-
公开(公告)号：CN113581089A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111013873.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明涉及一种车载大屏主机支架，其支架本体为整体薄壁结构，所述支架本体的右边设有第一支撑、中部偏左的部位设有第二支撑；所述第一支撑与第二支撑的中部及下部相连并设有主减重窗，在所述支架本体靠近第二支撑左侧的中部及下部设有次减重窗；所述第一支撑和第二支撑的下端分别向下凸起形成凸台；所述第一支撑和第二支撑的上部分别向上延申形成柱体，在第一支撑上部柱体前面的上端设有大屏第一安装孔，在第二支撑上部柱体前面的上端设有大屏第二安装孔；在所述支架本体的上边设有大屏第二安装结构和大屏第一安装结构。本发明能够解决现有钢质大屏主机支架工序复杂、焊接易变形的问题，能够在实现轻量化的同时，提升大屏主机支架的精度。
-
公开(公告)号：CN112896328A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010496583.7
申请日：2020-06-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车前壁板总成结构，包括设置在前壁板上的中间加强横梁、左侧连接加强梁、右侧连接加强梁、中间加强纵梁，所述中间加强横梁呈长条状，且其横截面呈“几”字形结构，与前壁板的前侧紧贴连接形成空腔。所述左侧连接加强梁呈“L”形，包括前地板左连接段、侧围左连接段和左直角区域，与前壁板后侧左边通过结构胶紧固连接；所述左侧连接加强梁的前地板左连接段的端部位于前壁板下部边缘与前地板总成连接，侧围左连接段的端部位于前壁板左侧边缘与侧围连接总成连接；所述中间加强纵梁位于前壁板后侧，且其横截面呈“M”形，与前壁板后侧下部通过结构胶固定连接。本发明集成度高、实现了轻量且满足汽车碰撞要求，制造成本低。
-
公开(公告)号：CN106080794B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610359167.6
申请日：2016-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铝合金转向支撑横管，包括横管本体，其中部开设有圆形通孔，在横管本体外壁的一侧沿轴向设有第一方形筋，在横管本体外壁与第一方形筋相对的一侧沿轴向设有第二方形筋；在第一方形筋与第二方形筋之间中间位置处的横管本体外壁上沿轴向设有半椭圆形筋，在横管本体外壁与半椭圆形筋相对的一侧沿轴向设有双三角形筋。本发明能够在实现轻量化的同时，解决现有转向支撑横管工序复杂、焊接易变形的问题，并能够提升转向支撑系统装配精度。
-
公开(公告)号：CN110723212A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910985971.9
申请日：2019-10-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前副车架铝合金安装支架，设于前副车架和机舱边梁之间，包括材质为铝合金的支架本体，该支架本体上端边沿设有向上延伸的连接板，在支架本体与连接板相对的侧面上固定连接有加强板，所述连接板上部和加强板上部分别与机舱边梁相对的两个侧面固定连接；所述支架本体上设有沿上下方向贯通的螺纹通孔，该螺纹通孔与机舱边梁上的第二安装孔同轴设置。其能够实现轻量化，解决现有钢制结构安装支架与铝合金机舱边梁连接必须采用铆接的连接问题，使得副车架安装点的刚强度满足要求。本发明还公开了一种车辆，包括前副车架和机舱边梁，所述前副车架通过上述的铝合金安装支架与机舱边梁固定连接。
-
公开(公告)号：CN106080794A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610359167.6
申请日：2016-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B62D25/08 , B62D25/145
Abstract: 本发明公开了一种铝合金转向支撑横管，包括横管本体，其中部开设有圆形通孔，在横管本体外壁的一侧沿轴向设有第一方形筋，在横管本体外壁与第一方形筋相对的一侧沿轴向设有第二方形筋；在第一方形筋与第二方形筋之间中间位置处的横管本体外壁上沿轴向设有半椭圆形筋，在横管本体外壁与半椭圆形筋相对的一侧沿轴向设有双三角形筋。本发明能够在实现轻量化的同时，解决现有转向支撑横管工序复杂、焊接易变形的问题，并能够提升转向支撑系统装配精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211442207U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922251310.1
申请日：2019-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种挤压变形镁合金前碰撞横梁，包括横梁主体和多条沿所述横梁主体长度方向设置的加强筋，所述横梁主体截面呈梯形，多条所述加强筋包括平行设置的第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋将所述横梁主体内部分隔为两个截面为直角三角形的空腔和一个截面为矩形的空腔。本实用新型提供的挤压变形镁合金前碰撞横梁，针对变形镁合金材质特性设计合理的结构，便于变形镁合金型材挤压成型和弯曲成型，能够在保证前碰撞横梁强度的前提下，降低前碰撞横梁自重，有利于轻量化，并且装配工艺简单,还能够降低配套零部件的生产成本。
-
公开(公告)号：CN209600318U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920255811.4
申请日：2019-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种前排座椅横梁及汽车，以解决现有技术中的前排座椅横梁重量大的问题。本实用新型的前排座椅横梁，包括：采用碳纤维复合材料制成的横梁本体，所述横梁本体在朝向车辆的地板方向上的端面上设有用于与车辆的地板之间形成空腔的开槽；固定在所述开槽底部的加强件，所述加强件的长度与所述开槽的长度相同或不同。
-
公开(公告)号：CN206436961U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720062285.0
申请日：2017-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后碰撞横梁的安装结构，包括后碰撞横梁及尾裙板，后碰撞横梁包括左、右支架；在左、右支架安装部开设有中心孔和安装孔，在中心孔的上侧壁上设置有挂钩，尾裙板上开设有与挂钩相对应的挂孔、与支架安装部上的安装孔相对应的安装孔，挂钩钩挂在挂孔内，螺栓穿过支架和尾裙板上的安装孔，将后碰撞横梁与尾裙板连接。该安装结构不仅能够节约成本，还能提升后碰撞横梁的安装刚度。
-
公开(公告)号：CN209366295U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822222619.3
申请日：2018-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及一种新能源车地板外加强梁，包括地板外加强梁本体，其特征是：所述地板外加强梁本体为铝合金挤压成形的腔体结构，其腔体内设有连接所述地板外加强梁本体上面和下面的纵向加强筋、连接所述地板外加强梁本体内侧面和外侧面的横向加强筋，所述纵向加强筋的上端向上延伸形成门止口。其能够大幅度降低地板外加强梁本体的质量，相对于钢地板外加强梁减重35％，满足汽车轻量化要求，并且能够自身精度高，强度高，能够增加车身扭转刚度、提升侧碰性能；能够对地板外加强梁本体与车门连接处进行加强，保证车门开闭过程中门止口的强度和疲劳性能。
-
公开(公告)号：CN205970771U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620905728.3
申请日：2016-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车窗玻璃滑槽总成结构，包括车窗滑槽和车门滑槽；安装于窗框上的所述车窗滑槽的下端与安装于车门内板上的车门滑槽的上端对应配合形成供车窗玻璃上下升降的滑槽，其特征在于，所述车门滑槽与所述车窗滑槽具有相同的呢槽安装面，所述呢槽安装面用于安装玻璃呢槽，本实用新型解决了，因为车门滑槽和车窗滑槽对车窗玻璃夹持力不同，导致车窗玻璃升降不均匀的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.029 seconds)
