公开(公告)号：CN117272511A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311213642.5

申请日：2023-09-19

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 何恩泽 ,  史爱民 ,  王国杰 ,  郝海舟 ,  罗非白 ,  杨宇 ,  熊玥

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/084 ,  G06F18/243 ,  G06N20/20

Abstract: 本发明涉及汽车行人保护预测技术领域，公开了基于深度学习预测行人保护头型结果的方法，包括以下步骤：A1，提取特征数据并构建数据库：从行人保护头型仿真模型中提取特征数据以及特征数据对应的HIC仿真值，形成HIC数据库，且特征数据包括头型特征数据和车身结构特征数据；A2，构建深度学习预测模型：对HIC数据库采用深度学习进行训练，训练至预测模型精度到达设定要求，深度学习选定为BP神经网络和随机森林两种算法；A3，预测头型HIC：将待预测行人保护头型的车辆特征数据进行处理后，输入满足精度的预测模型，得到头型HIC预测值；A4，制作头部得分图谱。以实现在行人保护头型性能评估中，对全部碰撞位置HIC快速的预测。

公开(公告)号：CN217006375U

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202220881077.4

申请日：2022-04-14

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 ,  重庆凯瑞测试装备有限公司

Inventor： 余海龙 ,  何恩泽 ,  谌发坤 ,  史爱民 ,  赵清江 ,  刘明 ,  王国杰 ,  张健 ,  范体强 ,  黄杰 ,  熊玥

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞台车减速机构的主动复位装置，包括机架，机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，刹车片的一端均伸出机架，当刹车片伸出机架的一端受到作用力时，刹车片的另一端能从机架的另一端伸出；机架外还设有弹性件，弹性件的一端与机架连接，另一端与刹车片连接。采用本方案，能够解决现有技术中采用钢筋进行减速导致测试时间成本较高的技术问题。