼补偿力矩以及摩擦补偿力矩，并根据所述目标轮胎回正力矩补偿值、所述阻尼补偿力矩以及摩擦补偿力矩，输出控制电流，以实现车辆转向助力补偿。本发明提高了汽车转向助力在进行转向助力补偿时的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117000886A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310799837.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车结构件的柔性化凹坑成型模具，包括，模具体，包括上模座和下模座；以及，位置调整机构；多个所述模具体通过位置调整机构进行连接，所述位置调整机构能够调整定位多个模具体之间的位置关系，通过设置位置调整机构，使两个模具体之间的角度，能够进行调整，调整完成后，通过固定件对随转件进行固定即可完成两个模具体之间的角度调整和固定，在应用时，根据不同的汽车结构件上凹孔的位置不同，能够调整多个模具体之间的角度和位置，一次成型多个凹坑，从而适应不同的汽车结构件凹孔成型需求。
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公开(公告)号：CN114919653A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210683035.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆及计算机可读存储介质。包括如下步骤：采集车辆实时车速、车辆实时转向角以及车辆实时行驶数据，并根据所述车辆实时车速、所述车辆实时转向角以及所述车辆实时行驶数据，得到若干个轮胎回正力矩补偿值；对若干个所述轮胎回正力矩补偿值进行累加运算，得到目标轮胎回正力矩补偿值；获取车辆的阻尼补偿力矩以及摩擦补偿力矩，并根据所述目标轮胎回正力矩补偿值、所述阻尼补偿力矩以及摩擦补偿力矩，输出控制电流，以实现车辆转向助力补偿。本发明提高了汽车转向助力在进行转向助力补偿时的准确性。
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公开(公告)号：CN114919650A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210680992.1
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D119/00 , B62D101/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种转向助力控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，其中，所述转向助力控制方法包括：获取车辆的方向盘的扭矩信号、所述车辆的车速和所述车辆的驾驶位的第一压力信号；根据所述第一压力信号生成所述车辆的当前助力档位；根据所述当前助力档位、所述扭矩信号和所述车速生成目标扭矩；控制助力电机基于所述目标扭矩输出助力扭矩以对所述方向盘进行助力。即通过压力传感器采集驾驶员身体对驾驶位的作用力来选取适合当前驾驶员力量的助力档位，实现了针对不同驾驶员群体使用不同助力特性功能从而满足每个驾驶员的驾驶体验，提高了电动转向助力系统的普适性。
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公开(公告)号：CN114919650B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210680992.1
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D119/00 , B62D101/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种转向助力控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，其中，所述转向助力控制方法包括：获取车辆的方向盘的扭矩信号、所述车辆的车速和所述车辆的驾驶位的第一压力信号；根据所述第一压力信号生成所述车辆的当前助力档位；根据所述当前助力档位、所述扭矩信号和所述车速生成目标扭矩；控制助力电机基于所述目标扭矩输出助力扭矩以对所述方向盘进行助力。即通过压力传感器采集驾驶员身体对驾驶位的作用力来选取适合当前驾驶员力量的助力档位，实现了针对不同驾驶员群体使用不同助力特性功能从而满足每个驾驶员的驾驶体验，提高了电动转向助力系统的普适性。
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公开(公告)号：CN114856753B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210423179.6
申请日：2022-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机机油更换精度控制装置，包括新油储存系统、废油储存系统、机油泵、第一电动球阀和检测系统。新油储存系统与发动机的进油口连通；废油储存系统与发动机的出油口连通；机油泵包括机油泵出油端和机油泵进油端，机油泵出油端与进油口连通，机油泵进油端与出油口通过两个油管连通，以在总循环回路上分别形成第一循环回路和第二循环回路；第一电动球阀设置于所述总循环回路上；检测系统的检测进油端与第二循环回路连通，检测系统的检测出油端与废油储存系统连通，以对发动机内的机油进行理化参数的检测。该发动机机油更换精度控制装置在发动机机油的燃油经济性验证试验中对机油的更换过程进行有效控制，提高发动机机油的更换精度。
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