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公开(公告)号：CN106649004B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201610853408.2
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/22
Abstract: 本发明公开了一种基于PC104总线的数据采集装置及自诊断方法，装置包括主处理模块、通讯接口模块和PC104总线，所述主处理模块通过PC104总线与通讯接口模块连接，所述主处理模块包括主CPU、CPLD和第一锁存器；所述主CPU与所述CPLD之间通过地址总线、数据总线、控制总线和第一GPIO总线连接，所述第一锁存器分别与所述地址总线和数据总线连接，所述主CPU与所述第一锁存器之间通过第二GPIO总线连接；所述CPLD与所述PC104总线连接。本发明具有投入成本小，可实现主处理模块与PC104总线的可控隔离，可准确进行深度自检诊断，调试、维护方便，生产、维护成本低等优点。
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公开(公告)号：CN109658541A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710941532.9
申请日：2017-10-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车空闲能耗监控方法，该方法包括以下步骤：在监测到机车的运行状态为空闲状态，且处于空闲状态的时长达到设定第一时长阈值时，获得针对机车的调度信息；根据调度信息，预测机车的空闲状态是否可持续达到设定的第二时长阈值；如果是，则启动对机车的空闲能耗的监控，并在机车的空闲状态结束时，停止对机车的空闲能耗的监控；获得当前监控时间段对应的机车的空闲能耗。应用本发明实施例所提供的技术方案，可以对机车的空闲能耗进行有效监控，为及时发现机车调度方面或者机车中车载设备存在的问题及节能优化等提供依据。本发明还公开了一种机车空闲能耗监控装置，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN109632349A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710929511.5
申请日：2017-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本申请所提供的一种车载系统预警的方法，包括：加载关键数据模板并与实际数据进行比对；其中，所述关键数据模板为车载系统中各关键模块的关键数据阈值及模块间关联关系；判断所述实际数据是否满足所述关键数据阈值或所述模块间关联关系；若否，生成相应的预警文件。通过采用包含模块间关联关系的模板与实际数据对比，防止人工输入出现错误，解决了缺乏系统完整性且效率低下的问题。本申请还提供一种车载系统预警的系统，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN109050580A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810989670.9
申请日：2018-08-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机车自动过分相过程中的机车动力卸载方法，包括：在接收到第一地面磁信号传送器发送的预告信号之后，持续获取机车的当前速度以及机车与第一安全预留区的当前距离；计算机车运行至第一安全预留区所需的剩余时间；当剩余时间等于预设时长时开始以预设斜率卸载机车动力；在所述机车动力卸载至零之后、所述机车进入无电区之前，断开主断路器；预设时长为将机车动力以预设斜率卸载至零所需的时长。本申请可有效保障机车顺利、安全地通过无电区，降低行车安全风险。本申请还公开了一种机车自动过分相过程中的机车动力卸载装置、设备及计算机可读存储介质，也具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN114201381B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202010912176.X
申请日：2020-09-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/3668 , G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种测试用例生成方法、设备和存储介质，包括：根据软件需求规格，建立有限状态机模型和基于类功能块图语言的功能块图模型；根据功能块图模型的生效状态，在有限状态机模型中选取一个软件运行的状态作为功能块图模型的前置状态；根据预设的转换规则，将功能块图模型转换为描述软件运行的状态变化过程的转换有限状态机模型，并根据功能块图模型的前置状态，将转换有限状态机模型与有限状态机模型进行关联，得到目标有限状态机模型；基于目标有限状态机模型，采用预设的遍历算法，将每一条路径生成一条测试用例，既能够准确全面地描述软件的运行过程状态，又能够准确描述软件输入输出之间的逻辑关系，提高了生成的测试用例准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112298222B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910694986.X
申请日：2019-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车的网络控制技术，尤其涉及一种用于轨道车辆的通信网络，以及一种轨道车辆。所述轨道车辆包括多节车厢，所述通信网络包括第一通信导线，所述第一通信导线延伸穿过各节车厢的第一区域；以及第二通信导线，所述第二通信导线与所述第一通信导线平行地延伸穿过各节车厢的第二区域，且与所述第一通信导线构成第一通信环路，其中，每节车厢的所述第一区域与所述第二区域之间相互隔离，至少部分车厢的所述第一区域和至少部分车厢的所述第二区域中，分别设有用于更新所述第一通信导线和所述第二通信导线所传送通信数据的第一网络部件。本发明能够降低多编组车辆的以太网通信网络的组网成本，同时最大限度地提高通信网络的可用性。
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公开(公告)号：CN112721748B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201910974020.1
申请日：2019-10-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通列车自动过无电区方法、装置及介质，通过获取列车的状态信息和即将要进入的无电区的区间信息；根据列车的状态信息和无电区的区间信息，控制列车采用自动断开模式或者微制动模式通过无电区；其中自动断开模式为断开列车供电网与牵引主电路之间的连接。本发明还公开了一种系统，包括无电区标识、标识识别单元和控制单元；无电区标识内置有对应无电区的区间信息；标识识别单元用于识别无电区标识并读取区间信息发送至控制单元；控制单元用于读取牵引系统中列车的状态信息，并与无电区的区间信息相结合，控制列车采用自动断开模式或者微制动模式通过无电区。本发明具有提高列车通过无电区的安全可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN113830054B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202111116967.2
申请日：2021-09-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动控制方法、存储介质以及设备，根据整车所需的第一总制动力和整车中各车辆相对于整车的载荷分布占比，确定各车辆的单车电制动力；根据各车辆的单车电制动力和单车电制动能力值，向各车辆的牵引系统发送单车需求电制动力，以使各车辆基于单车需求电制动力进行制动；接收各牵引系统反馈的单车实际电制动力并将各牵引系统反馈的单车实际电制动力转发给制动系统，以使制动系统进行制动力补充。该方法可以针对不同载荷情况进行制动控制，有效提高了制动效率。
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公开(公告)号：CN112810506B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201911118703.3
申请日：2019-11-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车供电系统及方法，该系统包括主供电回路、分支供电回路和控制单元；主供电回路包括依次连接的牵引变压器、第一整流单元、中间支撑电容、逆变单元、隔离滤波单元、交流接触器和列车用电设备，牵引变压器将从受电弓获取到的高压交流电转换为低压交流电，依次经过整流，稳压，逆变以及隔离滤波处理后输出交流电，通过控制单元控制交流接触器闭合时，提供交流电。分支供电回路包括第二整流单元和直流接触器，通过第二整流单元的整流得到直流电，通过控制单元控制直流接触器闭合且交流接触器断开时，为列车用电设备提供直流电。本实施例的供电系统不仅能够提供交流电而且能够提供直流电，能够适用于所需电源不同的列车。
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公开(公告)号：CN113619652B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010500690.2
申请日：2020-06-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种信息安全防护方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该信息安全防护方法包括步骤：将列车网络控制系统划分至内网区域，并对所述列车网络控制系统进行区域边界的安全防护；对所述列车网络控制系统进行通信网络的安全防护；以及对所述列车网络控制系统进行终端设备的安全防护。本发明深度结合列车网络控制系统应用业务，从区域边界安全、通信网络安全及终端设备安全等多个维度，对列车网络控制系统进行纵深防御，能够有效应对系统内、外网发起的攻击行为，提高列车网络控制系统的信息安全防护能力。
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