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公开(公告)号：CN117850395A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410006955.1
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及通信技术领域，公开了车辆通信故障处理方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：在监测到车辆出现通信报文丢失时，确定通信报文丢失的时刻；基于时刻与控制器被唤醒时刻的关系，确定造成通信报文丢失的故障类型；基于故障类型，确定通信报文对应的控制信号的替代控制信号；基于替代控制信号对车辆进行运行控制。本发明通过在监测到车辆出现通信报文丢失时对应的时刻与控制器被唤醒的时刻的关系来对报文丢失故障进行分类，并按照不同故障类型确定控制信号对应的不同替代控制信号，以对车辆进行运行控制，实现对车辆的精准化控制，以保障车辆功能在预期的边界内运行，大大降低用户预期的功能失效现象，提高用户驾驶体验。
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公开(公告)号：CN119594180A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202510084934.6
申请日：2025-01-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本申请实施例涉及一种车辆控制器启动后的档位控制方法、装置、电子设备及存储介质，上述方法包括：响应于车辆的目标控制器执行启动操作，从预设的档位备份存储区中读取备份档位信息；对备份档位信息进行校验，得到实时校验码；从档位备份存储区中读取预先存储的备份校验码；若实时校验码和备份校验码一致，确定启动操作为目标控制器发生异常情况而执行的，并基于备份档位信息设置车辆的档位；若实时校验码和备份校验码不一致，确定启动操作为目标控制器正常上电而执行的，并将车辆的档位设置为预设档位。本申请实施例可以提高车辆档位与实际行驶场景的匹配性，降低车辆控制器发生异常复位后无法恢复档位导致的行驶安全性风险。
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公开(公告)号：CN118997934A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411193284.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆发动机控制方法及装置、车辆及可读存储介质，该车辆发动机控制方法包括；在发动机处于怠速运转工况下，根据车辆中的多个电器零部件的工作状态，确定车辆的电器总功率目标值；根据电器总功率目标值，以及预先建立的车辆电器总功率和发动机怠速的第一映射关系，确定与电器总功率目标值匹配的目标怠速修正值；确定目标怠速修正值和基础目标怠速中的较大值为发动机的目标怠速值；其中，基础目标怠速值是基于发动机基本运转的工作参数确定的怠速值。
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公开(公告)号：CN117922296A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410007288.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电池模组的分离方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：获取每个电池模组的工作状态。对于每个电池模组，若电池模组的工作状态处于异常状态，则将电池模组作为故障模组。通过电池管理系统向故障模组对应的分离装置发送分离指令，分离指令用于指示将故障模组从车辆上移除。通过故障模组对应的分离装置接收来自电池管理系统的分离指令。响应于分离指令，通过故障模组对应的分离装置将故障模组从车辆上移除。由此，在电池包中的某个电池模组出现故障时，可以只将故障模组与车辆分离，其他电池模组仍可以为车辆提供动力，从而保证车辆和乘员的安全。
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公开(公告)号：CN108331916B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201810150107.2
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的挂挡控制方法及系统，将挂挡过程分为初始化状态、压力建立状态、接合套靠近同步环阶段、接合套与同步环同步阶段、接合套与目标挡位齿轮接合阶段和接合完成状态；在初始化状态，挂挡正向、反向电磁阀不请求压力，在接合套与目标挡位齿轮接合阶段，计算挂挡正向电磁阀目标压力和挂挡反向电磁阀目标压力，在其它挂挡状态，只计算挂挡正向电磁阀目标压力。采用该控制方法及系统能提高挂挡响应速度，同时缓解冲击，减少异响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117646792A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410014422.8
申请日：2024-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速器技术领域，公开了一种润滑流量处理方法及混合动力变速器润滑流量控制方法，其中润滑流量处理方法，通过获取属于同一电磁阀控制电流的最大油泵润滑流量，最大油泵润滑流量可以满足液压系统目标润滑流量的基本需求，保证变速器控制系统功能正常，能够避免因润滑流量偏小导致的热负荷恶劣、离合器寿命减少及离合器烧蚀的风险；遍历多个电磁阀控制电流，在多个最大油泵润滑流量中选取最小值，得到最小油泵润滑流量，可以在保证变速器控制系统功能正常的基础上，使用最少的油泵润滑流量达到系统能耗最优的目的，避免了因润滑流量偏大导致整车能耗变高的风险，提高了整车经济性能。
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公开(公告)号：CN113434166B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110656293.9
申请日：2021-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种包含固定刷写区且可回滚的软件备份方法，包括（1）更新软件数据时，先对下载区A/B的运行标志位进行判断，并将软件数据更新至对应的下载区内；（2）根据当前的程序运行区标志位以及两个下载区A/B的软件状态进行校验，并根据校验后的结果，刷新程序切换标志位，结合程序切换标志位和程序运行区标志位的判断，选择对应的下载区软件进行解压并传输至运行区；（3）对程序切换标志位以及程序运行区标志位进行刷新；（4）在收到外部命令使程序切换标志位置位后，校验下载区A/B的软件状态，对当前运行区运行的软件数据进行切换，实现软件回滚。本方法可以避免出现同时升级失败的情况，减少备份操作，减小分区占用空间，提高软件刷写效率。
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公开(公告)号：CN113434166A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110656293.9
申请日：2021-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种包含固定刷写区且可回滚的软件备份方法，包括（1）更新软件数据时，先对下载区A/B的运行标志位进行判断，并将软件数据更新至对应的下载区内；（2）根据当前的程序运行区标志位以及两个下载区A/B的软件状态进行校验，并根据校验后的结果，刷新程序切换标志位，结合程序切换标志位和程序运行区标志位的判断，选择对应的下载区软件进行解压并传输至运行区；（3）对程序切换标志位以及程序运行区标志位进行刷新；（4）在收到外部命令使程序切换标志位置位后，校验下载区A/B的软件状态，对当前运行区运行的软件数据进行切换，实现软件回滚。本方法可以避免出现同时升级失败的情况，减少备份操作，减小分区占用空间，提高软件刷写效率。
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公开(公告)号：CN108361360B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810150319.0
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器表面温度的确定方法及装置，其根据变速器油温、发动机转速、拔叉位置信号、挡位信号、第一离合器表面温度、第二离合器表面温度、第一离合器的滑摩功率、第二离合器的滑摩功率和主油路压力，计算流入离合器总成的实际润滑流量；并根据流入离合器总成的实际润滑流量、发动机转速、变速器油温以及第一、第二离合器的滑摩功率，计算第一、第二离合器表面温度。该确定方法及装置能使获得到的离合器表面温度更准确。
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公开(公告)号：CN108343682B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810150305.9
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器过热保护系统及方法，包括离合器表面温度获取模块、变速器控制模块和与变速器控制模块连接的变速器油温传感器、离合器润滑电磁阀、第一离合器电磁阀、第二离合器电磁阀、第一组拨叉换挡电磁阀、第二组拨叉换挡电磁阀、CAN通信模块，其根据第一、第二离合器表面温度以及变速器油温，分层级进行过热保护，能提高过热判断的准确性，也能提高离合器过热后的驾驶性能。
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