一种永磁直线电机涡流制动系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114915134A

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202110187188.5

    申请日:2021-02-10

    Abstract: 本申请公开了一种永磁直线电机涡流制动系统,当永磁直线电机高速运动进入到涡流制动定子时,该永磁直线电机的永磁动子产生的运动磁场会切割永磁直线电机涡流制动装置的鼠笼结构的定子电机绕组,从而产生感应电流阻碍永磁动子运动,形成涡流制动力,从而制动永磁动子,满足了超大功率和超高速度永磁直线电机的制动需求。永磁直线电机涡流制动系统包括:永磁直线电机涡流制动装置及永磁直线电机;永磁直线电机涡流制动装置包括涡流制动定子,永磁直线电机包括永磁动子;涡流制动定子包括定子铁心、鼠笼结构的定子电机绕组;当永磁动子在涡流制动定子中运动时,鼠笼结构的定子电机绕组产生感应电流,形成制动永磁动子的涡流制动力。

    一种磁悬浮列车
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106926744A

    公开(公告)日:2017-07-07

    申请号:CN201710220647.9

    申请日:2017-04-06

    CPC classification number: B60L13/10

    Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车,包括转向架和牵引装置,转向架上设有与轨道垂向设置的悬浮电磁铁和与轨道横向设置的导向电磁铁;牵引装置为磁阻式直线电机,包括设置于轨道的次级反应板和设置于转向架的电枢电磁铁;磁阻式直线电机的各相电枢电磁铁串联连接,且在牵引方向上相距第一电角度,对应的次级反应板在牵引方向上相距第二电角度;还包括传感器和控制装置,传感器用于检测电枢电磁铁与次级反应板的相对位置,控制装置用于根据相对位置控制各相电枢电磁铁工作。本发明乘坐舒适、运行安全、选线灵活、节地环保、噪声低振动小等显著优势外,解决了现有中低速磁浮列车方案提速困难或高速磁浮列车造价高、运行维护复杂度高的缺点。

    一种永磁直线电机涡流制动装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114915133A

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202110183816.2

    申请日:2021-02-10

    Abstract: 本申请公开了一种永磁直线电机涡流制动装置,永磁直线电机的永磁动子产生的运动磁场切割鼠笼结构的定子电机绕组,从而产生感应电流阻碍永磁动子运动,形成涡流制动力,从而制动永磁动子,满足了超大功率和超高速度永磁直线电机的制动需求,并且鼠笼结构的定子电机绕组简单可靠,易加工,工艺简单,鼠笼结构的定子电机绕组和定子铁心直接裸露于空气中,散热面积大,散热效果好,无需额外冷却装置。永磁直线电机涡流制动装置包括:涡流制动定子;涡流制动定子包括定子铁心、鼠笼结构的定子电机绕组;当永磁直线电机的永磁动子在涡流制动定子中运动时,鼠笼结构的定子电机绕组产生感应电流,形成涡流制动力。

    一种轨道车辆及其通信网络

    公开(公告)号:CN112298222B

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN201910694986.X

    申请日:2019-07-30

    Abstract: 本发明涉及列车的网络控制技术,尤其涉及一种用于轨道车辆的通信网络,以及一种轨道车辆。所述轨道车辆包括多节车厢,所述通信网络包括第一通信导线,所述第一通信导线延伸穿过各节车厢的第一区域;以及第二通信导线,所述第二通信导线与所述第一通信导线平行地延伸穿过各节车厢的第二区域,且与所述第一通信导线构成第一通信环路,其中,每节车厢的所述第一区域与所述第二区域之间相互隔离,至少部分车厢的所述第一区域和至少部分车厢的所述第二区域中,分别设有用于更新所述第一通信导线和所述第二通信导线所传送通信数据的第一网络部件。本发明能够降低多编组车辆的以太网通信网络的组网成本,同时最大限度地提高通信网络的可用性。

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