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公开(公告)号：CN103963849A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410215196.6
申请日：2014-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车塑料前端模块，为注塑成型的一体件，包括用以安装汽车前端零部件的主框架，主框架的左、右侧上部分别设置有用于安装左、右前大灯的大灯托架，上侧为前上构件总成，所述主框架的左、右侧中部均设置有用于与汽车纵梁连接的安装部，该安装部呈背面敞开的矩形盒体，在安装部的正面开设有纵梁安装孔，安装部的正面与四个侧面之间形成用于容纳纵梁端部的内腔。本发明结构合理、强度较高，且能够直接与车身进行可靠连接。
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公开(公告)号：CN101774359A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010117663.3
申请日：2010-03-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明公开一种整体式汽车座椅靠背骨架总成，包括靠背骨架和设在其上的调角器、扶手支架、支撑弹簧、蛇形弹簧、腰托、腰托调节轮和靠背调节轮；所述的靠背骨架呈“目”字形，由头枕保持架、左、右纵边板、连接在左、右纵边板中上部的第一横向加强梁、中下部的第二横向加强梁和下端的调节杆支撑管组成。本发明具有以下优点：由于镁合金材料的密度为1.7g/cm3，而且减震性好、比强度高，靠背骨架采用镁合金材料，在保证安全性的前提下，减轻了座椅重量，减少了零件数量、缩短了工艺流程、提高了座椅尺寸稳定性和舒适性。
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公开(公告)号：CN212637379U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020948189.8
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轻量化前碰撞横梁，包括碰撞横梁本体和碰撞吸能盒，碰撞吸能盒连接在碰撞横梁本体两端后侧面上，碰撞横梁本体内设置有第一连接筋，碰撞吸能盒内设有第二连接筋，且第一连接筋连接碰撞横梁本体的前侧面和后侧面，第二连接筋连接碰撞吸能盒的左侧面和右侧面，碰撞横梁本体内的第一连接筋为两块且呈八字形排列。本实用新型结构简单，兼具碰撞性能和碰撞维修经济性，在不增加成本和重量的情况下增加碰撞性能。
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公开(公告)号：CN208698883U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821314437.2
申请日：2018-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后裙板总成，包括后裙板外板和后裙板内板，两者之间形成空腔，所述后裙板内板位于车身内侧，所述后裙板外板位于车身外侧，所述后裙板外板的长度小于后裙板内板的长度，所述后裙板外板底部设有多个漏液筋，中部设有加强筋，所述后裙板内板靠近车身的一侧的下部设有与后地板连接的第一搭接面，左、右两端设有朝向车身弯曲的第二搭接面，左、右两端部靠近后裙板外板的一侧设有加强件。还公开了一种汽车，包括上述的后裙板总成。其具备一定的刚度和强度，能够有效吸收低速碰撞能量。
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公开(公告)号：CN201610097U
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201020123434.8
申请日：2010-03-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本实用新型公开一种整体式汽车座椅靠背骨架总成，包括靠背骨架和设在其上的调角器、扶手支架、支撑弹簧、蛇形弹簧、腰托、腰托调节轮和靠背调节轮；所述的靠背骨架呈“目”字形，由头枕保持架、左、右纵边板、连接在左、右纵边板中上部的第一横向加强梁、中下部的第二横向加强梁和下端的调节杆支撑管组成。本实用新型具有以下优点：由于镁合金材料的密度为1.7g/cm3，而且减震性好、比强度高，靠背骨架采用镁合金材料，在保证安全性的前提下，减轻了座椅重量，减少了零件数量、缩短了工艺流程、提高了座椅尺寸稳定性和舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203920666U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420324770.7
申请日：2014-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/213 , B60R21/21
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车侧气帘拉带限位结构，包括限位导向片和粘接在A柱内饰板上且位于A柱内饰板与限位导向片之间的海绵块，所述限位导向片呈”┻”形，其竖直部分为与A柱上内板安装面相匹配的安装部，其上开设有螺栓安装孔，侧边设置有与A柱上内板的限位孔相配合的限位爪，所述限位导向片的水平部分为限位导向部，其横截面呈V形，底部与所述海绵块正对。其能在保证安装位置不出现偏差的同时提高安装效率，并且减小限位导向片对A柱内饰板造成的冲击。
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公开(公告)号：CN203864815U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420263165.3
申请日：2014-05-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车转向支撑总成骨架，包括横梁、左侧围连接支架、右侧围连接支架、前壁板连接支架、下地板连接支架和安装小支架，所述横梁、左侧围连接支架、右侧围连接支架、前壁板连接支架、下地板连接支架和安装小支架为一体压铸成型的整体件。本实用新型解决了转向支撑总成骨架装配工艺流程长，减震性及尺寸稳定性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN202029795U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120159144.3
申请日：2011-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型提出一种汽车用铝合金后防撞横梁及安装支架组合，其包括后防撞横梁本体、安装支架；所述后防撞横梁本体为通过挤压和弯曲工艺成形的左右对称的弧形结构，所述后防撞横梁本体的截面形状为上下两根平行的横梁中间连接两根平行的纵梁，铝合金安装支架为“几”字形，其连接在后防撞横梁本体的两端。本实用新型充分利用了铝合金材料重量轻、强度高和抗冲击性好、挤压弯曲工艺成熟的特点，将原钢质后防撞横梁进行优化集成设计为一体结构的型材件，减重效果明显，对安全性能、节能效果有一定的提高。
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公开(公告)号：CN201597487U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201020055287.5
申请日：2010-01-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本实用新型公开一种整体式汽车座椅靠背骨架总成，包括靠背骨架和设在其上的调角器、扶手支架、支撑弹簧、蛇形弹簧、腰托、腰托调节轮和靠背调节轮；所述的靠背骨架呈“目”字形，由头枕保持架、左、右纵边板、连接在左、右纵边板中上部的第一横向加强梁、中下部的第二横向加强梁和下端的调节杆支撑管组成。本实用新型具有以下优点：由于镁合金材料的密度为1.7g/cm3，而且减震性好、比强度高，靠背骨架采用镁合金材料，在保证安全性的前提下，减轻了座椅重量，减少了零件数量、缩短了工艺流程、提高了座椅尺寸稳定性和舒适性。
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公开(公告)号：CN203864816U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420270909.4
申请日：2014-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轿车转向支撑总成，包括转向支撑横梁、左侧围连接支架、右侧围连接支架、前壁板连接支架和中央撑条，中央撑条包括上支架和下地板连接支架，左侧围连接支架、右侧围连接支架、前壁板连接支架、上支架与转向支撑横梁为采用镁合金一体压铸成型的整体件，下地板连接支架上端与上支架下端螺栓连接。本实用新型不仅解决转向支撑总成骨架装配工艺流程长，减震性及尺寸稳定性差的问题，而且方便了工作人员进行安装的同时，提升了转向支撑总成的模态性能及合格率。
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