-
公开(公告)号：CN102305158A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110231321.9
申请日：2011-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种微型汽车发动机进气系统，包括纵梁和与其连接的空气过滤器，所述纵梁的断面呈凹槽形，上面设有纵梁盖板，其特征是：在纵梁盖板上面的一端设有一连接口，在纵梁的两端分别设有密封隔板，在纵梁下面的涂装工艺孔配合有密封堵塞；空气过滤器与设在纵梁盖板上面一端的连接口连接，而空气过滤器的进气管则与设在纵梁盖板上面另一端的进气口连接。本发明的有益效果是：保证了良好的进气环境，延长了发动机的大修里程及使用寿命，使微型汽车的NVH性能得到大幅提升。
-
公开(公告)号：CN101774359A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010117663.3
申请日：2010-03-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明公开一种整体式汽车座椅靠背骨架总成，包括靠背骨架和设在其上的调角器、扶手支架、支撑弹簧、蛇形弹簧、腰托、腰托调节轮和靠背调节轮；所述的靠背骨架呈“目”字形，由头枕保持架、左、右纵边板、连接在左、右纵边板中上部的第一横向加强梁、中下部的第二横向加强梁和下端的调节杆支撑管组成。本发明具有以下优点：由于镁合金材料的密度为1.7g/cm3，而且减震性好、比强度高，靠背骨架采用镁合金材料，在保证安全性的前提下，减轻了座椅重量，减少了零件数量、缩短了工艺流程、提高了座椅尺寸稳定性和舒适性。
-
公开(公告)号：CN118934146A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410981561.8
申请日：2024-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机油压力检测方法及装置，涉及汽车技术领域。所述方法包括：在汽车的发动机运行过程中，确定发动机在目标机油温度和目标转速下发动机的凸轮轴的实际相位角度；基于实际相位角度，确定可变气门正时机构的油路入口处的第一机油压力；确定与目标机油温度相对应的机油压力损失值；基于第一机油压力和机油压力损失值，确定主油道的机油压力。本申请通过凸轮轴的实际相位角度反推得到可变气门正时机构的油路入口处的第一机油压力，进而基于第一机油压力和机油压力损失值，得到主油道的机油压力，无需在润滑系统的润滑油路上布设机油压力传感器以进行机油压力检测，不仅能够避免给用户造成发动机整机布置的困扰，而且能够节省成本。
-
公开(公告)号：CN113581089A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111013873.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明涉及一种车载大屏主机支架，其支架本体为整体薄壁结构，所述支架本体的右边设有第一支撑、中部偏左的部位设有第二支撑；所述第一支撑与第二支撑的中部及下部相连并设有主减重窗，在所述支架本体靠近第二支撑左侧的中部及下部设有次减重窗；所述第一支撑和第二支撑的下端分别向下凸起形成凸台；所述第一支撑和第二支撑的上部分别向上延申形成柱体，在第一支撑上部柱体前面的上端设有大屏第一安装孔，在第二支撑上部柱体前面的上端设有大屏第二安装孔；在所述支架本体的上边设有大屏第二安装结构和大屏第一安装结构。本发明能够解决现有钢质大屏主机支架工序复杂、焊接易变形的问题，能够在实现轻量化的同时，提升大屏主机支架的精度。
-
公开(公告)号：CN113462978A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110737491.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/58 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/42 , C21D8/02 , C21D1/18
Abstract: 本发明公开了提供一种汽车用超高强度马氏体钢及轧制方法，本发明所述的汽车用超高强度马氏体钢，其按重量百分比计包括如下组分：0.2~0.3%的C、0.21~0.4%的Si、1.0~1.7%的Mn、0.02%及以下的P、0.003%及以下的S、0.05%及以下的Al、0.01~0.2%的Cr、0.01~0.04%的Ti、0.001~0.002%的B、0.01~0.05%的V、0.05%及以下的Nb、0.01~0.05%的Ni、0.1~0.3%的Cu，余量为Fe。其具有较高的抗拉强度和抗氢脆性能，综合力学性能较好，适用于汽车结构件的制造。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108072844B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201711348215.2
申请日：2017-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种车用动力电池可用功率估算方法，包括步骤：获得数据；获得动力电池的实际荷电状态，并采集上述实际荷电状态下的动力电池的最大温度和最小温度；得到实际荷电状态与预设荷电状态相同且预设温度与最大温度相等时所对应的可用功率且定义为第一可用功率；得到实际荷电状态与预设荷电状态相同且预设温度与最小温度相等时所对应的可用功率且定义为第二可用功率；取所述第一可用功率和第二可用功率中绝对值较小的一个作为可用功率基本值，将所述可用功率基本值与动态修正因子f相乘得到动力电池可用功率。该车用动力电池可用功率估算方法可以有效地避免电压急剧下降触发电池保护从而显著降低输出功率的情况。
-
公开(公告)号：CN108007319B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201711310384.7
申请日：2017-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B5/18
Abstract: 本发明涉及一种螺纹孔有效深度测量装置，包括测量件，所述测量件包括交叉铰接的第一测杆和第二测杆，所述第一测杆的下端设有指向向左的第一测针，所述第二测杆的下端设有指向向右的第二测针，所述第一测针和所述第二测针均用于同待测螺纹孔的内螺纹相啮合，所述第一测杆的上端设有指针，所述第二测杆的上端设有长度为左右方向延伸的合格测杆，所述合格测杆上设有用于显示待测螺纹孔内径是否合格的合格刻度，所述第二测杆上还设有刻度线沿上下方向分布的主尺刻度。上述结构能够解决现有技术中测量螺纹孔的有效深度的时间长、劳累程度大的问题。
-
公开(公告)号：CN108361360B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810150319.0
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器表面温度的确定方法及装置，其根据变速器油温、发动机转速、拔叉位置信号、挡位信号、第一离合器表面温度、第二离合器表面温度、第一离合器的滑摩功率、第二离合器的滑摩功率和主油路压力，计算流入离合器总成的实际润滑流量；并根据流入离合器总成的实际润滑流量、发动机转速、变速器油温以及第一、第二离合器的滑摩功率，计算第一、第二离合器表面温度。该确定方法及装置能使获得到的离合器表面温度更准确。
-
公开(公告)号：CN108343682B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810150305.9
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器过热保护系统及方法，包括离合器表面温度获取模块、变速器控制模块和与变速器控制模块连接的变速器油温传感器、离合器润滑电磁阀、第一离合器电磁阀、第二离合器电磁阀、第一组拨叉换挡电磁阀、第二组拨叉换挡电磁阀、CAN通信模块，其根据第一、第二离合器表面温度以及变速器油温，分层级进行过热保护，能提高过热判断的准确性，也能提高离合器过热后的驾驶性能。
-
公开(公告)号：CN108535012B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201810246181.4
申请日：2018-03-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/028 , G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种变速器啸叫NVH性能下线检测方法，采用的下线检测系统包括传感器和具有下线分析仪的下线检测设备，传感器与下线分析仪电连接；该下线检测方法包括安装待测变速器和传感器的步骤，模拟不同档位的加、减速工况，并获得待测变速器在各档位的加、减速工况下的阶次振动位移‑转速曲线的步骤以及判断待测变速器啸叫NVH性能是否合格的步骤。该下线检测方法能突出变速器啸叫中低频峰值特征，消弱高频特征，实现与整车实车感受啸叫特征的一致性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
135
records
(took 0.038 seconds)
