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公开(公告)号：CN118850139A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310478214.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种轨道交通车辆的主动安全系统、方法、设备及存储介质。所述轨道交通车辆的主动安全系统包括：地面信息采集模块，位于地面，用于采集地面风险信息；车载信息采集模块，位于所述轨道交通车辆上，用于采集车载风险信息；控制模块，位于所述轨道交通车辆上，用于根据所述地面风险信息和所述车载风险信息，从预设的多种风险类型中确定所述轨道交通车辆存在的目标风险类型，确定所述目标风险类型对应的风险程度，并根据所述风险程度确定针对所述轨道交通车辆的安全措施。本发明能够保证主动安全的可靠性、确定性、有效性、灵活性和可追溯性。
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公开(公告)号：CN118849898A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310472815.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电力机车的过分相方法、装置、电子设备及存储介质。所述电力机车上设有受电弓，所述方法包括：在检测到所述电力机车进入分相区时，控制所述受电弓断开对所述电力机车的供电；实时检测所述受电弓弓网的电压幅值和相位；在检测到所述电压幅值和所述相位满足预设的第一条件时，确定所述电力机车出分相区，控制所述受电弓恢复对所述电力机车的供电；所述第一条件包括所述电压幅值的变化差值达到预设的幅值变化阈值，且所述相位的变化差值达到预设的相位变化阈值。本发明能够缩短过分相的时长。
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公开(公告)号：CN117676220A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211091295.9
申请日：2022-09-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04N21/43 , H04N21/414
Abstract: 本发明提供了一种司机显示终端的数据同步方法及装置。方法包括：确定第一司机显示终端发送第一同步数据的源端口以及信号同步端口；基于所述源端口对应的第一编码号生成第一同步信号；将所述第一同步信号通过所述信号同步端口发送至第二司机显示终端，以使第二司机显示终端根据获取第一司机显示终端发送的第一同步数据。本发明能够提升数据同步的效率。
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公开(公告)号：CN117406687A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210798603.5
申请日：2022-07-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明创造属于动车组接地故障诊断的技术领域，具体涉及了一种接地诊断方法、装置、电子设备及存储介质。本申请实现了在整车主电路连在一起时，可以快速自动定位故障发生的位置，可以自动快速定位接地的牵引控制单元并向司机预警，提高了售后排查接地故障的效率，节约了人力和时间。一种接地诊断方法，包括：当接收到任一牵引控制单元发出的接地预警时，将发出接地预警的牵引控制单元标记为第一牵引控制单元；向所述第一牵引控制单元发送接地定位指令；向所有牵引控制单元发送接地故障重新诊断指令；接收每个牵引控制单元反馈的接地故障重新诊断结果，并根据每个牵引控制单元反馈的接地故障重新诊断结果确定接地预警的故障原因。
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公开(公告)号：CN116838190A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210293856.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种列车车门辅助锁控制缓解方法、装置及电子设备，该方法应用于列车控制系统，在确定列车车门辅助锁的工作模式后，采集列车运行控制信号，然后通过工作模式以及所述列车运行控制信号对所述列车车门辅助锁进行对应的控制，可以在车辆静态的工况下，测试整车车门辅助锁的功能，相对于动态工况才能测试的通常做法，降低了成本。该方法在确定列车车门辅助锁的工作模式为手动模式时，即可根据列车运行控制信号对列车车门辅助锁进行手动模式的控制，相对于操作单个车门辅助锁机械开关的通常做法，更加高效和智能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113702075A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010439834.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供一种基于网络控制系统的动车组车上试验的控制方法，依托于网络控制系统能够对以下项目进行试验，包括牵引变流器试验、制动相关试验、车门开关试验、空压机工作试验、辅助电源相关试验；并且按照特定步骤，对各个大项目试验中的小项目试验也能够进行试验；同时由于网络控制系统能够在试验过程中，自动依次试验，并且判定试验结果是否合格，进而与试验人员进行交互；通过上述控制方法，网络控制系统将相互独立和供应商不同的设备在试验过程中有机连接起来，动车组车上试验的各个大项目试验和小项目试验能够快速准确的完成，自动给出测试结果，具有高度的自动换，相比于传统的监测方法，大大增加了检修维护效率，降低试验成本。
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公开(公告)号：CN113619652A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010500690.2
申请日：2020-06-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种信息安全防护方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该信息安全防护方法包括步骤：将列车网络控制系统划分至内网区域，并对所述列车网络控制系统进行区域边界的安全防护；对所述列车网络控制系统进行通信网络的安全防护；以及对所述列车网络控制系统进行终端设备的安全防护。本发明深度结合列车网络控制系统应用业务，从区域边界安全、通信网络安全及终端设备安全等多个维度，对列车网络控制系统进行纵深防御，能够有效应对系统内、外网发起的攻击行为，提高列车网络控制系统的信息安全防护能力。
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公开(公告)号：CN109693676B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201710982056.5
申请日：2017-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车自动联挂控制方法，该方法包括以下控制过程：电钩退回到位、头罩锁打开、头罩打开、头罩锁关闭、机械钩解联、联挂准备就绪、机械钩联挂、空气管打开、电钩伸出到位、联挂完成。本发明可以简化整个列车联挂操作流程，快速定位故障位置。
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公开(公告)号：CN110341757A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810289554.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车轴温报警及限速保护方法，其包含以下步骤：通过冗余设置的轴温检测装置实时收集每节列车车轴的轴温冗余信息；由轴温检测装置向列车网络控制系统发送轴温冗余信息；在列车网络控制系统中汇总各个列车的轴温冗余信息，并综合处理所有的轴温冗余信息，生成需要发出警告的警告信息；通过列车网络控制系统向司控台报告警告信息，并根据警告信息以及列车的实时运行状态对列车进行限速保护。本发明采用的列车轴温报警及限速保护方法和系统由网络控制系统判断列车各个位置的轴温信息，加强了轴温报警信息的可信度。另外，还制定了详尽可靠的保护措施，对警告信息进行差异化处理，在保证列车安全的情况下，提高运营效率。
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公开(公告)号：CN109878539A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201711276510.1
申请日：2017-12-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于控制列车进行自动解联的方法，其包括以下步骤：在自动解联操作界面中接收用户发出的开始解联的操作指令；响应于开始解联的操作指令，获取车辆运行速度，并在车辆运行速度低于某一速度阈值时，进入自动解联操作流程以执行一系列操作指令；经过预定时间后，检测是否接收到成功执行自动解联操作流程中的各个操作指令的状态反馈信息；基于状态反馈信息的接收确定自动解联操作结束，并引导从自动解联操作界面返回到牵引或制动主界面。本发明提供的用于控制列车进行自动解联的方法和装置实现了列车自动解联。并且控制过程简单，操作方便。联挂流程在显示器上进行实时的显示，每一个环节或装置动作是否到位都会有相应的反馈信息。
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