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公开(公告)号：CN108331916B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201810150107.2
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的挂挡控制方法及系统，将挂挡过程分为初始化状态、压力建立状态、接合套靠近同步环阶段、接合套与同步环同步阶段、接合套与目标挡位齿轮接合阶段和接合完成状态；在初始化状态，挂挡正向、反向电磁阀不请求压力，在接合套与目标挡位齿轮接合阶段，计算挂挡正向电磁阀目标压力和挂挡反向电磁阀目标压力，在其它挂挡状态，只计算挂挡正向电磁阀目标压力。采用该控制方法及系统能提高挂挡响应速度，同时缓解冲击，减少异响。
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公开(公告)号：CN108361360A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810150319.0
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器表面温度的确定方法及装置，其根据变速器油温、发动机转速、拔叉位置信号、挡位信号、第一离合器表面温度、第二离合器表面温度、第一离合器的滑摩功率、第二离合器的滑摩功率和主油路压力，计算流入离合器总成的实际润滑流量；并根据流入离合器总成的实际润滑流量、发动机转速、变速器油温以及第一、第二离合器的滑摩功率，计算第一、第二离合器表面温度。该确定方法及装置能使获得到的离合器表面温度更准确。
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公开(公告)号：CN108343733A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810149999.4
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0434 , F16H61/40 , F16H63/32
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器温度控制方法及系统，其根据变速器油温、发动机转速、拔叉位置信号、挡位信号、第一离合器表面温度、第二离合器表面温度、第一离合器的滑摩功率、第二离合器的滑摩功率和主油路压力，计算流入离合器总成的实际润滑流量；并根据流入离合器总成的实际润滑流量、发动机转速、变速器油温以及第一、第二离合器的滑摩功率，计算第一、第二离合器表面温度；然后根据第一离合器表面温度、第二离合器表面温度和变速器油温，判断离合器总成是否出现过热，并分层级启动过热保护。采用该控制方法及系统能获得准确的离合器表面温度，结合变速器油温后作为判断依据进行离合器过热保护。
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公开(公告)号：CN108331916A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810150107.2
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0211 , F16H61/0213
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的挂挡控制方法及系统，将挂挡过程分为初始化状态、压力建立状态、接合套靠近同步环阶段、接合套与同步环同步阶段、接合套与目标挡位齿轮接合阶段和接合完成状态；在初始化状态，挂挡正向、反向电磁阀不请求压力，在接合套与目标挡位齿轮接合阶段，计算挂挡正向电磁阀目标压力和挂挡反向电磁阀目标压力，在其它挂挡状态，只计算挂挡正向电磁阀目标压力。采用该控制方法及系统能提高挂挡响应速度，同时缓解冲击，减少异响。
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公开(公告)号：CN105799705A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610155240.8
申请日：2016-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B60W30/18027 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2550/142 , B60W2710/021 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666
Abstract: 本发明公开了一种适用于IMT车辆怠速启停工况的坡道起步控制方法，当判断车辆有停止趋势时，将坡度传感器采集的道路坡度与阈值进行判断，从而相应控制怠速启停功能的开启或关闭。本发明能够有效解决起步溜坡问题，提高驾驶舒适性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104154225A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410340690.5
申请日：2014-07-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0204 , F16H61/0403 , F16H2061/0425 , F16H2061/047
Abstract: 本发明提出一种DCT变速器同步器挂挡过程中重复挂挡控制方法，目的在于克服DCT变速器在换挡过程中，如出现“齿对齿”的情况下不能换挡或换挡冲击，带来的换挡失败及同步器磨损的情况。在该方法中将整个换挡过程分为了3个阶段即：1、靠拢同步环阶段；2、同步阶段；3、齿套与接合齿接合后挂上挡阶段。通过分析以上三个阶段后，将出现“齿对齿”的情况细分为了两种情况即：1、齿套与同步环“齿对齿”；2、齿套与接合齿“齿对齿”。通过分析两种情况的不同，采用重复挂挡策略来实现柔性挂挡以及保护同步环不受到冲击，进而提高同步环的寿命及挂挡成功率。
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公开(公告)号：CN116822480A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310777554.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F40/186 , G06F16/11
Abstract: 本发明提出一种汽车控制器诊断模块A2L文件的生成方法，涉及汽车控制器开发的技术领域，首先根据预设的表格模板填写汽车控制器的诊断信息，再对表格中每一行诊断信息的数据进行遍历处理，在遍历过程中判断诊断信息的数据是否处于预设范围内，将预设范围内的诊断信息的数据写入结构体数组，然后将结构体数组格式化输出为包含空地址信息的A2L文件，最后更新包含空地址信息的A2L文件的变量地址，生成参与汽车控制器标定的诊断模块A2L文件，独立生成汽车控制器诊断模块的A2L文件，从而减少工程项目整体A2L文件生成时间，高效便捷。
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公开(公告)号：CN116661754A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310777650.6
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F8/30 , G06F40/186 , G06F40/177
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车统一诊断服务信息的代码生成方法及系统，包括以下步骤：在预设的表格模板中输入统一诊断服务的相关信息；对输入的相关信息进行校验，判断是否符合预设标准，若是，整理表格模板中的相关信息并输出C语言代码，否则，返回重新输入统一诊断服务的相关信息。本发明利用预设的表格模板进行数据管理，对输入的数据进行校验并输出统一诊断服务信息的C语言代码，达成了将数据管理与工具合二为一的效果。
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公开(公告)号：CN108361360B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810150319.0
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器表面温度的确定方法及装置，其根据变速器油温、发动机转速、拔叉位置信号、挡位信号、第一离合器表面温度、第二离合器表面温度、第一离合器的滑摩功率、第二离合器的滑摩功率和主油路压力，计算流入离合器总成的实际润滑流量；并根据流入离合器总成的实际润滑流量、发动机转速、变速器油温以及第一、第二离合器的滑摩功率，计算第一、第二离合器表面温度。该确定方法及装置能使获得到的离合器表面温度更准确。
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公开(公告)号：CN108343682B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810150305.9
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器过热保护系统及方法，包括离合器表面温度获取模块、变速器控制模块和与变速器控制模块连接的变速器油温传感器、离合器润滑电磁阀、第一离合器电磁阀、第二离合器电磁阀、第一组拨叉换挡电磁阀、第二组拨叉换挡电磁阀、CAN通信模块，其根据第一、第二离合器表面温度以及变速器油温，分层级进行过热保护，能提高过热判断的准确性，也能提高离合器过热后的驾驶性能。
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