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公开(公告)号：CN110486467A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910819375.3
申请日：2019-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有自润滑功能的活塞销结构，包括活塞、呈圆筒形的活塞销、小头孔与活塞销中部配合的连杆，所述活塞销的两端部分别与设在所述活塞裙部上的两个活塞销座配合，其特征是：在所述活塞销内设有储油构件。所述活塞销具有活塞销外表面和轴向贯通的活塞销内孔，在所述活塞销内孔的中部设有圆环凸起；在所述活塞销外表面的中部设有一径向油道，该径向油道与所述活塞销内孔相通。本发明能够在活塞运动过程中在活塞销和连杆小头孔以及活塞销座之间持续加入润滑油，且润滑油能够引流到活塞销上的各个部位，减少活塞销与连杆小头孔以及活塞销孔之间的磨损。
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公开(公告)号：CN105041840B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510407244.6
申请日：2015-07-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16C3/06
Abstract: 本发明公开了一种汽油机曲轴，包括主轴颈、主轴颈上依序间隔布置的曲柄臂，与曲柄臂相连的连杆轴颈上开有减重通孔，减重通孔沿径向呈圆滑过渡的半圆形开口，半圆形开口位于连杆轴颈的轴心水平面与连杆轴颈顶部之间，半圆形开口的平直底部靠近连杆轴颈的轴心水平面并与其距离一段第一壁厚，半圆形开口的圆弧顶部靠近连杆轴颈顶部外沿并与其距离一段第二壁厚。本发明通过对传统曲轴连杆轴颈减重通孔设计，达到曲轴的减重、提高曲轴的平衡率和降低发动机油耗的目的。
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公开(公告)号：CN105041840A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510407244.6
申请日：2015-07-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16C3/06
Abstract: 本发明公开了一种汽油机曲轴，包括主轴颈、主轴颈上依序间隔布置的曲柄臂，与曲柄臂相连的连杆轴颈上开有减重通孔，减重通孔沿径向呈圆滑过渡的半圆形开口，半圆形开口位于连杆轴颈的轴心水平面与连杆轴颈顶部之间，半圆形开口的平直底部靠近连杆轴颈的轴心水平面并与其距离一段第一壁厚，半圆形开口的圆弧顶部靠近连杆轴颈顶部外沿并与其距离一段第二壁厚。本发明通过对传统曲轴连杆轴颈减重通孔设计，达到曲轴的减重、提高曲轴的平衡率和降低发动机油耗的目的。
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公开(公告)号：CN118188102A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410493043.1
申请日：2024-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机的油量检测方法及系统、车载终端及车辆，发动机的油量检测方法，包括以下步骤：获取发动机的油量升温模型以及在升温过程的油温数据和运行工况；根据油温数据，确定发动机的实际升温曲线；基于油量升温模型，根据实际升温曲线和运行工况，确定发动机的油量信息。通过油温数据确定实际升温曲线后，根据实际升温曲线、运行工况和油量升温模型，可以得到发动机的油量信息。实际升温曲线可以反映机油的实际温度随时间变化的情况，与油量升温模型中一定油量和一定运行工况下的机油的温度随时间变化的情况对比，则可以确定发动机内机油的量与油量升温模型中一定油量的关联，从而得到发动机的油量信息，步骤简单且耗时较少。
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公开(公告)号：CN114673587B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210289332.0
申请日：2022-03-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机排量可变装置、发动机及车辆。发动机排量可变装置包括曲轴和曲轴箱，曲轴的主轴颈上有至少两个油孔，分别与曲轴箱上的主油道孔相连通，形成至少两条独立油道；曲轴的连杆轴颈上装有偏心轴套，其包括用于装发动机连杆大头的偏心部分和叶轮部分；曲轴的曲柄臂上有与曲柄臂组成转子腔的盖板，叶轮部分的叶片将转子腔分成分别与独立油道相连通的至少两个独立腔室；主油道孔与独立油道之间有阀，阀调节从主油道孔分别流入独立腔室中油的流量和压力，推动叶片带动偏心轴套转动，实现发动机排量的改变。本发明还提供了一种发动机，包括所述的装置。本发明还提供了一种车辆，包括所述的发动机。本发明解决了发动机排量可调的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108999926B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811011345.1
申请日：2018-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F15/124 , F16F15/26
Abstract: 本发明涉及一种曲轴扭转减振器和曲轴扭转减振结构，包括转轮，转轮上安装有减振橡胶圈和惯量环，减振橡胶圈位于转轮和惯量环之间，转轮包括用于与曲轴相连的轮毂、与轮毂同轴设置的轮辋以及设置在轮毂和轮辋之间的轮辐，轮辐包括多根在周向上均匀分布的辐条，多根辐条和轮毂构成轴流式叶轮。本发明通过巧妙设置轮辐的结构，形成轴流式叶轮，在发动机工作过程中实现了对曲轴扭转减振器的减振橡胶圈进行降温。
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公开(公告)号：CN108506416B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201810636813.8
申请日：2018-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F15/124 , F16F15/129 , F16F15/14 , F16F15/26
Abstract: 本发明涉及一种曲轴扭转减振器和汽车，包括中心轴线沿左右方向延伸的轮毂、与轮毂同轴的安装轴以及与轮毂同轴的惯量环，安装轴的左端与轮毂相连，惯量环套装在安装轴上，惯量环位于轮毂的右侧，惯量环和轮毂之间设置有多个减振结构，多个减振结构以轮毂的中心轴线为旋转轴线旋转对称布置；每个减振结构均包括圆心与轮毂的中心轴线共线的圆弧形槽、端部伸入圆弧形槽中的凸出部和两颗位于圆弧形槽内的弹性橡胶球，凸出部的端部位于两个弹性橡胶球之间，每个减振结构中的圆弧形槽和凸出部分别设置在惯量环的左侧面和轮毂的右侧面上。本发明能降低制造难度和提升减振效果。
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公开(公告)号：CN107288698B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710641314.3
申请日：2017-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气门旋转机构，包括气门杆、旋转件、气门弹簧座和气门弹簧；旋转件包括齿轮部，齿轮部的外围设有外齿，外齿朝向齿轮部圆周方向的第一方向的侧壁上设有上斜面和下斜面；气门弹簧座内设有空腔，齿轮部位于空腔内，空腔的下端设有能够与齿轮部相啮合的下齿圈，下齿圈由多个下齿构成，下齿上均设有与下斜面相对应的下齿面；空腔的上端设有能够与齿轮部相啮合的上齿圈，上齿圈由多个上齿构成，上齿上设有与上斜面相对应的上齿面；上齿和下齿在气门弹簧座的圆周方向上错开设置；空腔内设有向上顶紧齿轮部的碟形弹簧，在上下方向上，碟形弹簧的弹性系数小于气门弹簧的弹性系数。本发明能够使得气门在工作中自动旋转。
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公开(公告)号：CN108789215A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810635663.9
申请日：2018-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轴瓦定位钳，包括座体和两个安装在座体上的夹持组件，两个夹持组件以垂直于左右方向的对称面相互镜像对称；每个夹持组件均包括夹持件和两根在左右方向上间隔设置的摆臂，两根摆臂的上端部均铰接在夹持件上，两根摆臂的下端部均铰接在座体上，两根摆臂、夹持件和座体构成一个平行四边形连杆机构；两个夹持件上均设有垂直于左右方向的夹持面，一个夹持件上的夹持面与另一个夹持件上的夹持面相对设置；两个夹持件上均设有中心轴线沿左右方向延伸的轴瓦定位销，两根轴瓦定位销同轴且相对设置。本发明所述的轴瓦定位钳能够在无定位唇的轴瓦的装配过程中对无定位唇的轴瓦进行定位，从而提升无定位唇的轴瓦的装配精度。
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公开(公告)号：CN108730407A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810547631.3
申请日：2018-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F15/129 , F16H55/46
Abstract: 本发明涉及一种阻尼式曲轴扭转减振器总成，包括皮带轮、位于该皮带轮内侧的轮毂、压装于所述皮带轮与轮毂之间的减振环，其特征是：还包括与所述轮毂配合且能够相对于轮毂转动一定角度的油封轴颈、用于该油封轴颈轴向限位的轴承盖。其能够有效减弱或越过共振时的高幅振动，改善发动机前端轮系的转速不均匀性，提高发动机前端轮系的使用寿命和车辆的NVH性能；连接可靠、安装方便。
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