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公开(公告)号：CN114104081B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202111665815.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B62D1/14
Abstract: 本发明涉及汽车方向盘管柱调节领域，具体公开了一种限力式方向盘管柱调节手柄。包括安装套、安装柱和调节单元，调节单元包括导向滑块和调节把手，安装套的横截面为U形，定位套上设有条形通槽，安装柱穿过调节通槽并与调节通槽侧壁滑动连接，安装柱上螺纹连接有定位筒，定位筒依次贯穿调节把手和导向滑块，调节把手与定位筒转动连接，导向滑块与定位筒滑动连接，导向滑块的侧壁设有凹槽，调节把手上固定有限位块，限位块可将导向滑块向远离安装套的一侧推动；导向滑块远离调节把手一侧设有弹簧。本发明中的限力式方向盘管柱调节手柄能够避免驾驶员与手柄发生碰撞时受到伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114104081A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111665815.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B62D1/14
Abstract: 本发明涉及汽车方向盘管柱调节领域，具体公开了一种限力式方向盘管柱调节手柄。包括安装套、安装柱和调节单元，调节单元包括导向滑块和调节把手，安装套的横截面为U形，定位套上设有条形通槽，安装柱穿过调节通槽并与调节通槽侧壁滑动连接，安装柱上螺纹连接有定位筒，定位筒依次贯穿调节把手和导向滑块，调节把手与定位筒转动连接，导向滑块与定位筒滑动连接，导向滑块的侧壁设有凹槽，调节把手上固定有限位块，限位块可将导向滑块向远离安装套的一侧推动；导向滑块远离调节把手一侧设有弹簧。本发明中的限力式方向盘管柱调节手柄能够避免驾驶员与手柄发生碰撞时受到伤害。
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公开(公告)号：CN112611554B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202011377730.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M13/00 , G01M17/007 , G01M17/04 , G01N3/08
Abstract: 本发明涉及汽车虚拟性能技术领域，具体涉及一种预测冲击工况下球铰链脱落虚拟仿真方法，包括：S1试验获取不同类型球铰链的力学特性曲线；S2将力学特性曲线经过数据处理后输入球铰链虚拟网格模型中进行S1中试验工况仿真，将仿真结果与力学特性曲线进行对标验证；S3将进行了零部件验证计算后的球铰链虚拟网格模型进行悬架子系统台车试验与仿真验证并输出失效结果，当失效结果在预设误差范围外时返回S2；S4失效结果在精度范围内时，将球铰链虚拟网格模型加入整车虚拟模型中仿真并与整车25％偏置试验结果进行对比，对比结果位于预设误差范围外时返回S3。本发明对于车辆在正面25％偏置碰撞工况下铰链失效进行预测，更好的指导悬架系统匹配安全性能设计。
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公开(公告)号：CN112611554A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011377730.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01M17/04 , G01N3/08
Abstract: 本发明涉及汽车虚拟性能技术领域，具体涉及一种预测冲击工况下球铰链脱落虚拟仿真方法，包括：S1试验获取不同类型球铰链的力学特性曲线；S2将力学特性曲线经过数据处理后输入球铰链虚拟网格模型中进行S1中试验工况仿真，将仿真结果与力学特性曲线进行对标验证；S3将进行了零部件验证计算后的球铰链虚拟网格模型进行悬架子系统台车试验与仿真验证并输出失效结果，当失效结果在预设误差范围外时返回S2；S4失效结果在精度范围内时，将球铰链虚拟网格模型加入整车虚拟模型中仿真并与整车25％偏置试验结果进行对比，对比结果位于预设误差范围外时返回S3。本发明对于车辆在正面25％偏置碰撞工况下铰链失效进行预测，更好的指导悬架系统匹配安全性能设计。
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公开(公告)号：CN216546352U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202123442192.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B62D1/14
Abstract: 本实用新型涉及汽车方向盘管柱调节领域，具体公开了一种限力式方向盘管柱调节手柄。包括安装套、安装柱和调节单元，调节单元包括导向滑块和调节把手，安装套的横截面为U形，安装套上设有条形通槽，安装柱穿过调节通槽并与调节通槽侧壁滑动连接，安装柱上螺纹连接有定位筒，定位筒依次贯穿调节把手和导向滑块，调节把手与定位筒转动连接，导向滑块与定位筒滑动连接，导向滑块的侧壁设有凹槽，调节把手上固定有限位块，限位块可将导向滑块向远离安装套的一侧推动；导向滑块远离调节把手一侧设有弹簧。本实用新型中的限力式方向盘管柱调节手柄能够避免驾驶员与手柄发生碰撞时受到伤害。
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公开(公告)号：CN216846925U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220607996.2
申请日：2022-03-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于25％小偏置台车碰撞测试系统的牵引装置，包括用于与台车连接的牵引台体，牵引台体的前端设有挂钩，牵引台体远离台车的一侧设有插入地面沟槽的两牵引块，牵引块远离牵引台体的一端设有用于防止从地面沟槽脱出的限位部；还包括连接于台车底部的U型连接板，牵引台体的左右两端开设有卡接槽，U型连接板的内侧与卡接槽卡接；牵引台体远离台车的一侧延伸形成凸台，凸台远离牵引台体的一侧开设有安装槽，牵引块远离限位部一端位于安装槽内，且与安装槽滑动连接；两牵引块的一侧相抵，两牵引块远离牵引台体的一端向外弯曲形成限位部。采用本方案，能够保持测试台车按照指定路线行进。
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