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公开(公告)号：CN116838190A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210293856.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种列车车门辅助锁控制缓解方法、装置及电子设备，该方法应用于列车控制系统，在确定列车车门辅助锁的工作模式后，采集列车运行控制信号，然后通过工作模式以及所述列车运行控制信号对所述列车车门辅助锁进行对应的控制，可以在车辆静态的工况下，测试整车车门辅助锁的功能，相对于动态工况才能测试的通常做法，降低了成本。该方法在确定列车车门辅助锁的工作模式为手动模式时，即可根据列车运行控制信号对列车车门辅助锁进行手动模式的控制，相对于操作单个车门辅助锁机械开关的通常做法，更加高效和智能。
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公开(公告)号：CN116110182A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111333736.7
申请日：2021-11-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种报警显示方法、设备、TCMS和存储介质。报警显示方法包括：在软件界面中显示多个子区域，所述多个子区域与多节列车车厢一一对应，在每个子区域中显示相应列车车厢的报警标识；针对每个子区域，响应于来自相应列车车厢的报警信号，该子区域中的报警标识按照与所述报警信号对应的预设状态进行显示。能够将各个列车车厢的各种报警信号进行区别显示，能够实现对报警来源和报警原因进行清晰明确的呈现，从而方便列车司机能够根据报警信号的显示状态来确定报警来源以及报警原因，有利于列车司机及时采取针对性措施来排除列车隐患或故障。
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公开(公告)号：CN116011407A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111227841.2
申请日：2021-10-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F40/166 , G06F16/51 , G06F16/58
Abstract: 本发明提供了一种图纸生成方法、装置、存储介质及电子设备，涉及图纸绘制技术领域，所述方法包括：获取配置信息；所述配置信息包括：插件箱信息、板卡信息和铭牌信息；基于所述插件箱信息在预设图纸上绘制插件箱，获得第一图纸；基于所述板卡信息在所述第一图纸上绘制板卡，获得第二图纸；基于所述铭牌信息在所述第二图纸上绘制铭牌，获得第三图纸作为最终生成的图纸。本发明提供的技术方案，能够基于配置信息自动生成标准化图纸，从而大大提高工作效率、方便图纸管理。
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公开(公告)号：CN109677387B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201710969757.5
申请日：2017-10-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种基于轨道车辆的清洁制动控制方法，其步骤为：S1：判断列车进入制动状态，并检测到列车存在制动指令；S2：索引位置库信息，并和当前车辆实际运行位置进行对比分析，在满足清洁制动预设条件的位置则输出“位置条件”有效；S3：索引载荷库信息，并和当前车辆实际载荷进行对比分析，在满足清洁制动预设条件的载荷则输出“载荷条件”有效；S4：在上述条件均满足的情况下，控制模块发送“清洁制动标志位”给电制动系统；S5：将清洁制动总能量Ec和预设的清洁制动总量Es进行比较，做出判断；S6：清洁制动结束后，撤销“清洁制动标志位”，恢复电制动系统电制动功能。本发明具有原理简单、易实现和推广、能够提高清洁效果等优点。
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公开(公告)号：CN111319658A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811536346.8
申请日：2018-12-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆对标方法、系统及一种电子设备和计算机可读存储介质，该方法包括：当车辆处于跳跃模式时，接收ATO发送的跳跃信息；其中，所述跳跃信息至少包括方向信息和跳跃距离；根据所述跳跃距离计算目标距离，并向牵引系统发送牵引指令，以便所述牵引系统根据所述牵引指令中的牵引级位信息输出对应的牵引力；其中，所述牵引指令至少包括所述牵引级位信息和所述方向信息；当所述车辆到达所述目标距离时，撤销所述牵引指令，并向制动系统发送包含制动级位信息的制动指令，以便所述车辆完成本次跳跃操作。本申请提供的车辆对标方法，采用计算周期更短的TCMS替代了周期更长的ATO，降低了控制时延，提高系统对列车的控制精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116950880A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210382012.X
申请日：2022-04-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明涉及打风控制技术领域，特别地涉及一种基于灵活编组的打风控制方法、装置、存储介质和设备，通过获取当前日期；根据当前日期确定列车不同编组的所有空压机的工作状态，其中，当前日期是奇数日期时，所有空压机中的奇数空压机确定为主空压机，其余空压机确定为辅空压机，当前日期是偶数日期时，所有空压机中的偶数空压机确定为主空压机，其余空压机确定为辅空压机；在列车主管压力低于第一压力阈值的情况下，控制主空压机启动并工作至目标压力；能够在不同日期错时控制部分空压机进行打风，提高了多个列车主管压力机启动的平滑性，解决了一些技术方案中的同一时刻进行打风导致车辆负载不够的技术问题。
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公开(公告)号：CN116110181A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111332338.3
申请日：2021-11-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种火灾报警控制方法、火灾控制器、TCMS和火灾报警控制系统。火灾报警控制方法应用于火灾控制器，包括：接收目标车厢的各个火灾探头的状态信息；根据各个火灾探头的状态信息，生成对应于目标车厢的IO硬线信号；将所述IO硬线信号发送给列车的TCMS，以使列车的TCMS能够根据所述IO硬线信号判断目标车厢中是否出现指定状况。通过IO电气信号反馈火灾报警系统的状态，比MVB及以太网传输的通信信号更为稳定可靠，抗干扰能力更强。通过IO硬线信号与TCMS通信，比MVB或以太网的通信线缆的成本更低，布线时不需要为避免信号干扰进行特殊处理，可以和其他IO硬线一同布线。
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公开(公告)号：CN116022202A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111233455.4
申请日：2021-10-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车数据传输方法、装置、车辆控制单元和列车，该方法包括：接收列车所产生的不同类型的数据；基于预设的数据类型与数据传输方式之间的对应关系，将不同类型的数据按照其各自对应的数据传输方式分别传输至地面设备，其中，所述数据传输方式包括所使用的数据传输通道，各个数据传输通道之间相互独立。使得不同类型的数据分别通过各自的数据传输方式进行传输，且各个数据传输通道之间相互独立，不同类型的数据在传输时互不干涉，保证了车辆数据传输的有序性、稳定性和高效性。
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公开(公告)号：CN113696875B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111015155.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明提供了一种列车制动方法、装置、存储介质及电子设备，涉及列车网络控制技术领域，所述方法包括：当接收到制动指令时，计算所述列车所需的电制动力；获取所述列车中当前可用的DCU；将所述列车所需的电制动力按照预设算法分配给所述当前可用的DCU，获得每个所述DCU所需执行的电制动力；将每个所述DCU所需执行的电制动力发送给对应的DCU，以使每个所述DCU按照与其对应的所需执行的电制动力执行电制动，直至所述列车车速为0。本发明提供的技术方案，能够提高列车制动停车的准确性，从而降低列车欠标或冲标的发生频率。
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公开(公告)号：CN115348199B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210803564.3
申请日：2022-07-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于MVB总线的车载网络调试系统及方法，包括云服务器和位于不同地区的多个子系统；云服务器具有与多个子系统各自本地接口装置相对应的虚拟接口模块；各个子系统分别利用无线与云服务器建立连接，各个子系统基于云服务器中虚拟接口模块与对应地区的子系统进行MVB总线车载网络调试。应用本发明的基于MVB总线的车载网络调试方法，使得基于MVB总线通信的各个子系统可以实现远程的地面联调，解决了由于MVB总线通信距离的限制而必须将各个子系统中的设备集中安装在同一空间的问题。通过构建虚拟的远程连接系统，使得位于不同地区的子系统无需将设备集中安装在同一空间即可实现多个子系统之间的MVB通信，降低了成本，避免了资源浪费。
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