公开(公告)号：CN119378120A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202411616492.7

申请日：2024-11-13

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 符志 ,  刘煜 ,  丁进舟 ,  何恩泽 ,  程阔 ,  梁桓子 ,  林洪庚 ,  徐若伦

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06F18/22 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06

Abstract: 本说明书实施例公开了一种基于多目标约束的车辆碰撞测试模型优化方法。该方法包括先基于VIT模型确定求得的结构变形动画与模板碰撞动画的结构变形相似度，再提取各确定出的物理特征曲线所对应的曲线特征值，并通过优化算法模型对测试矩阵单元进行多目标约束迭代优化，当结构变形相似度和各所述曲线特征值约束条件均满足预设条件时，停止优化并确定出此时的目标车辆碰撞测试模型。通过以上优化步骤，自动确定出最优的目标车辆碰撞测试模型，完成多目标约束的车辆碰撞测试模型优化，不仅提高了优化效率，并且通过加入VIT模型分析碰撞动画，使得目标车辆碰撞测试模型在模拟碰撞测试时，模拟仿真动画满足所对应的模板结构变形要求。

公开(公告)号：CN119047244A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411002384.0

申请日：2024-07-25

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 史爱民 ,  何恩泽 ,  徐若伦 ,  王国杰 ,  王青青 ,  赵清江 ,  李越

IPC: G06F30/23 ,  G06T17/20 ,  G06F30/17 ,  G16C20/10 ,  G06F11/34 ,  G06F111/10 ,  G06F119/04 ,  G06F119/08 ,  G06F119/06

Abstract: 本发明公开了一种电池包电‑热‑机械耦合模型及建模方法，通过构建电池包的机械模型；基于电池包的机械模型，引入机械损伤因素构建电池包的机械损伤模型；基于电池包的机械损伤模型，在电池包内部构建电化学等效电路，以获得电池包的电‑机械耦合模型；基于电池包的电‑机械耦合模型，引入电池包充放电发热和等效电路发热因素构建电池包的电‑热‑机械耦合模型；可以通过计算机辅助工程软件仿真模拟各种机械损伤条件下的电池状态，减少物理测试的需求、缩短测试时间、提高测试准确度、计算成本低廉，为模拟汽车碰撞场景优化设计中电池产生的多物理场响应提供了基础，对延长电池使用寿命，提高电池安全性能具有重要意义。

公开(公告)号：CN118965893A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411049252.3

申请日：2024-08-01

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 史爱民 ,  何恩泽 ,  李越 ,  王国杰 ,  王青青 ,  赵清江 ,  徐若伦

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明实施例提供一种基于一维模型的碰撞能量管理方法及系统，所述方法包括：构建目标车辆的有限元模型进行碰撞仿真，获取第一碰撞参数以及位移时间曲线，结合截面力时间曲线确定目标部件的刚度位移曲线，确定传力路径，以车辆碰撞仿真为约束，构建弹簧模型；对车辆大型部件基于碰撞效应进行部件简化，得到优化后的弹簧质量模型；基于弹簧质量模型进行碰撞仿真，记录第二碰撞参数，对比第一碰撞参数与第二碰撞参数调整弹簧质量模型；检测到目标车辆的配置更换信息时，生成对应的更换参数，对比更新前后的弹簧质量模型的碰撞参数，根据对比结果评估配置更换信息的安全性结果。

公开(公告)号：CN117928981B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410229933.1

申请日：2024-02-29

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 何恩泽 ,  史爱民 ,  王国杰 ,  罗非白 ,  赵清江 ,  杨宇 ,  王东伟 ,  余海龙

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明涉及25％偏置碰撞领域，公开了一种25％偏置碰撞车辆动态响应量化测量方法，包括以下步骤：S1、准备测试车辆，将测试车辆质量以及质心调整到目标值；S2、设置测试车辆视频的追踪点和测量点，对追踪点和测量点进行标记和测量；S3、安装测试设备，测试设备包括测力墙和高速相机、传感器；S4、准备牵引机构，通过牵引机构带动测试车辆进行加速，加速至测试速度，使测试车辆和测力墙以25％重叠率发生碰撞；S5、获取传感器的数据及碰撞视频，对碰撞测试车辆动力学响应和运动学响应进行量化，从而准确识别车辆的运动学响应。

公开(公告)号：CN118821559A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202411032697.0

申请日：2024-07-30

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 何恩泽 ,  史爱民 ,  王国杰 ,  靳云飞 ,  罗巧 ,  万火旺 ,  张鹏 ,  李尚书

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G01M17/007 ,  G01M7/08 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06 ,  G06F111/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及汽车碰撞安全技术领域，具体为一种使用CAE反演侧面柱碰滑台试验关键参数的预测方法。包括建立侧面柱碰滑台有限元模型；建立约束系统碰撞分析有限元模型，包括有限元假人与汽车碰撞关键部件，做好各汽车碰撞关键部件之间的连接；基于侧面柱碰滑台有限元模型、约束系统分析有限元模型，建立侧面柱碰工况下的乘员损伤分析模型；对所述乘员损伤分析模型采用DOE方法进行优化，得到乘员损伤分析优化模型；利用乘员损伤分析优化模型对侧面柱碰滑台测试中的关键参数进行预测。该技术方案能够对侧面柱碰滑台关键参数进行预测，可以指导侧面柱碰台车的搭建过程中的设备输入参数、与车身部件的连接以及相对位置等信息的设置。

公开(公告)号：CN117313238B

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202311237493.6

申请日：2023-09-22

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 万鑫铭 ,  王国杰 ,  何恩泽 ,  史爱民 ,  赵清江 ,  罗非白 ,  王青青

IPC: G06F30/15 ,  G01M7/08 ,  G01M17/007 ,  G01M17/013 ,  G01M17/04 ,  G01D21/02 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及车辆安全测试技术领域，公开了一种基于台车子系统的多物理量对标方法，包括：S1确定各零部件材料卡片；S2对各零部件之间的连接副进行连接失效试验；S3对各零部件进行动、静态试验，建立零部件仿真模型；S4进行零部件受力和断裂测试，将仿真模型计算结果与实际零部件动、静态试验结果对标；S5将子系统装配到台车进行碰撞试验，建立悬架与车轮子系统仿真模型和台车仿真模型；S6将子系统模型计算结果与真实子系统碰撞试验结果进行对标；S7得到精确的悬架与车轮子系统仿真模型，将其连接于整车模型中。解决缺乏整车与底盘子系统层级研发测试试验，导致无法确定底盘中前悬架与车轮子系统对整车正面25％偏置碰撞产生影响与规律问题。

公开(公告)号：CN117740394A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311521612.0

申请日：2023-11-13

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 何恩泽 ,  符志 ,  王国杰 ,  罗非白 ,  刘煜 ,  李尚书 ,  梁桓子 ,  史爱民

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08 ,  E04B2/00

Abstract: 本发明涉及侧面碰撞蜂窝壁障开发技术领域，公开了一种倒T形壁障标定工况试验设备，包括倒T形机构、吊装机构和测力墙，倒T形机构包括吸能单元和若干刚性构件，刚性构件均挂在吊装机构上，吸能单元包括平行且竖向设置的底板和背板，底板和背板水平方向滑动连接，底板和测力墙连接，背板和刚性构件连接，刚性构件组合成倒T形。本设备能够模拟真实测试车辆对蜂窝铝壁障冲击的非均匀变形形式，获得接近真实碰撞的蜂窝铝动态标定测试数据。

公开(公告)号：CN117272511A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311213642.5

申请日：2023-09-19

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 何恩泽 ,  史爱民 ,  王国杰 ,  郝海舟 ,  罗非白 ,  杨宇 ,  熊玥

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/084 ,  G06F18/243 ,  G06N20/20

Abstract: 本发明涉及汽车行人保护预测技术领域，公开了基于深度学习预测行人保护头型结果的方法，包括以下步骤：A1，提取特征数据并构建数据库：从行人保护头型仿真模型中提取特征数据以及特征数据对应的HIC仿真值，形成HIC数据库，且特征数据包括头型特征数据和车身结构特征数据；A2，构建深度学习预测模型：对HIC数据库采用深度学习进行训练，训练至预测模型精度到达设定要求，深度学习选定为BP神经网络和随机森林两种算法；A3，预测头型HIC：将待预测行人保护头型的车辆特征数据进行处理后，输入满足精度的预测模型，得到头型HIC预测值；A4，制作头部得分图谱。以实现在行人保护头型性能评估中，对全部碰撞位置HIC快速的预测。

公开(公告)号：CN116858567A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310826460.9

申请日：2023-07-05

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 万鑫铭 ,  刘煜 ,  王国杰 ,  刘明 ,  苟馨 ,  何恩泽 ,  费敬 ,  符志 ,  范体强 ,  龙永程

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明属于汽车碰撞试验装置研发制造技术领域，尤其涉及一种用于移动可变形壁障开发的半圆柱测力墙装置，包括约束机构、受力机构以及多个碰撞柱，所述约束机构包括刚性墙和多个活动板，所述受力机构包括受力底板和测力单元，所述刚性墙上设有装配槽，所述受力底板通过装配槽与刚性墙固定，所述测力单元呈矩阵式固定在受力底板上；所述多个活动板通过调节机构与刚性墙固定连接，所述多个碰撞柱的两端通过固定机构固定在活动板上，且碰撞柱与测力单元接触。本发明能够解决现有的平面测力墙不能全面表现出移动可变形壁障的力学特性的问题。

公开(公告)号：CN112611554B

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202011377730.5

申请日：2020-11-30

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 何恩泽 ,  秦高科 ,  赵清江 ,  郝海舟 ,  张俊杰 ,  史爱民

IPC: G06F30/20 ,  G01M13/00 ,  G01M17/007 ,  G01M17/04 ,  G01N3/08

Abstract: 本发明涉及汽车虚拟性能技术领域，具体涉及一种预测冲击工况下球铰链脱落虚拟仿真方法，包括：S1试验获取不同类型球铰链的力学特性曲线；S2将力学特性曲线经过数据处理后输入球铰链虚拟网格模型中进行S1中试验工况仿真，将仿真结果与力学特性曲线进行对标验证；S3将进行了零部件验证计算后的球铰链虚拟网格模型进行悬架子系统台车试验与仿真验证并输出失效结果，当失效结果在预设误差范围外时返回S2；S4失效结果在精度范围内时，将球铰链虚拟网格模型加入整车虚拟模型中仿真并与整车25％偏置试验结果进行对比，对比结果位于预设误差范围外时返回S3。本发明对于车辆在正面25％偏置碰撞工况下铰链失效进行预测，更好的指导悬架系统匹配安全性能设计。